Alex876

Новые неоригинал у меня прозвонились и на килоом и просто на контакт.

УРА! запустил я свой матиз))) Проверил ВВ провода на сопротивление(хотя менял совсем недавно и ставил оригинал) тестер ничего не показывает!! Проверил просто на обрыв-0. Купил новые провода уже неоригинал. Поставил-появилась искра, но всё равно не запускается и заливает свечи. Снял верхнюю крушку ремня ГРМ и обнаружил, что ремень-то этот ослаб. Закралась мысль, что перескочил на зуб,два. В итоге переустановил ремень ГРМ заново. Купил ещё до кучи новый бегунок в трамблер. Всё собрал-ноль! И тут решил покрутить трамблер "на глаз выставить зажигание" повернул его в крайнее другое положение относительно того какое было. И о чудо он завелся!! Хотя до этого я также крутил трамблер и эффекта никакого небыло. Вот такие вот пироги. Что конретно было неисправно так и не понял))) В купе со всем что проделал-всё заработало.

А у меня немного другая проблема. Матиз 2007 года, двигатель 0,8. Пробег 71тыс. км. Как всё начиналось и что в итоге случилось. Много тысяч км назад стали плавать обороты х.х., но только тогда когда проедешь на машине какое-то расстояние. На светофоре останавливаешься-начинают плавать.

В итоге промыл дроссель с датчиком х.х. вроде стало получше. Проехал километров 200 опять тоже самое. Ездил, ездил-надоело поменял топливный фильтр, сеточку на бензонасосе, воздушный фильтр, свечи, высоковольтные провода, датчик скорости( на матизе 0,8 он стоит в спидометре. Герконовый датчик который отдельно не продается. Поменял спидометр целиком.) промыл на стенде форсунки, снял крышку трамблера и почистил контакты. Стала ехать приёмистей, но обороты как плавали так и плавают. Еще давным давно когда делал ТО (делаю всё сам т.к. работал несколько лет в сервисе) грешил на клапан рециркуляции картерных газов. Как-то он трещал плохо. Купил новый-потряс не вынимая из пакетика-трещит также. Думаю значит старый исправен и забил. А ДЕЛО БЫЛО КАК РАЗ В НЁМ! В клапане рециркуляции картерных газов. Лежал больше года на подоконнике дома=))) Поставил новый и о чудо-обороты как часы =)) Но вернемся к проблеме которая возникла на днях.. Перед этим стала запускаться не охотно. Но потом всё вроде норм. И в один прекрасный день-запускаю и двигатель такое ощущение что троит! Погазовал-стало получше. Думаю ну всё равно скоро ТОху делать, там и посмотрю что такое. Когда прогревалась всё ок становилось. Поездил попердел 3 дня. Бывало газ дашь-захлёбывается. Посмотрел быстренько свечи. 1 и 3 цилиндры не полное сгорание. на 2ом цилиндре ссвечка беленькая как новая. По ходу на 1,5 цилиндре и ездил(1 вообще не алё а третий более менее). И вот сегодня поехал в гараж. Запустил с 3его раза опять чих пых. Поехал не грея. И заглох. И запускаться категорически не хочет. Посмотрел свечи-все залиты. Думаю свечи сдохли-сходил в магазин(благо недалеко) купил NGK вкрутил. НОЛЬ! Снял крышку трамблера-всё ок. Вызвонил брата чтобы покрутить посмотреть искру. От катушки искра есть а уже с трамблера к свечам не идет. Вот и думаю в сборе покупать трамблер или по частям начать менять. А вдруг сигналка мозг парит(что она тут блокирует я хз, может как раз на оптический даттчик и запитана) но грешу на трамблер, т.к. на горячую ездила и всё было ок. Сталкивался кто-то с такой же проблемой? Как починюсь-отпишусь.