gmotik

Если проблема в питании третьей форсунки, то можно тупо обрезать провод у колодки ЭБУ и у третьей форсунки и протащить новый провод.

Все оказалось банально, глючил компьютер, сняли с другой машины и вставили, все чудесно работает, ну собственно такая версия была изначально что что то с мозгами не заладилось у малышки)))))))) но видимо так не хотелось верить))))))))) 500км после замены, полет нормальный.

Здравствуте господа матизаводы.

Я явлюясь обладателем этого счастья уже пять лет практически с получения прав))))

Первая машинка 0,8л двигатель прошла 180000км и особенных проблем небыло (не считая стандартных генераторов, аккумуляторов и тд), все как у всех. Но пришло время и машинка начала умирать. Общим советом было принято решение отправить ее на пенсию.

В итоге я стала счастливым обладателем литрового беста. Первые полторы тысячи км счастья моего небыло предела, а потом машинка начала троить и загорелся этот самый пресловутый chek да не просто загорелся, а начал истошно мигать. В результате последние две недели мы с ней живем в сервисе, и ребята там неплохие, последний раз полностью разобрали двигатель, проверили всю проводку, через сутки та же беда. Диагностика пишет "проблема с питанием форсунки третьего цилиндра" (если ничего не перепутала, то как то так), к слову форсунку уже поменяли. Мастера если честно сами в недоумении, чешут голову и разводят руки, все беда не беда, если бы после каждого посещения сервиса проблема усугублялась, последний раз машину так трясло, что думала заглохну где нибудь....

Вот такая проблема, самое простое конечно сослаться на права потребителей и потребовать замену, но понимаю что это дело очень затяжное, да и привыкла я уже к ней, кучу всякой удобной мелочи уже прилипили, начиная от партроника и заканчивая омывателем фар и подогревом сидений.....

Может кто сталкивался с чем то подобным, так хочу ее выличить ((((((((((.