Pavel.K.66

довелось мне когда то поездить на этом чуде (ока) ....новую никогда не куплю да и б/у сейчас не возьму. Ведро с гайками....хоть ты что с ней сделай она окой и останется. Что не понравилось 1) очень слабый двигун....2) неудобные сидения....3) плохо закрываются двери....4) очень некачественно собрана...5) дорогие запчасти, а если учесть что ломается очень часто то я бы сказал что они безумно дороги....6) очень слабый кузов. Быстро гнеет....короче список очень большой. Матиз по сравнению с окой....даже и сравнивать не хочется. По крайней мере пока я вижу плюсов больше чем минусов даже по сравнению с нашими тазиками.

если честно мне бы даже в голову никогда не пришло подключить усилок к прикуривателю....я даже в юном возрасте об таком способе не думал)))))))))))))) первый усилок я втыкал лет так 12-13 назад....тогда с комплектующими вообще проблема была.

сделал ты все грамотно и красиво но если ты так сильно разбираешься в кар-аудио то скажи зачем нужно чтобы саб бухал????? Я не понимаю тех кто ездят с открытыми окнами и слышно только одно буханье....поверь вся крутость не в этом. Крутость в том если за два квартала будут слышать именно музыку грамотно настроенную а не тупой бас который перекрывает все. Ты хоть десять сабов воткни толку от них не будет без хороших верхов и середин...а сабы нужны для того чтобы именно создавать бас и воспроизводить низкие частоты...как бы дополнять средние и высокие частоты а не петь как говорят в простонародии....тебя никто не заставляет силком...делай как хочешь но поверь твою музыку оценят больше если ты ее грамотно настроишь....прислушайся к народу

ах да совсем забыл блины в задней полке.....пустая трата денег и вообще толку там от них нет....поверь ты сидя спереди их не услышишь.....лучше сделай трех компонентный фронт и все завяжи на усилок...в идеале: мидбас-в двери на подиумы...рядом или лучше на панель середину...и твитера в стойки. Построишь нормальную сцену и будет тебе счастье. И уж поверь даже задним пассажирам твоего фронта будет более чем....это называется классическая схема если ты знаешь....а блины в полке....они нужны для 5:1 звука там от них толк будет.

цепляй на аккум и не выдумывай...спалишь проводку(это в лучшем случае в худшем авто) а если ты твердо решил в прикуриватель то и не стоит ставить усь совсем....музло включишь громко и сдохнет он у тебя....смысл тогда вообще устанавливать усилок если ты с питанием экономишь....купи самый дешевый инсталяционный набор (он стоит максимум 500 рэ) и смонтируй как положено только провода питания и аккустики пускай поразным сторонам чтобы они не пересекались...межблоки кидай как можно дальше от питания....чтобы в динамиках не было лишних звуков....и совет на межблоках не экономь...бери сразу нормальные. Есть киксы вполне достойного качества ну а в идеале бэлсис. Я это все давно прошел....не один усилок установлен....тем более в магазинах сейчас все есть и вполне по доступной цене. Кстати в наборе будет и компрессионная колба-предохранитель.

дело в том что при разгоне с первой передачи перехожу на вторую скрежет не всегда а только тогда когда ввалишь хорошо...все остальные включаются нормально....перед лежачим ментом скорость скидываю(включена третья или четвертая)перехожу на вторую, когда его переехал, и всегда хруст нет его только в том случае если я загоню рычаг сначала на первую с выжатым сцеплением а потом вторая заскакивает как по маслу....суть ясна? Думаю что дело тут не в масле. Я совет спросил для того чтобы убедиться в своей правоте....хотя и масло заменить можно попробовать может будет положительный эффект....нет у меня особого желания коробку половинить....

прочитав на форуме информацию и мнение людей которые сталкивались с аналогичной проблемой решил заменить масло....отпишусь о результате. Спасибо за подсказку.

вчера на одном портале нашел шины размерности 165/50 15" стоят 4000 за одну....Bridgestone RE 040. Это самое дешевое что есть в таком размере...если честно то и выбор то невелик....всего три позиции из них зубодробительный слик 888 Toyo ....стоимостью 9 тыр с хвостом!!!!!! А вот с дисками ваще проблема. С цдо матизовского размера почти ничего нет.

при переключении на вторую передачу, особенно при переходе с высшей на низшую, скрежет в коробке.....у кого нибудь такое было? Подскажите как лечить.

у меня до этого на тазике такое было....синхрон наелся....может тут тоже самое?