12qw

Молодца!!! :ok:

:laugh: Вам нужен резиновый молоток :crazy:

А если серьёзно, первый признак поломки мотора вентилятора (зависание щеток)

Удары придется повторять все чаще :ws:

Если по электрике(вентилятор) и заслонкам усё номано, проверяй уровень тосола если усе номано меняй термостат. Или в сервис за диагнозом.

Поменяй лампочку на двухнитевую (двухконтактную), тебе же написали :rtfm:

и при замене ламп будь внимательнее, а то новогодняя елка получится :lol:

dashyka, Добрый вечер.

Есть вопрос, при постановке на сигнализацию, что моргает повороты или габариты?

У моей знакомой на Матизе сначала подмаргивалии повороты, а потом стали постоянно гореть.

Аккумулятор разряжался за 3 часа. Причина сигнализация Alligator. :roll:

dashyka, вперед, Вы на правильном пути :yahoo:

Добавлю еще одну проблему, запуска зимой, водичка в топливной системе. :laugh:

edo, народ наверное зря аккумуляторы домой греться таскает при -30С. :crazy:

Уважаемый, Сергей.

Далеко не обязательно покупать именно такой. Важен сам факт работы БК и визуальная доступность основных параметров авто. Например нормальное напряжение борта 14,5В, если у Вас 12,8В сразу возникает вопрос: Почему? в сервис, решаешь сам, плюёшь и гоняешь пока не умрет мотя.

Нормальная температура прогретого двигателя 90 градусов С, показания БК 75. Вопрос тот же

решения аналогичны. :crazy:

По поводу адаптера и ноута с ПО ;) , зачем он простому наезднику, у которого под капотом "черный ящик".

Речь идет о первичной диагностике, чтобы определиться есть проблемы или нет.

По признакам, у Вас накрывается, точнее засоряется рулевая рейка.

Лечится переборкой рейки и заменой шлангов.

У нас была такая машинка. :roll:

Надо проверить уровень масла в ГУРе, а то убьёшь насос.

http://www.carset.ru/shop/index.php?CURRENT_FOLDER=34

И будут у Вас ответы на все вопросы первичной диагностики.

:rtfm:

http://matizclub.net/index.php?showtopic=7153

:rtfm:

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=37857

:rtfm:

Если брать тестер в руки измеряем ток на вентиляторе, но в Вашем случае наверное запах будет такой, что сразу в отходы.

Добрый вечер.

Первый вопрос какой предохранитель заменён.

Надо найти 20А, расположен слева от сидения водителя на боковой стойке, нагибаем голову под руль и в глубине увидим предохранительную сборку. Нам нужен Ef6.

Проверяем, меняем (если необходимо), смотрим наличие напряжения на предохранителе, ручке переключения, резисторной сборке, вентиляторе...если все Ок, подключаем новый вентилитор и будет Вам ветер.

Если нет, проверяем жгут на наличие спаек и т.д. короче делаем автошопинг и покупаем новый жгут тонн за 6-7 и в сервис +5-10 тысяч.

Итого 11-17тысяч цена "ценного" совета.

Удачи :shock:

Опыты над своей машиной, ни кто не запрещает.

Удачи в творчестве. :crazy:

Меняй регулятор, такой дефект был :crazy:

Хорошо живут московские сервисы. :blink:

На блоках сопротивлений должны устанавливать термопредохранители которые сгорают при достижении определённой температуры. Его сгорание должно насторожить.

Причины:

1.Двигатель не дает нужного потока воздуха (замена)

2.Забиты воздуховоды или салонный фильтр (очистка или замена)

Сгорание предохранителя говорит о большем токе, т.е. двигатель неисправен (конечно если установлен предохранитель нужного номинала)

Возможные проблемы:

Оплавление пластика в месте установки резисторов, тьфю 3 раза возгорание (таких случаев пока не знаю, слава богу) :crazy:

Поэтому можно запаять и ездить, но я бы устранил причину и заменил блок резисторов :ok:

dashyka, для эксплуатации машины, Вам не нужны все прибамбасы.

Поставьте БК (бортовой компьютер), он даст всю информацию. :crazy: