Vadim968

А каких годов машинки со слабыми замками???

У меня выпуск 2007,знаю ещё 2х матизов разных годов кто с этим встречался,в ссылки тоже личинка поломанна...

я не придумываю и не предупреждаю тех кто с этим сталкнётся-чтоб не боялись :D

Вот как раз ПОЧЕМУ...

По тому что штатная личинка ломается,даже без приложения к ней силы! На мотю не жалуюсь,но чтоб лачинка замка зажигания поломалась у 3х летней машини...странно это как-то... а менять шило на мыло(тоесть на такуюже новую личинку)...зачем? чтоб опятьт сломалась? да в дальнейшем может и поменяю кнопку на "покрасивше" да может и на "понадёжнее",но пока меня всё устраевает.

Эй народ,я тему создал не для того чтоб вы посмотрели как я сделал кнопку,для этого есть другие темы,там и покрасивше,и возможно комуто удобнеё,...а для того чтоб ВЫ поняли ПОЧЕМУ я так сделал,разница есть,да?

По поводу "какой ток потребляет втягивающее реле стартера"-НЕ ЗНАЮ! Но разобрав контактную группу и сравнив увиденное с разобранной кнопкой РАЗНИЦЫ НЕ УВИДЕЛ...в подробности не вникал но по моему для стартера есть своё реле и хай он трудится...работает и ладно))

Ремонтировать поломанную личинку...ну не знаю...зато теперь случись что с моими кнопками заведу мотю от проводов за 3 минуты,благо теперь знаю что куда,а вот если сломается отремонтированная личинка то минимум минут 15 придётся до неё добираться...

"силовые контакты"-видел я их "ХА-ХА-ХА" если коротко!!!читаем выше написанное...

YraY нечего не сказал по поводу блокировки руля...что опять ключ вставляем?или тоже убрал понимая её беспомощность перед реально задумавшим угнать мотю "редиской"

Лексусы,аудюхи напичканные электроникой и системами спутниково слежения угоняют и процент возврата не так и высок 30 всего лишь,а мы про мотю с сигнализацией и блокировкой руля говорить...

Привет соседи!!!

возможно у вас есть мастера? каковы расценки?

на последней встрече "МотяКлуба" про это говорили,вроде как делают и что даже если не понравится вернут всё обратно кроме денег :lol:

ищи нас на месном форуме-здесь http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=176 там спрашивай,там ответят.

я ему предлогал круглую..не хочет :crazy:.

Привет,ты тоже на 2 фронта пашешь? :lol:

Кнопку выбирал из того что в магазине было,о тксоте оссобо не заботился.

Т.е. теперь снаружи просунув линейку вдоль стекла под уплотнитель, открываешь замок, садишься и поехал?

Или если сигналка разрывает бензонасос, сканером считал открыл и уехал, даже без линейки.

Если надо будет угонят и так! а так пусть попробуют найти кнопку включения зажигания сначала(тумблер которая).

Встречайте такой трабл:ОБЛОМАЛАСЬ ЛИЧИНКА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ!!!

Всё произошло возле дома и беды ничего непредвещало, сел, вставил ключ,повернул в положение 2,в 3 на стартер...и ничего!!! Никаких щелчков,усилий,вообще ничего не происходит,приборы святятся...,достаю ключ из зажигания,а все приборы светятся как-будто он там!!! :shock: Пришлось снимать клемы чтоб всё потухло.

Полез в нет и оказалось что я не первый!!! :shock: :blink:

http://www.anytyres.ru/zamena-lichinki-zamka-zazhi...

И место слома одно и тоже-это настораживает,качество детали низкое(сплав там и правдо не внушает доверия)...

Над ключом никогда не "издевался",сторался даже на длокиратор руль не ставить...

Как достаётся личинка и снимается контактная группа описано в ссылке,нечего сложного.

Сразу появилась мысль о постановки взамен замка кнопки по типу СУПЕРКАРА :lol:

Решение продлемы.

Надо 2 кнопки чтобы заменить замок. Одну тумблер-вкючатель на зажигание (и спрятать потом её чтоб никто кроме хозяина не знал где она), а другую простую контактную на зажигание, её уже можно большую, красивую и на видное место,понты дороже денег :crazy:

Потом надо избавиться от блокиратора руля, даже без личинки замка он работает!!! :blink: без личинки там всё видно и понятно что отвечает за блокировку, отодвигаем штырь блокиратора в нижнее нерабочее положение и фиксируем его саморезом, гвоздём, чем угодно...это не сложно...для удобства И из-за конструкции именно моей кнопки, она длинновата, пришлось немного подпилить корпус замка...

