pododugas

привет. У меня на первом месяце такая же проблема случилась. Там клапан выскочил. Разбираем что бы ни чего не потерять и клапан вставляем на место, он должен защелкнуться. Я еще клей для надежности капнул. Если надо фото, то схожу сделаю.

Спасибо, фото пока не надо, попробую сам разобрать. А клей куда капать надо?

Полностью такая-же ситуация была. Вытекал весь антифриз за пару дней через крышку =(

Поехал в сервис - заменили крышку (так как сломан клапан был) и сказали крышку Не прижимать сильно.

Закрутили до легкого упора, чтоб не соскочила, и хватит. Полностью не закручивать.

Проблема, тьфу*3 решилась. Все отлично.

Спасибо, учту. А я думал чем сильнее закрутить тем лучше :oops:

Всем привет.

Может тема старая, но все же читая форум я так и не понял, как победить проблему протекания антифриза из под крышки расширительного бачка.

Смысл в следующем:

матизкин конца 2010 года (радиатор чистый, бачок новый).

На холостом ходу ничего не течет, даже при полностью прогретом двигле.

Если повысить обороты (по звуку примерно 3000 - 4000), антифриз начинает активно циркулировать по бачку (видно).

И в этот момент начинается протекание через крышку расширительного бачка. (причем изнутри крышка и 2 клапана мокрые)

Крышка оригинальная, закрутить попытался посильнее - не помогает.

Ответьте пожалуйста:

1) Может при повышении давления, через клапана вместе с газами выходит и антифриз (тогда это нормально?)?

2) Может крышку не надо сильно завинчивать

3) Крышка плохая? (купил не оригинальную, тот же эффект, только еще и прокручивалась, если попытаться посильнее затянуть)

А почему "профессионалам"? Просто интересно...Если бы делали ШВИ, ставили усилитель, изготавливали ящик для саба под конкретный динамик, подиумы под акустику- это я бы еще понял. Но просто воткнуть динамики в двери- не надо быть профи. Достаточно владеть элементарными навыками.

Если просто в двери поставить, то можно и самому, я имел ввиду оку, о которой писалось выше )

посадочные места там ПОД 10-е колонки ЧЕРЕЗ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПЛАСТИКОВЫЕ ПРОСТАВКИ, о которых писалось уже выше. а то, что в двери влезают 13-е динамики безо всяких подиумов и проставок- это уже другой разговор. но это никак не говорит о том, что отверстия в металле двери- под 13. :)

Скорее всего Вы правы. Я просто взял линейку, и померил диаметр дырки для колонки в двери. Получилось 12.5 см. Просто может не было пластиковой проставки...

В общем съездил я на сервис, поставил колонки (решил брать 13-е), мастер сказал, что в двери они как раз подошли,

т.е посадочные места получается под 13-е

Я конечно сомневаюсь, что производитель поменял настройки линии по выпуску дверей. Там точно в железе размер не под 10' акустику, может конечно и можно 13' поставить я не пробовал. Знаю точно, что 10' ставятся через специальные пластиковые проставки. Я думаю, что т.к. никто Вам не может точно подсказать истинный размер посадочного места, то Вам придётся снять обшивку и самому замерить.

Я недавно лично сфоткал ОКУ с тюнинговой акустикой. А ведь действительно, человек который это делал понимает толк в музыке, т.к сделал полноценный деревянный корпус. Правда выглядит это не очень эстетично.

Согласен. Не очень выглядит (хотя звучит наверное не плохо). Я считаю, что установку надо доверять профессионалам

Просто я на форуме читал, что вроде не мазизы с 2010 года посадочные места под 13 начали делать ...

Всем привет.

Много в форуме прочитал про колонки, но так и не понял, какие все же колонки в штатные места в двери идут? 10 или 13?

Машина выпуска конца 2010 года, Low Cost

замок - два болта на кузове открутил и чуть двигая п- образную штучку двигал методом тыка, пока закрываться получше не стало, но на воду это, думаю, не влияет. А резиночки упорные на двери, чуть подкрутить, дверь плотней прилегать будет. (а может воду в автосалоне налили, вобщем раз высушил, больше пока не текло)

Окей, спасибо. Попробую )

У меня с новья тоже вода была. А потом, замок регулировал, чтоб лучше пятая дверь закрывалась, резиночки упорные подкручивал, щас дверь хорошо закрывается и в богажнике сухо. А новые уплотнители менять - это уж крайний случай. Если только зацепили чем и они порвались.

А можно чуть по подробней? Как регулировать замок, как подкручивать упорные резиночки?

Посмотрел концевик сигналки, он находится где то на 5 сантиметров правее задней левой фары. Уплотнителей не касается. Единственное, может быть, что он может не позволять до конца багажнику закрываться...

