Andrew_K

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

На сервисе сказали, что надо отрегулировать клапана ( двигатель 0.8 ). Попросили 1500 рублей за эту операцию.

Слышал, что на некоторые двигателях клапана не регулируемые. Поделитесь опытом - надо ли вообще регулировать клапана на Спарке?

В общем, ситуация развернулась следующим образом.

Отдал машину в сервис, прокатился с мастером-приемщиком, показал, что хрустит третья передача.

Сервис взял машину на ремонт. С тех пор прошло две недели. В течение которых я периодически звонил, спрашивал, что с машиной. Мастера отвечали, что не могут найти неисправность.

И вот сегодня звонит мастер-приемщик и сообщает, что неисправность вызвана тем, что я спалил сцепление. Мол не до конца его выжимал и из-за этого сломалась коробка. Предлагают провести ремонт за мои деньги.

У меня такое чувство, что хотят развести. Если бы сцепление было спалено, это было бы заметно при трогании или при включении передач. А меня проблема только при переходе с четвертой на третью.

Могло ли вообще как-то повлиять не до конца выжатое сцепление на коробку передач? И как поступить в данном случае, ведь я уверен, что нормально выжимал сцепление?

спасибо большое! поеду в сервис.

не скажете сколько примерно времени должно уйти на такой ремонт?

Здравствуйте, уважаемые участники форума!

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема. Автомобиль Спарк 0,8 на механике. Когда переключаю передачи вверх, т.е. 1-2-3-4-5, все включается ровно и бесшумно. Но когда переключаюсь с 4 на 3 слышен сильный хруст в коробке. Понаблюдал за скоростью - хруст слышен, если переключение произошло на скорости 45 км/ч и выше.

Недавно прошел ТО-2. Попросил, чтобы поменяли масло - не помогло. Скажите, насколько сложно в Спарках ремонтировать КПП, делают ли по гарантии? Были ли у кого-нибудь подобные проблемы?