Rx01

Часть 6. Ставим акустику и магнитолу.

Итак приступаем к завершающей части.

Сняв накладку панели, были приятно удивлены узбеки наконец-то стали ставить нормальные iso разъемы, но огрочило что крепления для магнитолы совсем не рассчитаны

Переднюю часть решили закрепить с помощью штатной заглушки вырезав в ней отверстие под рамку магнитолы

На заднюю часть установили крепежную пластину

Все прекрасно встало

Про установку динамиков рассказывать особо нечего, прикручиваем на саморезы к подиуму)

Штатную оплетку проводки найти не удалось, поэтому воспользовались оплеткой от 2110. Внизу все подошло без проблем, сверху пришлось вклеить оплетку в родной сальник

Твиттер установили на панели

Левый кроссовер крепим с внутренней части панели на 2 винта

Правый к воздуховоду

Всю проводку притягиваем хомутами к неподвижным частям, дабы не гремела при езде

Протягиваем RCA и акустические кабеля под правым порогом и заводим в багажник

Прикручиваем все к усилителю так же закрепляем стяжками

)

Часть 5. Протягиваем силовой кабель.

Для прокладки был выбран Кабель КГ25, клеммы кольцевые под болт м8,клеммы рожковые, гофра труба 20 мм.

Разрезаем сальник сверху и снизу, вставляем +вой и -вой кабель, предварительно пометив полярность

включаем в цепь предохранить

Обжимаем гидравлическими прессом клеммы

Штатные клемма у матиза очень не приспособлены для подключения дополнительных потребителей. Изначально хотелось их просто заменить, но оказалась найти подходящие клеммы не так то просто. Решено было просверлить 6мм отверстия в основание штатных

Скрепляем все болтовыми соединениями

Долго думали куда закрепить предохранить, не совсем удобно, но лучшего места не нашлось

Так заходит кабель в салон

Дальше пробрасываем кабель под левым порогом, выводим под заднее сидение. Тут особо рассказывать нечего

Заводим в короб закрепляем все стяжками

Используем рожковые клеммы, подбирается индивидуально, в зависимости от типа клемм усилителя

Так все выглядит в собранном виде

Что за детский сад, какая нафик система.

В машине самый сильноточный потребитель это стартёр. От минусовой клеммы аккумулятора отходят два кабеля, один толстый около 8-ми 10-ти квадратов на двигатель для стартёра, а на кузов идёт второй кабель, толщиной около 4-х квадратов. Так что от плюса можно прокладывать какой угодно кабель, хоть 25 мм2 хоть 40. Всё равно цепь замкнётся через тонкий провод массы...

А кто сказал что я буду использовать штатную массу? + и - идут двумя линиями от аккумулятора, отражу это в следующем отчете.

Rx01 -молоток,так держать,все очень подробно расписано.Сам на днях установил компоненты 16,5см Кларион,сделал саб с динамиком Revolt,тот же усь Блаупункт,который на днях и буду устанавливать)))Ток непонятно немного для чего "чемоданчик" для усилителя,и куда ты его будешь ставить??Я хочу на специальных ножках его приподнять (чтоб не класть на пол,под сиденье),для лучшего отвода теплоты.

Чемоданчик для более эстетичного вида, чтоб не торачали провода)

Генератор производит 60 ампер, обрати внимание на толщину кабеля. При этом он не греется, и никто не голодает. Кстати при установке 80-ти амперного генератора "Валео", никто проводку не перекладывает, и всё замечательно работает.

 

 

Если в системе требуется кабель сечением более 16 мм/кв, то наверное ты большой любитель экстремальных уровней звукового давления.

Я привел тебе систему расчета которую использовал, твоей пока не видел.

Только подиумы бы не к обшиве, а металлу через нее надо...

Так и получилось, пред пред последнее фото :)

Часть 4. Проклейка дверей, установка подиумов.

Наверное все знают, что без проклейки дверей невозможно добиться качественного звука.

Клеим по следующей технологии: внутренюю часть визоматом, наружную вибропластом, обшивку дверей покрываем битопластом.

Первые фотографии с проклейкой внутренней части двери, где-то благополучно потеряли) По этому смогу описать процедуру только на словах: Вырезаем листы по форме, металла с выемками под крепления каркасной трубы, разогреваем их промышленным феном и тщательно прикрепляем к поверхности с помощью ручки от кисточки. Нижнюю часть заклеивать не надо, чтобы оставить стоки для воды. Каркасную трубу так же покрываем визоматом.

Тяги просовываем в трубку, предварительно смазав ее внутри салидолом.

Заклеиваем все отверстия вибропластом. Так же им желательно покрыть всю поверхность металла. Но так как в этой комплектации матиза обшивка дверей плоская, решено было не рисковать и проклеить только углубления на двери.

Крамсать новую машину совсем не хотелось, поэтому ограничились проклейкой штатных отверстий под динамик.

Для большей плотности соединения обклеиваем их битопластом.

Обшивку дверей с обратной стороны так же проклеиваем битопластом. Подиумы крепим к на саморезы, пространство для динамика обклеиваем вибропластом.

Штатные клипсы, не рассчитанные под увеличившуюся толщину обшивки, мы заменили на клипсы от 2109.

Рамку для динамика предварительно проклеиваем битопластом по окружности.

Подиумы притягиваем на саморезы к металлу по окружности, к сожалению на фото этого не видно.

