HMLN

на улице -30

забрал с СТО, заводится с пол пинка, радости до немогу.

на вопрос что сделали, ни чего вразумитильного не услышал,понял только, что дунули, плюнули, протерли.

если и лить в бак, то не спирт, а специально обученную жидкость...

и какую дрессированную жидкость посоветуете?

не уверен что на СТО допетрят в бак спирта плеснуть (ха на СТО спирта, аж смешно стало, быстрее сами выпьют), все-таки это народный способ, а там профессионалы, которые спирт в бак, ни когда, лучше выпьют его, потом наплетут чего-нить, типо насос был хреновый.

Ха кстати, на СТО сказали, что вода в баке была, лед вернее. а что они с этим льдом сделали интересно. говорят вычистили.

Доброго времени суток! прошу прощения что врываюсь, может не в тему, но просто очень нужна помошь.

проблемка описана здесь:

http://matizclub.net/index.php?showtopic=36930&st=0&p=648469&fromsearch=1entry648469

Зарание благодарен. :ok:

...В свободной продаже этилового спирта нет.

для работы тоже нужен спирт, для протирки всякого, озадачил начальника, тот неделю его найти по городу не может.

может коньячку ей в бак, пусть побалдеет родная :crazy:

Кино и немцы!!!!

Вчера загнал спарка на СТО, оставил его на ночь, ночевал он на улице, утром они попробовали его завести, безрезультатно, позвонили мне сказали нужно менять топлевный, (сняли с рампы шланг, бензин не поступает). Пол часа объяснял что дней пять не прошло как сам поменял топливный, сеточку и фильтр, проигнорировали. За работу и запчасти попросили 4500р. Приехал забирать сегодня, попытался уточнить, как будем действовать если завтра он утром не заведется, те клялись и божились, что все будет нормально, пол пинка и бла-бла-бла. Отдал деньги, (спарк на улице простоял час) заводить а он.... вобщем все как обычно не заводится :)

т.е. не то что утром, он от СТО не отъехал :), выбежал механик, долго махол руками с криками "не может быть", но факт фактом, зашел отдал ключи, забрал деньги. Жду продолжения...

И все же что это может быть?

на спарке, 5 передача, скорость 120, оборотов около 4, а при 160 или сколько тут обсуждается (страшно представить на нем 180), стрелка тахометра в глаз не.... не это? :shock:

отступление: паджеро спорт 3.0, 190 (торопился, по трассе, задолбала блокировка срасывала до 180) даже ему после 170 уже тяжко и в повороты хреновато входит, а на матизе как? на спарке? он же маленький.

Может водичка поднакопилась...

с бака все слил, поменял, фильтр, сеточку, даже топлевный грешил на него (на "стенде" не уверено работал)

а сколько должно быть бензина на 200 г. спирта, и в каких магазинах его можно купить?

еще ньюанс, топлевный накачивает давление один раз, или сколько раз включаю и выключаю зажигание столько и будет кочать?

Здравствуйте!

Долго не решался заводить новую тему, но на сайте уже неделю пытаюсь найти похожую ситуацию, пока без результатов.

Ситуация складывается совсем не веселая, при первых заморозках (-15) Спарк утром не завелся, хотя стоял на подогреве (котел полтарашка), завелся только после того как постоял в теплом боксе пару часов, причем завелся с пол пинка. Далее все повторяются, стоит на улице час, не заводится (блок за это время даже остывать не успевает), отогревается в гараже, с пол пинка, даже с полумертвым АКБ (который разряжен после неудачных попыток).

Один раз папик утром заводил, завел но каким трудом, схватила с третьего раза, обороты не держит, добовляешь газ, гложнет, открыл капот, дроселем ручками раздроконил.

Еще интересный факт, если завелась, немного прогрелась, едет без перебоев не глохнет (не много ватная правдо, не такая шустрая, но особо не ощутимо)

Откликнитесь, люди знающие, а то не справедливо как-то, до работы доезжаю, а обратно на галстуке.

видимо еще с недельку подожду ответа, и поеду на сто :(

вспомнилось (может не втему)

ДТП, машина обогнув капотом дерево, водитель (м) вцепившись в руль еще не совсем понимающий что произошло, и его отчитывает гибддешник:

- вот видешь ты молодец, пристегнулся, и с тобой все хорошо, в отличае от твоей подруги, которая щас в кустах вся покорябаная валяется (простите) с х...ом во рту.

у меня казус досадный из-за автозапуска прошлой зимой приключился-глушитель полностью замерз.в матизах хитро он устроен,после основного резонатора колено резко вверх идет и конденсату выхода нет вообще.вообщем тогда пришлось сутки в теплом боксе стоять и потом отверстие на 4 в резонаторе просверлил,хоть немного но помогает

Можно пожробнее об этом случае,какие симптомы были?