ods301

Вот, жене на день рождения сделал...она довольна

ТО ЖЕ СКРИПЕЛИ, ГРЕМЕЛИ, залил всё трущееся силиковой смазкой, прошло две недели пока всё гуд

а нижнюю часть, где управление климатом как снять? :oops:

собственно вот такая проблема. :oops:

Всех приветствую!

У кого есть опыт в данном деле - очень прошу им поделиться!

Вопрос к знатокам: для того чтобы погасить лампочку "Chek engine" - достаточно ли просто кратковременно (на 1-2 мин.) снять клемму с аккумулятора? Один раз, при включение этой лампочки поехал на сто. Там её погасили, и сказали, что шток клапана EGR завис от большого кол-ва смолы или сажи. Якобы этот клапан снимали, чистили... Какое-то время ездил нормально, потом - опять. Опять приехал в СТО (другое) , опять сказали, что дохнет клапан EGR... Не знаю как, но не прикасаясь к этому клапану - ошибку погасили. Через непродолжительное время - опять та же беда. Задолбало - по самое.... Сам снял этот клапан, и жидкостью для промывки карбюратора вымыл оттуда уйму сажи! Лизал его- чуть ли языком. Ход штока клапана - ровный и без заеданий, седло клапана- чистое ( при закрытом клапане капал 2 капли керосина, и минуты 4 - он не уходил). Обрадованный - я поставил его на место, и... лампочка опять горит, проклятая! Быть может какя-либо беда в электрике этого клапана? Или данная ошибка может быть снята только через компьютер?

Можно ли его просто заглушить при помощи ( как было написано на этом сайте) глухой прокладки?Как это отразииться на работе двигателя? Или всё же - за 6,5 тыс, покупать новый?

Заранее благодарен за ответ!

Такая же хрень, диагност поставил вердикт: умер клапан EGR, выхода из проблемы три:

1. стоит 4.5-6.2 т. р.+замена и всё в порядке;

2. залить новую прошивку 2 т.р. и то же всё в порядке, лампа гореть не будет ,а на евро 4 или 3 плевать;

3. Забить на всё и ездить дальше , влиять будет только на экологию на ходвые качества, расход и прочее влиять не будет.