Prohor32

Приветик всем... Сегодня отдал машину в мастерскую. Устанавливают сигнализацию, датчики парковки, вместо заглушки ставят кнопку зарядки для моб тел USB, тонируют заднию часть машины и ставят новые бархотки на стёкла вместо заводских... До этого установил бокс-подлокотник (туфта полная)да и всё вроде. Дочке машина нравиться, довольна. На днях в пробке впереди стояла Калина... сделал вывод, что дизайн МИ ДО лучше...))

И ещё вовремя купили...))

А чем штатная сигналка не устроила?

Я вместо парктроников купил рамку номера с камерой: не хотел сверлить бампер.

По паспорту вроде 9 у вас. И как вы десятые меряете. По баку у меня около 9 по городу с кондюком при весе полторы тонны. У калин, 10-к также если по баку мерять. Город небольшой, есть где постоять в толчее а не по мкаду мчаться на пятой.

У калины 2 встроенный комп показывает мгновенный расход и средний накопительный. Оттуда и десятые. Пару раз проверял по баку канистрами - не врет. кстати, по паспорту для 8 клапанного с климат системой город - 9л, трасса 5,8л, смешанный цикл 7-7,2л . примерно так и выходит.

132 китайские лошади жрут так же ( или на поллитра :lol: побольше) чем вазовские при большей массе. И где тут экономия.

3 месяца не обнулял комп, на трассу выезжаю мало, в основном город, средний расход 7,2 литра на сотню. Движок 87 кобыл, вес 1040 кг. неужели много жрет?

А есть сравнения по, ну например крутящему моменту?

 

А то, низы не могут, верхи не хотя - это все классно, но невозможно ж ездить только на низах/верхах

 

И это я еще про АКПП не упомянул. Че там у Ваза? :)

Веселый вы человек)). О динамических хар-ках движков ни слухом ни духом, а туда же: ВАЗ говно )))). Прокатитесь на Логане и Датсане, Гранте, Калине сами и сравните....пы.сы. логан не понравится ))) (при аналогичных двигателях) особенно после 100 км/ч. Что касается надежности....Вазовские легко бегают 100000 км без ремонта, а вот владельцы полуседанов молятся, чтобы хоть 50000 отходил или сдох в гарантийный период, а странно, ино же, не ваз.

Я не собираюсь ОН-МИ-ДО обс...ть за свою цену машины вполне, но лично у меня, пока, сложилось впечатление, что Датсун-это люксовые модели Калины и Гранты, не более.

Что-то у этих "люксовых" моделей только 8-ми клапанные движки, у Калин и Гранд выбор интереснее. Оснащение так же ничем не лучше чем вазовские люксы. В моем понятии он-до и ми-до созданы лишь для того, чтобы угодить людям, которые на дух не переносят автоваз,но много денег не имеют на "настоящую" иномарку )), а Датсан это уже как бы тоже иномарка, можно брать ))).

А почему заглушкой ремня пользуетесь? А как же безопасность?))

Называется, найди 10 отличий (мой универсал)

За 600 тыс альтернативы солярису нет, даже киа рио дороже но по функционалу хундей переигрывает любой бюджетник ,а тем более це элизе,да и внешне мне солярис больше нравится,классно смотрится седан но выбор ес-но за хетчем ибо более функционально,грузить можно больше и большие вещи можно перевезти без проблем.

Извините, конечно, Слава44, но почему Вам ТАК нравится Солярис? Бюджетная иномарка с тесным салоном и убогой задней подвеской. Что в ней такого хорошего, что Вы на протяжении аж двух лет мечтаете об этом корейском авто? Я не понимаю обожания сего авто, объясните его прелесть, пожалуйста...

Друг вчера приезжал на калине 1, пробег 51000 за 4 года. Заменил прокладку гбц :shock: Дядьку на калине2 в магазине встретил, свистит натяжной грм, пробег около 5000. Это далеко не мелкие косяки. Джентра явно понадежней.

