invictus

А может быть это был не совсем 98-й бензин? Не по ценнику, по составу.

Может быть и так, анализов не делал. Значит я ездил на супер-95-м :clapping:

Свечки без налета (желтовато-светло-серый легкий налетец - это норма), значит ферроцена (так прально называется) в бензе не было.

Ребят, рекомендую ;)

У 98-го температура горения значительно выше. Между 95 и 92 такой нету. Так что если клапана за месяц сгорят, в буквальном смысле, не удивляйтесь. И станете вы счастливым обладателем кап-ремонта двигателя. Если написано не надо 98-й, не стоит даже пробовать. Это двигатели совершенно другой категории, не поддавайтесь соблазну! :yahoo: :lol: :o

Тьфу! Покажи мне фото, покажи мне отзывы, покажи мне жалобы, хоть одну, хоть одного чела, у которого от 98-го бенза прогорели клапана! Нет таких НИГДЕ! Инжектору понравится 98-й бензин, просто его придется дополнительно под него "затачивать" (а зачастую, как у меня на 16-клапаннике Авео, он "заточится" и сам), так как будет небольшая прибавка в мощности, меньше будет расход. Другое дело, что производитель прекрасно понимает, что машины для 98-го бензина покупать будут гораздо менее охотно... оттого-то "паспортным" АИ-98 является лишь для спорткаров, где цена топлива уже не имеет никакого значения.

Я катался на 98-м 8 месяцев, сточил комплект летней резины в постоянных светофорных гонках, ничего не прогорело, свечи не засрались, двиг как часы. Ничем не подкрепленные доводы, прошу, оставьте при себе :crazy:

Где-то читал что у авео с безопасностью не очень хорошо :crazy:

Седан Авео-2 плох откровенно на краш-тестах. Но в реальности уже есть прецеденты, когда жизнь владельцам спасал. Хетч Авео на две головы лучше по безопасности. Вот.

А к вопросу в начале топика...

Шевроле Ланос с кондеем, подушкой и ГУРом - вне конкуренции в своей ценовом сегменте. Конкуренты минимум на штуку дороже.

Датчик детонации есть и на том, и на другом двигателе.

Начальный угол опережения зажигания на двигателе 0,8 выставляется механически, на 1,0 двигателе - программно.

О как, мнения разошлись.

То есть механически я смогу настроить 0.8 так, чтобы он любил высокооктановое топливо?

Ровер Мини это BMW. ходовая и мотор там БМВешные. поэтому он отменно управляется.

Дружище, мы речь ведем об Остине Мини, старом добром детище гениального грека Алека Иссигониса...

Вот он, победитель ралли Монте-Карло 1965 и 1967 годов, порвавший БМВ и Порше...

Уж простите за офф... :)

Давно ли? Мистер Бин и не подозревал :) :lol: . Довести любую машину можно, но начинают-то обычно с двигателя. А дальше пошло поехало:).

Вспомни ралли Монте-Карло 60-х гг 8) Переделок было минимум.

для начала переставить фишку под 95-й

http://matizclub.net/index.php?showtopic=3124

Окей, раскурочу чью-нить нексию в поисках фишки 95 :)

Кстати, для справки, в моем Авео фишки не было, то есть теоретически это означало, что авто заточен под 92-й. Не тут-то было! На низах тарахтел, с кондеем не тянул! :lol: Только 95+98 помог и расход убавить и мощь поднять.

В общем, да, в сторону более позднего зажигания. Тут всё зависит от программы ЭБУ. Но в принципе коррекция зажигания в определённых пределах (3-5 градусов) в сторону более раннего при отсутствии детонации способна немного поднять мощность и экономичность мотора.

То есть, я так понимаю, теоретически можно настроить двигатель 0,8 на 98-й бензин и получать при этом только плюсы? Просто я абсолютно уверен в этой заправке и в этом бензине.

Так уж прям и не сможет - десяток лишних лошадей в неуправляемый сняряд его не превратят - десяток это не сотня.

Тоже верно, чёй-то я разошелся :)

98-й сильно плохого мотору Матиза не принесёт. Он дороже, хотите платить лишние деньги - ваша воля. В моторах рассчитанных на бензин с ОЧ 92 и не имеющим коррекции угла опережения зажигания в зависимости от детонации использовоние бензина с высоким ОЧ не даёт никаких преимуществ, скорее наоборот. Мощность немного упадёт за счёт более низкой скорости сгорания бензина, особенно на режимах "отсечки". И главное, существенно выше вероятность нарваться на разбодяженный вредными присадками бензин.

В общем, минусы есть несмертельные, плюсов ноль :P .

Аааааа, в Матизе стоит такой простой впрыск без датчиков детонации???

А зачем? Тут люди из Матиза что-то вроде Ровер Мини делают, кому интересен сток? :P

У Ровер Мини отменное шасси, способное и с 250 л.с. под капотом проходить повороты "на ушах" четко и точно. Матиз со столь мощным двигателем 1,2 - это неуправляемый снаряд, который не сможет ни повернуть ни затормозить... ;)

Проще и дешевле ВАЗовский Винкель поставить. Найти его, может, непросто будет...

Проще и дешевле купить автомобиль 1.4-1.6 литра со 100 лошадьми в стоке и не изобретать непонятно что.

Шасси Матиза не переварит большую мощность, это вам не спорткар.

Извините, если что не так сказал

Я предпочитаю не экспериментировать на себе, поэтому купил сертифицированный МОМО. С ним все будет в порядке...

