mv583

хм, надо посмотреть стандарты

дяденька из гаи может сказать всё что угодно и к сожалению зачастую они сами не знают законов и стандартов.

 

2 Шурик.

Мне солнцезащитная полоска очень даже помогает опускаю козырек только когда солнце уж совсем низко.

Кто-то пробовал мерять ширину полосы из салона? Если с улицы ширина 180, то из салона д.б. 140. Там облицовка наезжает, мерять надо изнутри.

На юг, Геленджик, Анапа, Тамань, ...., езжу семьей давно, сначала на 41, теперь 3 раза на матизе. Время пути - 21-23 часа при одном водиле. Выезд в ночь, утром сразу за Ростовом отдых с купанием в карьере и до финиша. Обратно выезд после утреннего прощания с морем и рынком. Отдых как получится. На участках с 2-мя полосами в каждую сторону крейсерская скорость - 120. Едется нормально. Больше 120 у матиза на неровностях начинаются нивские повадки - козление и переставка. На 140 приходится "усердно" рулить, едешь в постоянном напряжении. Что бы правая нога меньше уставала давить на педальку, рекомендую ставить ногу так, что бы левая часть подошвы была на педали, а правое ребро упиралось в тоннель пола. При длительном постоянном положении педали так комфортнее. Втроем - двое взрослых и дочь 12 лет достаточно комфортно. Один раз брали еще и внука 6 лет - получилось "в тесноте да не в обиде". Багажника, как ни странно хватает. Главное не пытаться запихать туда пару емких чемоданов. Лучше небольшие сумки и пакеты - заполняется весь объем без пустых углов. Матизовский "джентельментский набор" - веревка, обрезок доски под домкрат, ремнабор бескамерной резины, свечи, лампы, самые необходимые ключи запихиаваются под сидение. Домкрат желательно туда-же, особенно если есть участок неизвестной грунтовки. На капот сшит намордник, закрывающий его целиком. От камней спасает достаточно хорошо.