Это частности. Чтобы делать выводы, нужна статистика, основанная на большом кол-ве автомобилей. Я точно так же могу тут похвалить калину 1 - у кума пробег 90000 км, одна шаровая, две стойки и вот ремень грм родной порвался, сам признался, что про---ал замену )). Друг на калине 2 таксует, пробег 125000, без проблем. У самого калина 2, сразу же навернулся блок управления ЦЗ. Ну и какие выводы тут сделать можно??

Не совсем так. Рено-ниссановский двигатель с коробкой будет в максимальных комплектациях.

А в минимальных ... да-да-да тот самый 87 сильный 8 клоповый мотор с доработанной (как обещают) коробкой. Да будет и 106 лошадей и может 1,8. Но начинаться будет с 87 л.с.

И вы ещё долго будите видеть этот движок ... и ваши дети увидят этот движок. Меньше домыслов и надежд - больше реальности господа.

А чем так уж плох этот самый 87 сильный 8 клоповый движок?

А почему калина дороже гранты? Что в ней лучше? Я вообще не понимаю.

Я, когда ехал покупать был настроен на Гранту лифтбэк, но посидев и прокатившись на универсале передумал. И мне, и жене больше понравилась посадка в Калине, а не в Гранте. Плюс, у Гранты лифтбэк обзорность через заднее стекло хуже. А так не знаю )). Просто универсал понравился больше.

Интересно, а почему пункт 4 (показометр топлива) в минус записан?

Шумы да, до 60-70 км/ч мотя был более тихий, а вот на бОльшей скорости калина значительно тише. Сверчков у меня нет, просто может потому, что панель другая, с аудиосистемой. Единственный звук издает пепельница в подстаканнике ). А на счет габаритов...жена запаниковала и пришлось купить рамку номера с камерой.

P.S. а почему Вы свою машину собакой называете? (canina - собачий ))

А вы в длину от пяток до макушки сколько будете? Просто я , с ростом 176, в калине 2 до потолка еще 10-12 см не достаю. О, кстати, сегодня впервые разложил задние сидения и, как оказалось, и я, и моя жена прекрасно можем лечь и поспать на образовавшемся траходроме ).

P.S> универсал...

Шевроле Матиз - остановился в развитии? Ничего не путаете?

А Спарк, разве это не дальнейшее развитие Матиза?

Нет. Эта машина продается параллельно Матизу. Есть Спарк и есть Матиз, это две абсолютно разные машинки.

Правильно, глупо противопоставлять машины, конструктив которых отличается на десятилетия. Лет 10 назад матиз был ого-го! Но он остановился в развитии, а жаль...Печально, что его сравнить можно лишь с вазами, которые уже не выпускают.

Поздравляю, пусть и дальше радует.

Спасибо на добром слове )

Сегодня забрал своего универсала (норма с климатом). Доволен ). После матиза только два негатива: не привык еще к ЭУР после ГУРа и двигатель на холостых работает громче, чем на мотьке. В движении в салоне тише, подвеска - сказка, движок тянет не хуже, а климатическая система выше всяких похвал! Штатная аудиосистема радио ловит лучше, чем кларион, есть БТ и громкая связь. Плюс кучка приятной мелочи, типа АБС, БАС, регулировке по высоте ремней, 2 подушки, ДХО, штатная сигналка, рег-ка паузы прерывистого режима дворников и т.д. Как дальше поведет себя машина посмотрим, но первое впечатление великолепно ).

На днях продал своего безотказного литрового друга и проплатил за калину 2 универсал норма с климатом, после выходных заберу машину (птс едет) и отпишусь об ощущениях ).

Регламент Таможенного союза ударит по производителю автомобилей в Узбекистане

С 5 января 2014 года Казахстан запретил ввоз некоторых популярных моделей узбекских автомобилей, ссылаясь на вступление в силу нового технического регламента Таможенного союза «Требования к безопасности автотранспортных средств».