Извините, насколько я знаю, ни один НЕ родной руль не отвечает травмобезопасным требованиям... :P Ни МОМО, ни Изотта... Попробуйте обод на прочность - если руль не гнется легко в руках (как это делает матизный или, например, десяточный), то "все в порядке" не будет.

Непристегнутому такой руль проломит грудь, пристегнутому - череп. К сожалению. ;)

а какой именно итальянский супер кар планируется?

т.к. в вашем форуме я еще новичок, то многого не знаю :P :)

а весной шеви-дэу-клуб Питера (и авео клуб разумеется) собирается ли на Валдай?

а то у нас раньше была традиция туда ездить на Майские

Москва и Питер встречались посередине :o

Насчет суперкара - пока секрет. ;)

Не знаю, вроде собирается. Может встретимся! ! ! 8)

прогорают только в путь, а если еще отжигать на авто, то ГБЦ проживет недолго. А после Лукойла свечи не осматривал? Мне посоветовали один раз, тогда 2112 была, оказались ярко красными, как объяснил этот товарищ на ЛУКОЙЛе в бензин добавляют присадки повышающие октановое число. Так что я бы не стал рисковать заливая 98-ой! а если там еще и присадок до фига?

Проверял: слабый серо-желтый нагар после 25600 километров непрерывного втыкания в ограничитель на 98-м и изредка на 95-м. Лукойл есть франчайзинговый и родной, это раз. В Москве и Петербурге Лукойл - две большие разницы, это два.

"Прогорают только в путь"? Ссылку плиз на отчет о прогаре клапанов с фотографиями. Ничем не подкрепленные доводы не рассматриваются, уж простите.

Кстати, по паспорту 98-й дла Авео допустимый бензин. Сейчас выясняю, даст ли он такие же плюсы на Матизе. Видимо придется выяснить на шкуре самого матиза :P

Это "корейский" цвет, сейчас им красят Спарки и Авео. Хм, на Матизе первый раз вижу. Ицклюзифф! :P

Где в Мск могут смешать небольшое количество краски 88К по образцу? Цвет мало того что "хамелеон", он ещё и меняет свои свойства при выгорании на солнце.

Честно говоря, это жесть. :)

Сам попал на кузовню, а у меня желтый хамелеон неметаллик. В солнечном свете окрашено отлично, в свете искусственном - окрашенное становится зеленым, родное - красным :P ;)

Господа, не подскажете, где найти спортруль и переходник на Матиз в Петербурге?.... :P

;) :) :o

рады видеть и у нас

пересаживаемся помаленьку 8) :yahoo: :oops:

ждемс вот одобрения банком мой кредит на красненький авео хэтч :oops:

 

от лица администрации приветствую Вас в нашем клубе :oops:

Как вторая машина в семью - Матиз супер!

Привет! В точку я попал :ok:

В качестве технички для планируемого мною к приобретению итальянского суперкара - матиз в плане цена/качество/надежность вне конкуренции ;) :P

В связи с покупкой возник ряд вопросов:

1. Насколько оправдана покупка Матиза с литровым двигателем?

2. Насколько хороша работа кондиционера? Насколько сильно "проседает" двигатель при его работе (0.8 и 1)?

3. Стоит ли вообще делать антикор и ставить подкрылки? Насколько машинка устойчива к корозии?

4. Насколько хороша "музыка" в Matiz Best?

1. Оправдана, если любишь гонять или если часто ездишь втроем-вчетвером. Когда в Мотьке 4 человека, она тяжко едет. А если кондей включить... ;)

2. Ответ плавно перетек из первого ко второму. Проседает процентов на 10-15. Даже для 95 лошадей моей машины это бывало критично, на обгонах отключал. Потеря мощности будет раздражать только если привык брать от мотора все. Хм, Матиз - не совсем та машина для этого.

3. Стоит. Некоторые через полтора года начинают чутка ржаветь.

4. Так себе. Для меломана ужасна, для обывателя - хороша. Все в этом мире относительно :o 8)

Удачного выбора!!!

КМК, литровик не берите, слишком он бешеный для неопытного водителя :P

Насчет "проходной машины" хочу заметить, что даже "проходная" должна обладать необходимыми удобствами. Я вот кондей очень ценю, особенно после душного лета, в течение которого мне этот кондей тщетно пытались починить... :)

а клапана не прогорят?

Покажи мне хоть один мотор с прогоревшими клапанами. :P ;)

Это предрассудок, оставшийся со времен ГАЗ-24 с карбюратором под 76-й бензин.

25 тысяч пролетал в практически гоночном режиме - свечки как новые, двигун как часы.

Кстати, Лукойл на Бумажной улице - самая лучшая заправка в городе, по моему личному, конечно, опыту. :) :o

А я такие же колесики купил по 1700 :P

Хороший клуб - МК;)

Колись, где нашел? :)

В силу того, что многие авеоводы пересели на Авео с Матизов, а некоторые перед покупкой Авео присматривались к Спаркам, выражаю Вам свое почтение от лица администрации сего ресурса! :P ;)

Вполне возможно, скоро буду работать по совмещению - семья присматривается к Матизу :o

Заходите к нам на огонёг! :)

http://www.aveoclub.ru/

Может тоже купите Авей после Моти? Как-никак близкие корейские сородичи, дизайн Джуджаро у обеих опять же 8)

На моей Авео 98-й бензин ощутимо прибавляет динамики и чуток сокращает расход. А на Матизах никто не проводил тесты? :P

Скоро в семье появится Мотька, хочу узнать, стоит ли...

Есличо, у меня друг может нарезать Оракл очень за недорого.

Вот, как у меня было...