EVO

Итого больше 4-х тыщ? :shock:

Щас. :crazy: Я за такие деньги лучше выветрю перед стоянкой салон и выкину мокрые от снега подножные ковры на просушку... :lol:.

И что это вам даст? Устранит течь в радиаторе и окна перестанут потеть? Ну-ну...

Вы наверное, когда мотор капиталки требует, просто подкачиваете колёса и протираете фары?

З.Ы.

Кстати да, забыл. Ещё сменил старый тосол на новый антифриз. Итого ещё 500р. Как раз пятёрка получается.

Купили машину 2 года назад. Стёкла потели дико. Прошлой зимой просто стало невозможно ездить. Дошло до того, что запотевало всё, кроме лобового (при условии, что обдув стоит на лобовик) В машине возили 2 микрофибры, потому как непрерывно приходилось протирать всё по кругу. Один рулит, другой трёт.

Так самое интересное, что антифриз почти не уходил (100г на 1000км) и в салоне совсем не воняло антифризом!

Перепробовал всё, что помогло бы обойтись малой кровью. Всякие там лючки и якобы забитые вентиляционные отверстия...

Всё это мёртвому припарки.

Этой осенью сразу заказал радиатор печки, потому как жопой чуял, что дело всё же в нём, как бы я этого не уходил. Цена радиатора 2к рублей.

Это ж надо разобрать пол-машины реально. Снять кучу всего, включая панель приборов полностью. Сам заморачиваться с заменой даже и не пытался, потому как нужна вторая пара рук, гараж, яма, всякие разнообразные ключики и приспособы, да и просто гора терпения и вагон нервов.

Плюс полный рабочий день. Пригнал к 9 утра, в 17.00 собрали.

Самое удивительное, что мастер мне позвонил, когда добрался до печки и снял радиатор, типа "приедь, посмотри"

Приехал, посмотрел. На вид абсолютно новый. Даже не то что трещин, нет ни малейшего микроскопического потёка и даже пыли нет! И при том один в один как новый, который я привёз. Если рядом положить, не сразу и поймёшь, где Б/У.

короче, говорит, дело не в радиаторе. Я конечно расстроился немного, всё ж таки почти пятёрка денег на ветер. Мог бы стоечки передние поменять.

Ладно, говорю, меняй уже, раз разобрали.

Поменял, поездил с месяц (у нас до середины ноября ещё +20 было). Настала сырость, пришли холода и морозы, но! Я машину вообще не узнал! Даже нет и намёка на запотевание!

Как будто и не было ничего! Сейчас -12, ездим по городу у же вторую неделю и ни разу даже задние стёкла не запотели даже наполовину!

Короче, если такая беда у вас происходит, то лучше сразу настраивайтесь на замену радиатора печки.

Цена вопроса 2000 + 2500 работа.

А также "Ребзя, зырьте, как я могу!"

После этой фразы обычно приезжает скорая...

разгонял мотю до 135, страшновато становится( на горьковской трассе). 120 идет нормально, даже не чувствуется. матиз std 0,8.

Да ты успокойся! Я сто раз так делал.

Кстати, странно. У меня родной неоткалиброванный спидометр.

Я в воскресенье специально после встречи замерял с помощью ЖПС скорость.

Так вот, при скорости по спидометру 100 на ЖПС - 102!!!

При 120 долго не получилось проехать, но впечатление такое, что спидометр не врёт.

Размер колеса какой? У меня при нестандартном размере (175/70/13) спидометр подвирает в минус, причём нехило. На спидометре 120-125, на радаре 132. Спидометр 160, радар 171.

Я чего-то не пойму, как можно до 160 на этой машинке разогнаться. Неужели вы тут серьезно это пишете?

Мы тут с опытным водителем ехали, имевшим самые разные авто. Ну 120, он грит, выжму.. дальше вряд ли.

Да... Опытного водителя сразу видно.

Кстати, покапался в своих записях с видеорегистратора, нашёл видео 180 км/ч по спидометру. Кому интересно, вот так это выглядит в Матизе на 180...

http://www.youtube.com/watch?v=_JgQQILNMEQ

Зацепился с каким-то внедорожничком :crazy:

Разная резина меняет скорость на проценты, но никак не на 10 с лишним! Гайцы что-то намутили

Вот точный расчёт. На скорости 173 км/ч получается погрешность порядка 13-14 км/ч.

как же не хватает тахометра... :ws:

недавно смотался с женой в Москву на Матизе. 1320км. Выехали в 8.00, приехали в 22.30. Не спеша не получается, трасса хорошая (М4 Дон).