Сложить заднее сиденье, снять полку, полить водой из ведра/пластиковой бутылки на заднюю дверь, включая дверной проем и смотреть из салона - откуда будет капать/просачиваться. Наверное, удобнее вдвоем.

Спасибо за совет, попробую так сделать )

И если окажется, что уплотнители плохо держат - как их привести в порядок? Менять?

когда на долго оставляю на солнце \от 3х и более час.\ вешаю старую штору с солнечной стороны\- прижимаю дверьми при закрывании - на стоянке около дома . если на весь день в саду \в жару\- чехлом всю машину . главное салон от солнца - что бы не жарко было в нем .

А от чехла на будет царапаться лакокрасочное покрытие?

Просто в Ростове-на-Дону жара бывает очень сильной.

А если окна приоткрывать, то пыли наверное в салоне будет...

А вообще я тоже слышал, что тонировка помогает, чтобы не выгорали чехлы на сиденьях. Особенно если зеркалка, так как она отражает больше солнечного света. Но ее нельзя ставить.

Посмотрите как и где установлен концевик для сигнализации, может через него натекает

Спасибо, сегодня вечером посмотрю. А на что еще можно обратить внимание?

Всем привет! Приближается лето и передо мной встал вопрос. Как правильно хранить машину на солнце?

Машинка у меня черного цвета, храню на стоянке, под открытым небом, тени нигде нет.

Очень боюсь, что оплавится (или деформируется) панель приборов, она же из пластмассы.

Кто знает, поделитесь опытом. Машина выпуска конца 2010 года, первое ее лето будет )

Всем привет! Есть такая проблеммка. После дождя на коврике в багажнике появляется небольшая лужа. Подскажите пожалуйста, на что нужно обратить внимание и как избавиться от этого.

Автомобиль новый, конец 2010 года, первая в его жизни весна )

Омыватель заднего стекла не установлен

Доброго всем дня )

Матиз 2010г, евро 3, без гур и без кондера, 3 цилиндра , пробег меньше 1000 км

У меня такой вопрос:

Является ли нормальной вибрация двигателя на холостом?

Откроешь капот - видно как дергается, и иногда добавляется небольшой металличесуий призвук, потом пропадает.

И если заднюю дверь открыть, она тоже немного трясется при работающем двигле.

Заводится нормально, динамика тоже вроде нормальная. Подскажите пожалуйста )

Вот пришло время и мне наведаться в Артекс, по гарантийному случаю. Если кто помнит, я писал в теме для новичков:

pododugas (15 Февраль 2011 - 10:17) писал:

Извините, если эта тема уже обсуждалась, не нашел.

Проблемка в общем то в следующем )

В мокрую погоду (дождь, или оттепель зимой) при пуске двигателя не гаснет лампочка Check.

Двигатель заводится нормально, не глохнет, обороты на слух нормальные, не плавают. Динамика хорошая.

После прогрева и езды, минут 15, если двигатель перезапустить (выключить и опять запустить), лампочка Check гаснет. Но после этого

машина может начать глохнуть на холостых. (Замечал, от 1 - до 5 раз за поездку, а потом вроде нормально)

Хотя при езде никаких провалов и дерганий нет.

Автомобилю всего месяц, год выпуска конец 2010 года, механика, без ГУРа. Подскажите пожалуйста, на что следует обратить внимание

Съездил в воскресенье. Назначили на 11часов.

Приехал, не прождал и 5 минут, появился мастер, вежливо выслушал проблему. Принял машину и я поехал домой (так как нужно было подождать несколько часов, пока двигатель остынет и загорится check).

После того, как работа была сделана, позвонил, и я забрал машину, причем ничего с меня не взяли, вообще ничего. Оказался неисправен датчик ДПДЗ.

Так что пока автосалоном Артекс остался очень доволен. Вежливый и внимательный персонал.

Окей, спасибо. Обязательно прочту

Извините, если эта тема уже обсуждалась, не нашел.

Проблемка в общем то в следующем )

В мокрую погоду (дождь, или оттепель зимой) при пуске двигателя не гаснет лампочка Check.

Двигатель заводится нормально, не глохнет, обороты на слух нормальные, не плавают. Динамика хорошая.

После прогрева и езды, минут 15, если двигатель перезапустить (выключить и опять запустить), лампочка Check гаснет. Но после этого

машина может начать глохнуть на холостых. (Замечал, от 1 - до 5 раз за поездку, а потом вроде нормально)

Хотя при езде никаких провалов и дерганий нет.

Автомобилю всего месяц, год выпуска конец 2010 года, механика, без ГУРа. Подскажите пожалуйста, на что следует обратить внимание

Спасибо )

Всем привет! Стал обладателем нового матиза. Примите в семью? :D