Как сообщает Kazakhstan Today со ссылкой на портал «Колеса», согласно техрегламенту ТС, автомобиль должен быть укомплектован как минимум одной фронтальной подушкой безопасности, антиблокировочной тормозной системой (ABS), креплениями детских сидений ISOFIX, дневными ходовыми огнями и иммобилайзером. Всего этого произведенные в Узбекистане Daewoo Nexia и Matiz не имеют.

По словам представителя Uz Daewoo в Казахстане, эти автомобили не ввозятся в Казахстан с 5 января 2014 года. «Сегодня реализуются остатки со склада. Тяжело пока понять, будут ли продаваться эти модели далее, но вряд ли завод возьмется доукомплектовывать машины ради техтребований. Скорее мы предложим другие модели - заменой Nexia может стать седан Gentra», - пояснил он.

Между тем, узбекская автомобильная продукция в Казахстане достаточно популярна: как сообщает Тенгри.Ньюс, в 2013 году здесь проданы более 10 тысяч Nexia, продажи Matiz превысили 13 тысяч единиц.

Отметим, что среди автомобилей российского производства тоже есть не соответствующие требованиям техрегламента, но для членов Таможенного союза они начинают действовать с 2015 года.

Очевидно, что запрет на ввоз Nexia и Matiz должен быть введен и в других странах-членах ТС – России и Беларуси, но пока информации об этом нет. В случае запрета узбекскому автопрому придется нелегко, поскольку в России ежегодно реализуются десятки тысяч автомобилей попавших под санкции марок. К примеру, в 2013 году, по данным Подробно.Uz, на территории РФ было продано 23.490 автомобилей Matiz и 28.898 Nexia.

Что касается Беларуси, то здесь узбекские автомобили, как минимум, подорожают – из-за введения утилизационного сбора, указ о котором вступает в силу с 1 марта 2014 года.

Так что, в свете этих новостей, тема сравнения потеряет свою актуальность

Веселые вы ребята! Себе на бк установил оповещение на превышение 4500 оборотов (жена недавно сдала на права )) ), так вот, я сегодня по трассе Брянск-Гомель местами по навителу шел 138-142 км/ч (обгоны затяжные) и бк даже не пискнул. Это я к чему? А к тому, что Бест по движку легко уйдет и за 160, ведь отсечка на 6000 оборотах.

0.8 2007 г.в 165000 пробег с первых дней жрёт не меньше 9л. генератор через полгода умер(примерно 15000км) и40-50т.км других проблем не было а потом понеслось радиатор подвеска каждые полгода двери с низу и пороги года через 3-4 начали загнивать через пару лет обогрев заднего стекла полетел на 130000 кап ремонт двигателя радиатор обогрева и так помелочи 4 аккамулятора Но в общем по сравнению с многими авто неплохой авто особенно зимой по сугробам пока на пузо не сядет прёт как танк но лучше добавить денег купить новый 2-3года откатать и взять другой В соотношении цена качество многим фору даст

Не хочу ничего сказать плохого, но... За шесть лет 4 аккумулятора!!! :shock: Боюсь спросить, что Вы с акками делали и как эксплуатировали машину? И при чем тут надежность авто?

На служебной шниве генератор тоже сдох через 1,5 года, двери( особенно задняя), пороги, крылья передние везде ржа полезла, хотя машина обрабатывалась. У нашего водилы на двенашке на 6ой год полетел стартер, полностью заменена подвеска (сам помогал),одни штаны, по три глушителя и резонатора, две помпы, 2 ремня и 3 раза натяжные ролики (это что знаю). Ну и что? Машины ездят, ломаются, ржавеют, что тут удивительного?. Тем более, что они дешевые. А то тут некоторые хотят и рыбку съесть и посидеть в удовольствие. За 10 штук зелени хотят аппетит как у смарта, комфорт как у мерса, а надежность как у сааба. Не бывает таких новых.