Устанавливаем мидбасс, не забываем подключить акустический кабель:)

Любуемся:) Ах да, еще пришлось удалить кольцо из под ручки стеклоподъемника.

Часть 3. Инсталляция усилителя

Хорошо выглядеть должен не только саб, но и усилитель. :) По этому под него тоже решено было сделать красивый корпус. Использовали пол, крышка фанера 6 мм., стенки фанера 18 мм. Скреплено саморезами 35 мм, 2 навеса, 2 замка-защелки. Обшито все тем же карпетом.

Первая стадия не сильно отличается от технологии изготовления саба, опишу вкратце

При выпиливание каркаса не забываем про отверстия для проводки)

Вырезаем проем для лицевой стороны усилителя

Крышку сажаем на навесы

С одной стороны крепим саморезами, с другой винтами 4х16

Чтобы вся конструкция легко открывалась и закрывалась ставим замки

Внутри устанавливаем самоклеющиеся площадки 19х19, продеваем в них стяжки для проводки

Вот что получилось)

Не знаю. Когда себе искал недорогие, остановился на этих.

Почитал отзывы о них, характерная особенность резкий твиттер, в хмаксах шелковый по звуку очень приятный.

И улучшат качество звука, хотя если быть точным, то не улучшат, а попросту не изуродуют.

В последний раз брал пяти метровые межблочники "люксман" максимально крутые, и обошлись они около 400 рублей за 2х2 RCA.

По расчёту мощности для 50 ампер в пике, будит вполне достаточно провода 10 мм/кв, а так то лишним не будит, если на цвет-мет сдать.

Про Люксман нечего не слышал и тем более не видел.

Не знаю каким образом ты высчитываешь сечение кабеля, но если для 50 А закладываешь медь 10 мм2 на напряжение 12 В, то большинство твоих систем голодает.

Часть 2. Сабвуфер

Так случилось что погода у нас нынче дождливая, по этому делаем все по максимуму в домашних условиях.

Объем короба подглядели на оф сайте DLS + посоветовались со спецом Андреем SPLщиком, он дал добро)

ЗЯ короб 30 литров чистыми, внешние габариты д.ш.в. 47х28х35 см. внутренние 43х24х31 см. По размерам багажника матиза. Фанера 18 мм., все посажено на жидкие гвозди и 35 мм саморезы, изнутри проклеено вибропластом, поверх карпет графит.

Выпиливаем необходимые по размеру детали

На местах крепления саморезами просверливаем углубления, чтобы шляпка полностью ушла в поверхность

Места стыков промазываем жидкими гвоздями

Собираем все

Стыки проклеиваем вибропластом

Обтягиваем снаружи карпетом. Садим его на аэрозольный клей + скобы в местах стыков

Прорезаем отверстия в карпете

Обжымаем наконечники акустического кабеля

Устанавливаем порт на саморезы, взади проклеиваем все тем же вибропластом

Место стыка сабвуфера с корпусом проклеиваем, материал обычно идет в комплекте с сабом.

Любуемся ;)

Какая общая стратегия по сабвуферу?

СЛішал негативніе отзіві по акустике, цитирую сотрудника Accent-Audio с одного форума:"Helix Xmax 2.1 - китайский подвал - вообще брать нельзя. X-max вообще вся серия позорящая Helix."

"1. Я не знаю что Вы слушали еще, я не знаю модели указанных компонентов. Брэнд не всегда говорит о качестве компонентов.

Например у замечательной компании Helix есть серия продуктов Helix XMAX, которая по качеству очень сильно отстает от всей остальной продукции HELIX."

Что можешь предложить лучше на бюджет в 2 т.р.?

Непонятно несколько моментов:

Для чего кабель КГ25?

Великоват номинал предохранителя, раза в два.

Ну и на мой взгляд, самое слабое место, которое сведёт все старания к минимуму, это сигнальные кабеля "мистери".

В остальном подход к бюджетной системе правильный.

http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/ma3da3/journal/

В соответствии с расчетом, сечение лишним не бывает)

По преду возможно великоват, но не в 2 а 1.5 раза (75х4х2/13=46А), заменит на 60 А дело 1 миуты.

Провода более высокого качества увеличат стоимость системы еще порядка на 2 т.р.

Так как инсталляция еще в процессе, буду выкладывать все по очереди.

Часть 1.Компоненты

Приобрели компоненты:

CD/MP3/USB-ресивер Pioneer DEH-6300SD

Компонентная акустическая система Helix Xmax 216

Усилитель Blaupunkt GTA-475

Пассивный сабвуфер DLS M112

4-канальный межблочный RCA кабель MPRO-5.4

Корпус предохранителя с предохранителем 80А MFU-1.80

Терминал для корпусного сабвуфера MTN-30

Акустический кабель MSC-12

Подиумы 2112 купе

визомат М2

Вибропласт М2

Битопласт 5 мм

Карпет графит

Кабель КГ25

Гофра труба ф20

фанера 18мм

фанера 6мм

на сайте ВСМПО написано максимум DIA67,2

на матиз и спарк вроде 69,1 надо

Точно промашка вышла, не подойдут :(

СМК Дизайн 7 красатища, но дорог, за такие деньги можно 16 ВСМПО подискать.

не соглашусь, что объемный звук есть плохо. Более равномерно распределенный звук по салону есть +

Можно же взять профиль по ниже, очень красиво получится

Почему же ВСМПО не делает дисков на матиз, вот нашел в продаже.

http://www.master-shin.ru/brand_disk_detail_2.0.php?id=467