glorph

Люди проблема следующего характера. Матиз Механик мне очень хорошо настроил, пропали все проблемы которые были раньше. и тут появилась проблема довольно странного характера. В один прекрасный момент я не смог завестись на заправке, после того как выключил двигатель. потом еще несколько раз такая фигня приключилась. Вначале погрешил на аккумулятор. Поменял. ничего особенного не изменилось, машина в любой момент может просто не захотеть заводиться. Симптомы такие - бензонасос слышно как накачивает топливо при повороте ключа, а дальше колен вал просто даже не проворачивает. если не дожидаться когда потухнет чек, то слышны щелканье - как я понимаю втягивающее реле. Сегодня провел эксперимент. Машина простояла неделю - и ясен пень не завелась. прикурил ( кстати с прикуривания заводится с пол оборота). дал немного поработать и выключил. подождал минутку и завел снова - завелась легко. оставил включенной почистил стекла, посмотрел - горит чек - выключил и опять не завелась.второй раз прикуривать не стал. проблема думаю не в акумуляторе ему и месяца нету- он новый. предположения ?

Максим, я вам звонил как то в августе, но приехать у меня не получилось. Да и сейчас сложновато в будни вырваться с работы на целый день. Опишу еще раз проблему. Матиз 0.8 АКПП 2005 прошла 72000. Машина ужасно заводится по утрам ( на холодную). Стартер приходится крутить по 15 секунд и по несколько раз пока не схватится а дальше помогать газком. пока машина не прогреется работа двигателя плохая. Читал ваши советы и что мог то сделал своими силами - а именно поменял ВВ провода на новые, поменял крышку трамблера. поменял ДПДЗ и РХХ. остались форсунки и зазоры. Собственно вопрос вот в чем - что думаете по поводу сименских форсунок VAZ 20734 (толстые желтые). Здесь была тема по поводу того что их ставят и вроде все нормально. Просто если к вам приехать и понадобится менять форсунки,что лучше оригинал (просто дороговато по 2000р за форсунку) или заменить сразу все на эти. Спрашиваю еще по тому что, машина нужна каждый день и если есть возможность ремонта в течении дня,проще знать какие запчасти иметь заранее при себе. К тому же если есть возможность замены форсунок на те которые я написал я могу попробовать это и сам сделать,так как попасть к вам раньше ноября у меня никак не получится. Ну и собственно вопрос если такая замена форсунок нежелательна и необходимо ехать к вам на диагностику и выявления нерабочей форсунки и замены ее на оригинал, да и зазоры тоже хотел бы проверить,то как это может отразится на двигателе в течении месяца. Ну имеется в виду какой вред наносится двигателю да и машине в целом при такой ее эксплуатации в течение еще одного месяца.

нет по тем которые уже стояли, да мне кажется и поставить его как то по другому невозможно, так как он легкко входит только в одном положении.

Значит сейчас пошел проверить как заведется после ночи - и так завелась чуть получше, но проблема осталась, движок также работает ужасно. Что еще обратил - из выхлопа что то капает-какой-то конденсат, бензином не пахнет.

Есть и положительная новость - машинка стала значительнее шустрее бегать. разгон на горке в разы улучшился как с места так и на обгоне. тянет хорошо. Вот только думаю а не глючит ли спидометр или я настолько отвык от того что на скорости 110 машина не ревет как паровоз и разгоняется быстрее.

прочитал что вроде как надо отрегулировать ХХ. Кто - нибудь может подсказать как ?

Вообщем.

Матиз 2005 год 0.8

автомат

Проблема началась с того, что на холодную матизик либо троил ужасно, пока не нажмешь педаль газа, либо вообще глох. были заменены свечи провода и промыли форсунки каким то методом не снимая их а подключив что то. Но на следующее утро, а именно сегодня утром я его еле завел, раза с 5го причем, как сказал знакомый который наблюдал - что очень сильно переобогащенная смесь - так как дым был ппц какой сизый. приехав с работы - а пока ездил туда и обратно слушал двигатель- обратил внимание что, при прогретом состоянии обороты и работа мотора нормальная пока не остановишся, а потом они начинают гулять по синусойде, не сильно, и машина начинает вибрировать. но стоит отпустить педаль тормоза и начать движение все приходит в норму. Ну приехал, и пошел купил крышку трамблера, как тут советовали, и решил поменять. чтобы снять старую крышку - там винты ппц как окислились, пришлось снимать сам трамблер. вытекло немного масла, но с горем пополам я поставил крышку и умудрился засунуть трамблер обратно. вроде как все поставил по меткам. собрал все обратно. завожу. на Паркинге дижок работает замечательно - он уже успел остыть пока я возился. НО стоит включить заднюю передачи или режим движения как на несколько секунд раздается какой-то скрежет непонятный - которого раньше не было. и при удержании педали тормоза машина на холостых стала вибрировать еще сильнее. но теперь на паркинге двигатель работает нормально. Что может быть ? и еще вопрос к знающим людям - вначале думал неработает первый цилиндр ( не знаю нумерацию - тот который слева если смотреть на двигатель). тоесть когда машина на паркинге снимаю со свечи провод движок работает без изменений, стоит снять средний как сразу глохнет.но вот если включить заднюю передачу или просто перевести машину из паркинга на ход и снять провод то движок сразу начинает давать сбои.тоесть получается у автомата при паркинге не все три движка работют ?.С утра еще проверю как утром заведется. но смущает именно вопрос по поводу непонятного скрежета при переходе с паркинга на какую либо другую передачу. причем когда начинаешь двигаеться этого звука нет. Что это может быть. на сколько это опасно. и не могло ли это из за того что я снял трамблер и не так его поставил. масло проверил, уровень в норме.может долить ? Да и вот чуть незабыл- дело в том что когда прикручивал обратно верхний винт не затягивается так как какойто деформированный

Модератор большая просьба если не туда пишу, перемети плиз сообщение в другую тему куда надо, а то не нашел где такой вопрос задать.

А собственно по вопросу. матиз сейчас у меня 2005 года 0.8. вот и думаю возможноли туда поставить двигатель от 1.2 нового матиза. если нет то такойже 0.8 но поновее. где их можно преобрести если кто знаю. и в какую стоимость обойдется примерно сам двигатель и работа мастера. и что еще понадобится покупать кроме как самого двигателя ? ну и конечно же еще вопрос может и глупый но всеже. возможноли установить двигатель от другой машины. с тем же объемом или чуть побольше

Люди что скажете по по поводу цены ?

Матиз 2 - 0.8\51, 2005год выпуска, 66 тысяч км пробег. автомат, кондиционер, магнитола штатная, передние автоматические стеклоподъемники, открывание багажников и крышки заправочного бака из салона, дополнительный сигнал стопа, центральный замок, сигнализация, блокировка дверей при запуске двигателя.Машина жены, продаем в связи с покупкой нового авто.Сейчас езжу на ней, нареканий особенно нет, если не считать что ведет немного влево на высоких скоростях. что по поводу состояния. имеются незначительные дефекты кузова, аля притертость на заднем бампере, и на дверях внизу пошла ржавчина, по виду не глубокая. в салоне немного прожжены кресла сигаретами, пепельница болтается на одном винте ( но эта не особо большая проблема). Недавно был заменен глушитель и реле поворотника. в машине курили. ну и жена бычший милиционер так что ТО проходили неофициально :) что скажете по поводу цены ? 125-130 ?