Motomaks

дудку мне снимут на первом то, ровно на 2000 км пробега, и уточнили почему, так как дудка эта, не что иное как ограничитель, для щедящего режима работы двигателя для обкатки, стоит она для того, что бы двигатель не крутили ! После первого то она не нужна, а главное что сказал механик, так это то, что после её удаления, расход топлива сокращается на 0,5 литра на сотню, при том же стиле вождения.

Не будучи гениальным узбеком, я бы подумал, что расход падает после 2000км, т.к. мотор и трансмиссия прошли обкатку.

Из последник отписавших, тему кто нибудь читал? :laugh:

+1 )))))

Все по новой ))))))))

Для дураков статья. ИМХО.

Экономия 20-30% топлива и дальше уже можно не читать.))))

"Русский турбонаддув","квазитурбонаддув", "еще более существенная экономия бензина (до 50-70%) при повышении приемистости на 40-50%." )))))

Как "приемистось" он измеряет?))))

Об уменьшении мощности скромно умалчивает (а при введении доп.сопротивлений на впуске это неизбежно).

ЗЫ. 20 лет назад ушлые спецы впаривали владельцам мотоциклов Ява кольца с вентилятором по центру,

которые надо было вставлять между карбюратором и впускным патрубком.

Типа, вентилятор вертится и топливо-воздушная смесь лучше смешивается. Прибавка в мощности. ))))

Теперь новое поколение дураков окучивают.)))

На современных двигателях езда "в натяг" (ниже 2000-2500) не рекомендуеться.

Наиболее экономичная езда достигаеться в районе максимального крутящего момент т.е. около 3350

Получаеться, что нормальный разгон идет от 2500 до 4000 , где без дудки лучше.

Дудку снимать! В натяг не тошнить! Точка!

- до 2500 я писал трогаться, а не ездить.

(современные двигатели - отстой, вот у Тико макс.кр.мом. на 2500. На холостых на 4-ой можно ездить)))

- не знаю как у вас движение в Питере, а Москва все время либо совсем стоит либо "тошнит". :ws:

Выбор можно сделать и не вставая от монитора.

Даже если отбросить сомнения по поводу абсолютных пиковых значений мощности и кр.момента,

то относительные показатели (с дудкой/без дудки) на графике видны прекрасно.

Если на 6000об/мин мало кто постоянно гоняет по треку, то каждодневное многоразовое трогание с места светит почти каждому.

До 2500об (постоянное трогание с места) дудка имеет преимущество.

2500 - 2900об (преимущественная спокойная езда в городе) значения с дудкой и без дудки практически идентичны.

А уж сколько % времени вы ездите на оборотах выше 2900 решать вам самим.

И по поводу обкатки:

Понятно, что не обкатанный мотор выдает гораздо худшие характеристики и без дудки глохнуть будет при трогании гораздо чаще.

Оживлю тему сомнениями.

Для того, чтобы машины лучше покупались, производитель старается в характеристиках авто указать как можно большую мощность.

Измерения мощности производят на коленвалу голого двигателя.

С него снимают все: КПП, катализатор, генератор, систему впуска, выпуска, иногда, и помпу охлаждения.

А реальная мощность, которая доходит до колеса примерно на 10-20% меньше паспортной.

Измерительный стенд оценивает реальную мощность на колесах.

Т.е. у Матиза от 52 лс до колес должно доходить, грубо, 42-46лс.

Не кажутся ли вам 58-62лс запредельно оптимистичными?

ЗЫ. Я знаю только одну мотоциклетную фирму, которая в характеристиках указывает реальную мощность на колесе.

Это итальянская Дукати.

Кто нибудь сталкивался с невозможностью выехать из России

при наличии долгов по транспортному налогу? (примерно сумма).

Интересует Москва.

Когда мне знакомые предложили покататься на картинге, я немного задумался.

А потом решил, что я и так на нем гоняю почти каждый день.

За эти деньги могу гонять целую неделю не останавливаясь.

Причем, мой "карт" гораздо быстрее и комфортнее.

(см. аватару) :crazy:

Кому то в детстве икру черную в задницу пихали , а у кого то была одна машинка деревянная и без колес .... :lol:

И сейчас так.

Наткнулся на фотки "Пыжовник - 107 - клуб"

http://photofile.ru/users/sol81/115050857/

ощущение дежа вю )))))))))))))))))

Тико еще "проще".

Однако, ни какого "особого" отношения не вижу.

(в часы пик не езжу, может тогда народ звереет?)

В Парке Горького самое главное - ЗНАТЬ КОГДА КАТАТЬСЯ, чтоб не испортить впечатление.

Лед там обычно заливают в ночь с пятницы на субботу (если не оттепель).

Поэтому в пятницу вечером лед убитый, а в субботу утром - свежий.

(ну конечно не как на закрытых катках, но зато природа)

Народу с утра мало, раздевалки забиваются к 12-00, а к 14-00 там уже номерков нет, ботинки надо с собой брать.

В этих очередях в раздевалку нет смысла торчать.

Поэтому я вчера не поехал, а поехал сегодня с утра :-)

Шоколадно покатался с 11 до 14-00. Дальше дикое столпотворение :-)

Так что уже открыли движение и по мосту и в тоннеле?

(с)Дело в том, что зимой частенько, но не постоянно, нужна машина, в основном для работы, летом практически не нужна, т.к. передвигаюсь на мотоцикле.

Собственно в чем вопрос, стоит ли брть поддержанный матиз, ибо тратиться больше 150тыс на машину не планирую, т.к. практически машина мне не нужна(с)

Прямо мой вариант.

Бери, то что надо.

ИМХО. Даже 150 тр за "памятник" у подъезда многовато. Взял Тико.

У этой "авто-малютки" мотор 3,5л. И размеры нехилые. 8=))

В Парке Горького частенько бывал в прошлые годы.

Залили его уже?

1

(с)Сказать, что в шоке- не сказать ничего...

Про гаишный жилет идея понравилась(с)

Достаточно много мотоциклистов ездят в ДПСных желтых жилетках для лучшей видимости.

Особенно в темное время суток помогает.

Их за это зовут "канарейками".

Видимо, канарейки зелено-салатоые :=))))))))))))))))))

Александр М260, вы вот три раза упомянули ЗЕЛЕНЫЙ жилет.

По-моему, эти жилетки ЖЕЛТЫЕ. :=))

(с)"Прямое" расстояние - порядка 3 км. Реальный путь - более 20 км. Но даже в час пик на эту дорогу уходит не более получаса, так как стоять не приходится нигде.(с)

ИМНО

3км за полчаса пешком замечательно преодолеваются.

Накрайняк - велосипед.

Метро - уже сомневаюсь.

А уж до авто додуматься для этого....

100% там самое дешевое масло, а значит минералка.

двигатель очень странно шумел, какими-то периодическими, а не равномерными рычаниями ©

5 баллов... - женщина описывает неисправность !!! )))

Тут нужен сервисмен с опытом общения.

...чтоб людей и автомобилей было в 100 раз меньше.

Выезжал в пасмурную погоду с переулка на дорогу.

Хорошо, что медленно.

Справа налево передо мной проехала Ауди ТТ (спортивная округлая мыльница) цвета мокрый асфальт без огней.

Это как черная кошка ночью с закрытыми глазами.

ВООБЩЕ ЕЕ ВИДЕЛ !!!

ЗЫ.Респект ярким автомобилям!

Вот это правильный подход - заманивать людей не клубные встречи ценными подарками !!!

Респект !!!

Чего еще ценного есть?