Пы.Сы.

Мой акк третью зиму живее всех, и ничего еще не ломалось... кроме резинки дворника и кнопки обогрева стекла.

А так там в другом салоне предлагали - парктроник , я долго ржал над девочкой манагером, парктроник в Матиз :)

Зря долго ржали. После того, как поцарапал задний бампер(почти сломал) столбиком высотой 40 см, который не был виден в зеркалах, тут же установил парктроник.

PS: про расход при 150 - подтверждаю, литровик у меня лил ровно 8 литров на сотню, когда на дальняк ездил ... правда и в городе с тапкой в пол были теже 8 литров

Не.. На 140-150 бортовик уверенно показывает 9-10л, 95-120 около 5-6 литров.

Ну вот полностью плюсую! +100500. Когда был МОНя, ну ни одна сволочь не считалась, подставлялись паскуды кто как мог, а мне преимущество - бей! Куда, чем?! Т. е. НЕ УВАЖАЮТ МОНю (мое ИМХО). А теперь... У меня не ВАЗ, но и не чересчур. Но... все паскуды ждут пока я не пройду СВОЕЙ ГЛАВНОЙ полосой, и это РАДУЕТ, аж блаженство! Потому как влуплю - ощутимо станет, вот и придерживают все - и пасаны, и крутые... Ехай, дядя! Ведь реальено влупишь! Ну, как-то так, звиняюсь, ежели чего...

P.S.А сам я МОНю не люблю, ежели он МНЕ чего-нить захочет изобразить, рога обломаю враз!..

А так - знай свое место - самый распоследний бюджет! (узкоглазый к тому же ... "Кто не видел горя - полюби меня!")

Не согласен, всё зависит от води(Я)теля. Сегодня гонял новую шевиниву в гаи на регистрацию - дорога без эксцессов. Назад ехал на "старушке" семилетней (та же шевинива) так четыре придурка пытались подставиться (мазда6, икстрейл, фокус2 и лачетти). Ну и кто они как не долбо..ы? У мну машина на списание, а у них еще кредиты лет на пять. Мне на Мотьке могла нахамить Ока, а Лексус уступить: всё зависит не от машины, а от воспитания_ быдло останется быдлом, гопник гопником, а интеллигент вежливым всегда и от марки машины это не зависит.

Не буду ни хаять Гранту, ни слагать оды Матизу, но!! Меня убило то, что в Гранте передние стекла не опускаются ПОЛНОСТЬЮ!!! Это фэйл!

Ух ты! А в какой Украине ты живеш? У нас в Украине дорог нет вообще, на скорости 80 - 90км/ч ямы обьезжать не всегда успеваеш, я уже молчу про "стиральные доски" и колеи на которых матиз чувствует себя некомфортно, и это на дорогах направлениях госмасштаба. И это я пишу не после зимы, а в конце лета, когда ямочный ремонт после зимы, фуры опять разбили.

Зачем же так сурово ;) . Был на(в) Украине в июне, так вполне хорошие дороги. Участок дороги Е381 Киев-Москва был очень хорош: впервые разогнал не боясь Мотьку до 160, Киев-Одесса тоже нормально, в Крыму дороги понравились: ехал в Судак через Симферополь. Коротко про украинские дороги могу сказать, что 1200 км я проехал на Моте за 17 часов.

Вот и меня постигла сея участь, после 3х дневной стоянки в гараже клинит заднее правое колесо, завтра разберу, посмотрю что там, думаю что цилиндр закис, попробую разработать, не получится,придётся покупать новый и менять,с лева новый стоит,пора наверное правый поменять.

У меня с новья изредка клинит колесо если не просушу колодки перед стоянкой. Ладно, это решаемо, но вот что добивает: клинит всегда правое колесо! Интересно, почему?