JJJ

Примерил обручальное кольцо на палец-сразу почувствовал, как сдавило шею...

Сегодня в 3 ночи сосед в дверь позвонил...у меня от страха чуть дрель из рук не выпала!

Так она про мальчиков сказала, а потом становятся мужиками и мрут.

Слышали наверно:"Мужчина-это случайно выживший мальчик".

10.Офигеваем

Для большего эффекта повторить то же, но без калькулятора... :shock:

Дружба-она ведь разная бывает.

Для меня собака-четвероногий друг, а для берёзы-трёхногий враг...

А где что смотреть? :oops: Я в первой половине увидел какое-то месево на дороге - кто как хочет, так и едет. Конечно интересная у вас там организация движения :crazy:

Michelle

Что имеем, то и имеем. :aq: :wacko: :?

Ну там же видно, Как народ стартует со светофоров, и Кто уходит вперед первым а Кто потом догоняет. :unsure:

 

Комментарии от первой поездки по Саратову

 

Не далее как вчера (поэтому ещё полон впечатлений) впервые посетил наш обл.центр-г.Саратов на авто (соответственно на Матисе), ехал по навигатору и хотя маршрут пролегал практически через весь город, но, в приниципе, мне казался не очень сложным :cx: (Московское шоссе-Шехурдина-Соколовая-Чернышевского) всё практически по прямой с заездом на Чернышевского через ул.Вознесенская-Октябрьская (так я планировал :ok: ), но всё пошло как-то сразу не так... :|

На Московском шоссе оказалось очень плотное движение (время около 10-30), на Шехурдина перестроиться из ряда в ряд стало практически нереально (пропускать в Саратове, я так понял, не принято :cl: ). На Соколовой оказось ремонт дороги и ГИБДД регулировало движение по каким то закоулкам (эта улица у меня даже на карте без названия, в общем "заворачивали" с перекрёстка где напротив кладбище на ул. с трамвайным движением, а прямо вверх Мурманский проезд-это уже см.по карте), особенно "порадовал" инспектор ГИБДД :rtfm: , который на этом перекрёстке, вдобавок ко всему, тормознул меня и начал "раскручивать" на алкогольное опьянение :drinks: , промурыжив с полчаса :? потом всё же отпустили (даже не извинившись, но я и этому был несказанно рад :yess: ), продолжив дальнейшее движение по улице без названия на Б.Горную (где оказалось полное столпотворение :help: ), навигатор только успевал пересчитывать маршрут, а я, в свою очередь, пытался успеть следить за знаками, светофорами, переходами, навигатором и т.п., и пытаться перестроиться на нужный поворот, так как далее маршрут из прямого превратился в одни сплошные повороты (пару раз нужные повороты всё таки пропустил :pardon: , так как улицы в старой части Саратова расположены очень часто и между перекрёстками буквально метров по 200, а то и того меньше) и если бы не навигатор, то даже не знаю как бы и добрался до цели своего назначения.

Обратный путь так же сопровождался плотным попутным и встречным движением (не знаю в Саратове может быть так только по субботам... :shock: ), перестроиться из ряда в ряд целая история, но до объезда опять с Соколовой было более-менее терпимо, объезд был организован по ул.Крайняя на ул.Танкистов (как потом оказалось), по Крайней ехали (если можно так сказать :ws: ) более получаса, а там расстояние всего наверно около километра, запомнился также выезд с левым поворотом на Танкистов, где через встречный поток и трамвайные пути нужно вклиниться в поток попутный и времени выждать нет, так как сзади тоже напирают . Навигатор показывал назад в объезд квартала и снова на Соколовую, но там я уже был и пришлось поворачиать налево в надежде, что поворот на Шехурдина где то же должен быть (хотя там промзона и кладбища) и он был, но я его в общем потоке проскочил :o и выехал уже на проспект 50 лет Октября (хоть здесь оказалось немного посвободнее :happy: ) и уже только со второго захода попал на Шехурдина и скорее из города по Московскому шоссе на Волгоградку :victory:

P.S. Общее впечатление осталось такое, что движение в Саратове-жесть и месиво... :wacko: :shock: :help:

Хочу спросить, выезжала сегодня (понятно, что небыстро) с парковки вот такой странной формы по нарисованной траектории. Когда я была в обрисованном квадрате, мимо ехала ДПС-ная машина. И как-то они призамедлились на меня посмотреть. Но проехали. Поворотник у меня был включён правый.

Что мне могло прилететь? Остановка возле крутого поворота или может я немного на "встречку" краем попадала? Или что? Разметки там нет.

 

Или мне там правильнее было в этой ситуации назад сдать в другую сторону до упора и там делать разворот?

См.экз.билеты категорий АВ (билет №12, вопрос №19)

На улице родного города открылся...

Информация неверна. Для Сириус Д 32 оба провода ДК заводятся на ЭБУ, контакты 16 и 76.