Затем разбираемся с 5 проводами что да куда,методов научног тыка :-) и делаем так.2 провода зажигания на тумблер, остальное на кнопку запуска. Мострячим место под кнопку запуска, в моём случае из обычной крышки,"усиливаем" всё это изнутри "жидкими гвоздями". Декорируем и собираем всё на место. Это у меня остатки плёнки "под карбон" в живую вуглядит интересне и незаметно снаружи. Ну вот и всё :yahoo:

ЭЭЭЙ! Чё нет никого?!...

Подскажите где лучше обслуживать Мотю в Ёбурге? Нужна компьютерная диагностика,иногда на ходу загарается "ЧЕК" и сам гаснит. Спасибо...

КЛАСС!!!!!!!!!!! Вот ЭТО ВЕЩЬ!!!

Итересует только цена вопроса,я вообще за!!!

Ладно,всем спасибо. Будем "искать" ПТФ :)

3. Если новый аккум разряжался 2 раза в 0, на сколько ухудшились его характеристики?

Проверь плотность,наличие электролита,чтобы"банки"закрывал,если они будут сухими,то пластины осыпаться могут и за неделю,тогда точно на лом его-акб только.

При разрябке в0 акб лучше заряжать от зарядки-он так полностью зарядится,а не от гениратора.

Неужели нельзя обойтись только заменой ламп? :( То что поплавиться может в теории знаю,поэтому и спрашиваю может опыт у кого есть?

  :Dбум знать)),а мы с наклейкаме на заднем стекле..и тока у меня их две(вторая на мухобойке).

Привет Я тоже хочу! и наклейку,и клубную карту и встречу! :ilove:

История такова... наклеил "реснички",снимать категорически не хочу!! Но фарки стали светить как будто коректор вниз опущен,но это не так. Решил поменять лампочки на"помощнее" из стандатрных по мощности55/60Вт-"боши" и "осрамы" которые +30% и +50% хороши-пучёк света белее и чище,но что-то не то!! Думаю может мощей побольше 60/70Вт надо,боюсь корпус поплавить,у них же и теплоотдача больше должна быть...У кого есть опыт в такой области отпишитесь.

Ну вот выкладываю. Держется всё отлично,керхером моется,при-36 ничего не покаробилось,не лопнуло,непорвалось. После мойки для сохранности и лучшего вида протираю силиконом,что на разлив для резинок продается. Плёнка фактурная 3D как называется не знаю,клеили знакомые ребята из рекламного агенства с 10 утра до 18:00,работа крапотливая и сложная. У меня ещё на капоте объёмные буквы большие-матиз написано как на "шильдике",только на фото не видно.

Vadim968  какими ветрами к нам?

На ПМЖ,гражданин россии,жил казахстане,вот на историческую родину перебрался,можно так сказать. Прикольно что здесь с казахскими номерами езжу,меня легко выделить :D

Родной континенталь прошёл55000 и первую зиму(всмысле был камикадзе и непереобувал-не делайте так!!)

В багажнике небольшая сумка,в ней домкрат,насос,трос,набор ключей,перчатки,запасные клемы на АКБ и ещё немного хлама. Под пасажирским сиденьем просроченный маленький огнетушитель-спрей,такаяже апртечка,баночкаWD40 и сложенный триугольник. Огнетушитель собираюсь менять на что-то серьёздное-кг так на4!-тогда и будем думать куда и как крепить.

Под водительским сиденьем,в родном чехле балонник,буксировочная проушина,ключики на8-10-12,родная отвёртка и пасатижи.

Бордак тоже недолюбливаю,но куда от него деваться? :D

в чём

То что westloma написал, в это и разобрался :lol:

Там теперь регистрируюсь.

Привет Караганде! Поздравляю с новеньким!

Темитрау-Екатеринбург :yahoo:

Привет,я из Темитрау. Когда машину брали в 2008,Моть было раз-два-и всё! А сейчас уже хватает чтоб клуб в Темитрау делать,да только мало у кого возможность есть час хотябы в нете провести :(

Сейчас в Екатеринбурге,тут Мотя это каждая 5!!!! машина.

Темиртау(Казахстан)-Екатеринбург-1367км. 29января. 13часов в езды+1 час на прохождение таможни+1,5 часа на еду и остановки. Проехал без проблем,рекорды ставить не собирался,да правая нога немного затекает,когда на одной скорости больше 2х часов пилиш.

Не бойтеся ехать в дальнобой-машина хорошая!!!

А Я разобрался! ВСЕМ ПРИВЕТ!

принимам канеша) принимам :yahoo:

болтаим  оссновном в  "читать подпись".

УРААА :yahoo:

"читать подпись"-прочел-перешёл-непонял :?