retobolil

ага завтра цешку в зубы и вперёд :)

Очень СПАСИБО!!!

Заказал датчик t ОЖ, жду пока, а датчик t воздуха тоже выходит из строя? замер омметром покажет неисправность? каков диапазон сопротивления?

евро-2, еле завёл сегодня опять, только с педалью газа, всётаки чтото гдето не работает, хочу начать с датчика температуры ОЖ, тот что для ЭБУ

в процессе движения нареканий никаких нет! переключения плавные, своевременные, педаль отзывчивая, обороты ровные. Авто не знаю какое евро, но выпуск декабрь 2007.

Вообще сегодня вытащил РХХ, заткнул пальцем отверстие, завёл с автозапуска, шток регулятора двигается вперёд-назад, затем останавливается в одном положении (я думаю это юстировка была, т.к. снимал клеммы АКБ) обороты без датчика были как я понимаю максимальные, если это единственный перепускной клапан, как Вы говорите, то обороты низкие, что наталкивает на мысль о том что так и должно быть. Посмотрим, как будет запускаться в -20 и выше с новыми свечами. Вообще тахометр ставить нада, непонятно на слух.

Благодарю модератора за перенос сообщения в нужную тему, чё-то сразу не нашёл её.

спасибо! начнём с датчиков. выкручу РХХ замерю длину штока, заткну пальцем отверстие в дросселе и заведу с автозапуска, посмотрю будет ли двигаться шток. Датчик ОЖ один? вопрос к тому, что на приборке индикатор температуры работает, при повышении температуры стрелка откланяется, если он общий то он исправен. Вот датчик температуры воздуха не проверял, надо цешкой прозвонить, там обыкновенная термопара, я заглядывал в него, напруга до него идёт, думаю, с термопарой ничего случиться не может.

на счёт датчиков ОЖ прочитал, всё ясно. радует что все запчасти копеешные :) будем заказывать комплектом :)

Купили жене матиз. При утреннем запуске столкнулся с проблемой, ну ооочень долго заводится, 2 раза зарежал АКБ, заменил свечи (были загажены, забыл что такое свече, сам на дизеле езжу), короче к вечеру запустил, прогревочных оборотов не обнаружил, в начале и не понял что завелась, крутил крутил уже плюнул отпустил, думаю да чтоб тебя, смотрю работает, тихонько так тарохтит. У подруги жены тоже матиз, дак он на холодную тарахтит не хуже моего дизеля, оборотов явно 1500-2000, а этот еле еле душа в теле. Начал копать, разобрал на следующий день пол машины в гараже, снял дроссельную заслонку разобрал промыл всю и РХХ и все каналы, замерял цешкой все колодки к РХХ и ДПДЗ, всё в норме вольтаж присутствует. При запуске так и не обнаружен подхват оборотов, сразу холостые и всё. Авто с АКПП 2007 года, 24000 км. Общее состояние адекватно пробегу.

Собственно вопрос. Имея долгую практику общения с япошками, знаю что за прогревочные обороты отвечает клапан через который циркулирует антифриз. На матизе антифриз через дроссель циркулирует, но вот клапана-то я не обнаружил ни какого. Толи я слепой, толи чё-то не доганяю? Помогите разобраться, а то вроде всё просто а нифига не получается. СПАСИБО!!!