Позвольте не согласиться, что информация неверна.

 

В моём сообщении №115, см.

- С (контакт "общий") ответный контакт должен "звониться" с "массой"

 

Сегодня был в гараже специально перепроверил (по цоколёвке ДК Bosh):

- сопротивление между ответной частью конт.С с "массой" равно НУЛЮ (на "родном" ДК туда был подключен СЕРЫЙ провод);

- сопротивление между ответной частью конт.А с "массой" составляет ?(на "родном" ДК туда был подключен ЧЁРНЫЙ провод).

Матиз 0,8

2010г

ЭБУ D3

Евро-3

Матиас

второй дк родной,штатный..NTK OZK478-W1:3546 (вроде как то так ..). на нём ,как и на боше ..обогрев примерно 7-8ом.

У родного ,как и боша 537 так же 4 провода ..черный,серый,2-а белых ,только расположены в разьеме по разному .Ответный разьем для Боша,припаял параллельно к штатному..но так ,чтобы это соответствовало цветам родного датчика (где был черный родного дк - туда и черный боша ...ну и серый соответственно).Подумал что может ошибся в белых проводах - так нет , менял местами ..всё равно ошибка . С черным и серым ошибиться сложно....если только у родного дк они имеют другое назначение (тогда возможна ошибка)?? т.к. я ориентировался по Бошевской схемке в посте 102..

может у родного дк своя схема по цветам ?

Ладно ,пока родной вроде ожил ..поезжу.Потеплеет ,поколдую ещё.

У меня на 0,8 Матизе "родной" тоже был NTK OZK478-W1:3546, но он 2-х проводный..?

По разъёму ДК (Bosh) можно ещё так сориентироваться:

- А (контакт сигнальный) с него сигнал ДК поступает на ЭБУ (его желательно ни с чем не путать);

- С (контакт "общий") ответный контакт должен "звониться" с "массой";

(обратите внимание, между А и С подключен сам ДК, тестером между ними "звониться" не должно (!), т.е. сопротивление д.б.высоким, если сопротивление здесь показывает низкое, то что-то тут не так, смотрите датчик или проводниковое окончание на предмет подкорачивания или неисправность самого ДК)

- B и D (контакты нагревательного элемента) при прозвонке д.б. низкое сопротивление (в единицах Ом), на В для включения подогрева подаётся (+12В), на D (масса) - даже если их перепутаешь между собой ничего страшного не случится, можно их даже вообще сначала не подключать, ДК и так должен работать.

А если на корпусе ничего не написано, то как можно еще определить?

См.с обратной стороны.

...на самой фишке нет обозначений где контакт а,в,с,d. И не знаю как определить где "+", а где "-". Прошу не критиковать :ws: а объяснить как разобраться то с "+" и "-" :)

См.вложение

Цоколёвка ДК (4-х конт.).doc

...Срузу не понял про какой вы переходник; я в машине родной разъём отрезал, заменил на 4-х проводный. Там и провода обычные медные.

У меня сейчас, с переходником, можно подключать как 4-х так и 2-х проводные ДК, но такой цели не было, просто не рискнул сразу отрезать "родной" разъём пока Bosch не прошёл испытания-результат очень даже вполне, так что, в принципе, теперь для уменьшения контактных соединений можно запаять ответную часть разъёма напрямую к жгуту эл.проводки.

Кстати, у меня с завода ДК был установлен "NTK OZK478-W1:3546", это и есть он самый "родной" Матизовский или просто из серии, так называемых-универсальных?

Подскажите пожалуйста, а вообще мы имеем право присутствовать при ТО? И если начнут выгонять, как можно настоять на присутствии?

Вскоре после ТО№1 позвонила некая мадам из сервиса и стала выпытывать что бы мне хотелось от этого самого ТО и т.д. и т.п., я высказал своё предложение поприсутствовать при проведении регламентных работ, на что был получен ответ, что это вполне возможно, нужно только об этом заранее предупредить ответственного работника сервиса, пройти инструктаж, получить каску и халат и вперёд...

Так ли это будет на самом деле сказать не могу, т.к. на ТО№2 и т.д. не поеду.

а вот кислотой зря паяли отвалится спустя время

Там проводниковые окончания из железа, больше никак не спаяешь, "родной" разъём на жгуте пока не решился отрезать, чтобы сразу его заменить без переходника, кислота паяльная, по-моему, менее агрессивная, а уж если отвалится-значит на скрутку :( .

 

Попробовал подключить подогрев ДК, поездил неделю, особо разницы ни при заводке, ни в движении не заметил, а если не видно разницы, то как говорится...

Матиз 0,8

2010г

ЭБУ D3

Евро-3

На 5,5 т.км загорелся CHECK.