В тульской области поймали на камеру сначала 137 км/ч. Я сильно удивился,т.к. по спидометру ехал не больше 130. Но проверил, действительно, вот моя машина, вот моя скорость. Не подкапаешься. Дальше больше. Зацепился с какой-то япошкой праворукой и открыл дырку на всю. За затяжным поворотом гаишники. хлоп! Получите, распишитесь... 171 км/ч на ноутбуке. Просмотрел внимательно, точно, моя машина и моя скорость. Время всё чётко. Обычно, чтобы 170 на радар поймали - надо ехать по спидомерту 180-190. Хотел сфоткать на телефон - не разрешили. Говорят, в стоимость не входит. Зассали, короче.

Грешу на колёса. Походу стал спидометр в минус подвирать, что на моей практике вождения впервые. Сейчас стоит резина 175/70/13.

Жаль, тахометра нет, проверить не получается разницу по скорости и оборотам между разными размерами.

Подождём, пока Авторевю разобьёт Гранту по европейской методике. Вот тогда и узнаем, какова она на самом деле.

С каких пор газета "Авторевю" стала объективной и непредвзятой?

Лет 8 назад бросил её читать именно по этой причине. Хвалят то, за что им проплатили и опускают то, что нужно опустить...

Я любовь свою ищу, но что-то найти пока не могу :)

Для этого нужно как минимум знать ваш пол...

Хм, ну похоже, что машина стала лучше классики и даже калины...

После удара да, стала лучше...

Я паццталом)))) Не знала, что из моторного отсека можно смело половину выкинуть :lol:

Да вот, полюбуйтесь. Грязно только, но на максимальную скорость не влияет :

Кстати, после установки нулевика звук мотора приятно изменился. Причём, во всём диапозоне оборотов, особенно когда дроссель на всю открываешь,- орёт как оппозитник Субару. Люди сразу поворачивают голову в вашу сторону, а потом видят Матиз и сразу отворачиваются обратно...

За график спс, сижу пытаюсь вспомнить, сколько тыс оборотов оптимально для двигателя)))

Оптимально 3-4 тыс. Но при желаниии можно смело увеличить до 5. больше 5 на стоке крутить смысла нет.

Тахометра мне явно не хватает)))

Тахометра не хватает, это точно!

Но, если кому интересно, на какой передаче какая скорость при каких оборотах, есть программа. Нужно ввести исходные данные в цифрах передаточных чисел коробки, главной пары и размер колеса.

Если кому интересно, вот готовые данные. Зелёный график для авто с мотором 1.0, синий для машины с 0.8, при размере стандартном колеса 155/65/13:

Если кому охота самому прсчитать различные варианты, пожалуйста: ТЫЦ

Если кто на знает данных о своих коробках, пожалуйста:

0.8 л:

3.818

2.210

1.432

1.029

0.837

1.0 л:

3.417

1.950

1.280

0.914

0.758

Главная пара у обоих вариантов коробки 4.444

Да, и не бойтесь крутить мотор веселей, при использовании качественного масла и своевременной замены это не страшно. 5.000 оборотов это нормально ;). Я после своего авто, когда езжу на Матизе, вообще не парюсь на этот счёт. Мой мотор живёт в диапазоне 5-8.000. Матиз Довольно бодренькая машинка. Особенно прикольно всяких чайников на гражданских машинках по трассе драконить. Самое прикольное, что никто от такой букашки прыти не ожидает и вообще не воспринимают всерьёз, вследствие чего часто обламываются :crazy: .Поставил спереди на неё жигулёвские колёса 175/70/13. По спидометру 160 идёт. Ещё поставил воздушный конусный фильтр пониженного сопротивления (нулевик). Повыкидывал все лишние барабухи и коробчёнки от стока и места стало под капотом в два раза больше и машинка поехала чуть пободрей на оборотах выше средних (на слух, от 3,500 до 5.000). А самое главное, нулевик очень удобен в эксплуатации. Снял, помыл, побрызгал, поставил... хоть каждые 2-3.000 км. У нас дороги очень пыльные летом, не знаю, как можно по 20-30.000 проезжать на стоке. Я когда стандартный фильтр снял, обалдел вообще, как там воздух-то проходил? Забит был навзничь пылью и насекомыми.

А так всем удачи на дорогах.

Помогите найти мануал на литра.

Нужны передаточные числа с парой.

З.Ы.

Уже нашёл. Можете сносить. Если кому интересно, вот:

3,417

1,950

1,280

0,914

0,758

3,273

ГП 4.444

Из минусов-боковая раскачка осталась и крены не сильно уменьшились...

Ну а что вы хотели? Для этого мало поменять одни только аммы... Пружины + растяжки + стабы. Матиз жены, сейчас временно общий, пока моя на ремонте. После своего сожусь на Матиз, аж жутковато в поворотах, но, потом привыкаешь. Но аммы тоже думаю поменять и тормоза бы ещё желательно.