До сервиса добираться далеко, обратился на местную СТО, результат диагностики-"замедленный сигнал датчика кислорода", у себя в гараже проверил сигнал с ДК осциллографом-всё точно, сигнал с датчика практически отсутствует, позвонил в сервис по поводу замены ДК, оказалось что гарантия на него всего 6 месяцев или 10тысяч пробега (у меня прошло уже больше 6 месяцев), почитал Форум, выяснил что "родной" ДК стоит около 4т.руб, также узнал, что можно заменить на Bosch 0258005133 (отдельное спасибо Механику), поискал в магазинах, нашёл 2 подходящих варианта:

-0258005133 (1050руб);

-0258006537 (1100руб), продавцы, конечно, ничего вразумительного сказать не смогли по поводу установки таких ДК на Матиз, приобрёл 0258005133+ответную часть разъёма (спасибо Scizi), сделал переходник (отрезал разъём с "родного" ДК, спаял с помощью паяльной кислоты с ответной частью разъёма), установил новый ДК, чтобы затянуть его пришлось в накидном ключе №22 сделать пропил на ширину проводникового окончания датчика, т.к. разъём не пролазил через головку ключа, сначала измерил сигнал без подключения подогрева, потом с внешнего блока питания подал питание на элемент подогрева, снова провёл измерение-с подогревом ДК работает более чувствительно, езжу пока с не подключенным подогревом (никак руки не дойдут доделать).

Результат следующий:

-двигатель стал работать мягче и ровнее, на малых оборотах пропали рывки и дёрганья, не глохнет после заводки;

-во время движения результат ещё более заметен, одно удовольствие от работы с педалью газа, машина стала реагировать на управление педалью газа чётко без затяжек и провалов, соответственно быстро набирает обороты, разгон на 2-й передаче до 40км/ч мягкий без "рёва истребителя", повысилась приёмистость двигателя и динамика в движении.

Даже не ожидал, что будет такой эффект, настолько Матиз стал более послушным и в то же время резвым.

Очень доволен, всем ещё раз спасибо за дельные советы и рекомендации.

Интересно было бы узнать также об опыте эксплуатации с ДК 0258006537.

P.S. "Родной" ДК был установлен "NTK OZK478-W1:3546", который похоже ещё сновья мозги компостировал, хотя CHECK не загорался.

Также для себя сделал вывод, что на гарантию сильно рассчитывать не стоит, нужно осваивать текущий ремонт самостоятельно, а деньги уж лучше отдать на знакомом СТО.

У матизов 0,8 разъем свиду такой-же но контакты там по другому расположены. Попробую научно потыкать может чего и получится.

См.вложение

Диагностические разёмы Matiz.doc

"Виртуальная автошкола", см.на http://vodi-krasivo.ru/lessons/

12 июля столкнулись с новым видом мошенничества на трассе. Ехали из Питера в сторону Москвы, в районе Крестцов голосует мужик (арабской внешности) и интенсивно трясет картой, размахивает руками, рядом стоит машина... Мы останавливаемся, думая, что человеку нужна помощь. Он подходит, сует свою карту в окно, и на коверканном русском спрашивает, в какой стороне Петербург и Финляндия. Мы ему отвечаем, что надо ехать в другую сторону. Он начинает очень сильно благодарить, шлет воздушные поцелуи, и тут снимает с пальца огромную золотого цвета печатку и бросает мне на сидение: "это сувенир, подарок, большое вам спасибо". Я говорю что-то типа :"Вы что, с ума сошли? Зачем?". Он: "Нет, нет. Это сувенир. ...А вы мне не поможете, не дадите немного денег на бензин?" . Я сую ему в руки его печатку, и мы уезжаем. Вскоре видим еще одного, также размахивающего картой, а потом и на встречной было несколько машин, где также голосовали арабы или негры. Причем машины были с прибалтийскими номерами...

То же самое этим летом наблюдал на Пензенской трассе, только вместо "арабов" были "болгары" (по их словам на сильно ломаном русском), а по виду больше похожи на цыган, автомобили-иномарки, номера тоже прибалтийские, стояли по трассе километров через несколько друг от друга, где-то 3-4 бригады, потом переезжали дальше на новое место.

P.S. "Голдяки" у них конечно конкретные, даже слишком, на полкило, наверное, потянут...

...

на ГТО:

- аптечка, огнетушитель есть?

- да, сча...

- не надо. главное, что есть))))

Аналогично

И так задался купить новый матиз , есть в семье один матиз ...

 

Черт меня дернул или еще что , зашел на официальный сайт uzdaewoo.ru в честь нового года до 31 декабря бла бла ..и тд . ставят спутниковую сигнализацию ...

 

Говорю про акцию ... и тут получается эффект разорвавшиеся бомбы ...

 

Договорились на завтра , точно скажут действует у них или нет все это...

Есть результат?

+1

Matiz 0,8DX

цвет-серебристый

приобретён 16.11.10 в салоне "UZDAEWOO" (г.Пенза, ул.Чаадаева, 137)

жду ПТС