esipenko.es

Привет Макс и остальные форумчане.На днях сливал бензин с матиз , был полный бак.Снял бензонасос(при этом не отсоединил клему от аккумулятора ) , слил шлангой.Насос поставил, стрелка медленно упала , почти до красной метки.Проблема такая , что стрелка уровня топлива не стала подать в ноль , при выключении зажигания, жена уверяет,что она падала,машина 9 года.Насос снимал, фишки проверял.Стрелка остановилась между красной зоной и следующим делением.Может такое быть , что уровень показывает, а только падать перестала, при выключении зажигания, просто нет возможности залить бензин , проверить.Мвтиз 9 года,бест.Хотя сегодня парень сказал,что у него на таком же не падает.

Спасибо.

Привет Макс и остальные форумчане.На днях сливал бензин с матиз , был полный бак.Снял бензонасос(при этом не отсоединил клему от аккумулятора ) , слил шлангой.Насос поставил, стрелка медленно упала , почти до красной метки.Проблема такая , что стрелка уровня топлива не стала подать в ноль , при выключении зажигания, жена уверяет,что она падала,машина 9 года.Насос снимал, фишки проверял.Стрелка остановилась между красной зоной и следующим делением.Может такье быть быть , что уровень показывает, а только падать перкстала, при выключении зажигания, просто нет возможности залить бензин , проверить.

Спасибо.

 

Мвтиз 9 года,бест.Хотя сегодня парень сказал,что у него на таком же не падает.

Здравствуйте .вчера менял масло в двигателе , решил остатки в одну канистру с двух слить , оказалось что 10 тыс.я на масле 5 w 40 отъездил.Как для двигателя это сказалось ?

в идеале - под проточной водой. А ежели в ведрах мерить,то хуже не будет однозначно, если Вы пару-тройку ведер "лишних" прольёте через радиатор. Сталкивался с этим делом, когда антифриз хлопьями выпадал ((

Промывал 4раза дистилятом и каждый раз снимал радиатор , сливал с него все остатки жидкости.

Муть- продукты разложения антифриза- вы согласны?Антифриз не качественный -вот и всё-другого не дано!!

Там больше налет ржавый.А сколько нужно литров дист.воды,чтоб промыть систему?

Муть из за смешивания разных атнифризов, у меня так было после долива антифриза на ТО у оф дилера, пришлось потом эту буро коричневую жижу менять с промывкой,а в последствии из за отложений и радиатор поменял,помпа как была так и осталась родная.

Муть появилась до того,как я долил антифриз.2 года назад менял ож с промывкой системы,а муть недавно появилась и уровень жидкости упал.

Меняйте ОЖ с промывкой всей системы и крышку-не так дорого,если текло из под крышки то крышку менять однозначно,подходит и от нексии.

А муть тогда поднялась из-за чего?

Здравствуйте Максим и участники форума.Матиз литровый,пробег58000км. ,пару дней назад заметил,что ож в расширительном бочке на дне,бачок мокрый (из под крышки),а самое главное стенки бочка в налете коричневом по самое горлышко и жидкость цвет поменяла соответственно(всегда до этого все чисто было).Крышку подтянул ,жидкость долил,вечером опять бочок мокрый.С чем это связано?Думал может двигатель перегревается,а на приборке датчик не показывает(температурный датчик двигателя стоит от Тико).Сегодня снял крышку расширительного бочка,поддел внутренности с клапономи ,визуально все нормально,гвоздем попробовал почистить,так типа что-то сделал,собрал ,завел машину,дождался когда вентилятор заработает(когда стрелка отклонилась буквально на миллиметр от вертикальной метки),по крышкой сухо.Антифриз менял года два назад.Спасибо.

Здравствуйте.Можно вопрос не по теме:посоветуйте какой набор инструментов купить с головками на 6 или 12 граней.

Добрый вечер Максим.

1. Присоединюсь к Есипенко. Я тоже пользуюсь "методом гаражного товарища" до упора и минус примерно 90 градусов. Тоже небольшой люфт колеса 2-3 мм, я не парюсь, считаю нормальным (терморасширения и так далее, вертикальная нагрузка на основной от этого не особо меняется), но уже многие вопрос про люфт задают - подытожь пожалуйста: ЛЮФТ - НОРМА (например 2-3 мм по колесу); НЕ НОРМА - должно мёртво стоять.

2. Подскажи пожалуйста код на шрусы (внешние, внутренние) - аналога средней паршивости. Экзистом пользуюсь впервые - не ожидал такого выбора:shock:. Да и тут где-то ещё про шрусы разной длины для разных годов заговорили - так вообще весь в сомнениях. Моть 2002, 0,8 МКПП, ULV4A11AD2A006461. Спасибо.

Сделал как написано в книжке,люфт остается,подкручиваю гайку доследующего шплинтования из двух отверстий.При этом гайка от руки не откручивается,но дистанционная шайба не пережата:отверткой прокручивается.Считаю люфта не должно быть .

Добрый вечер!Максим,подскажи пожалуйста,как правильно затягивать задний ступечный подшипник?В книге написано,затянуть моментом 25н/м или 2,5кг.и вернуть ключ на 180 градусов,потом затянуть моментом 2,5н/м(как таким моментом затянуть,у меня ключ динамомет.обычный,в нем градация по 5 н/м,на пол деления получается,это где-то получается на грань гайки?Сосед по гаражу показал так:затянул гайку до упора,что барабан с трудом вращался и вернул ключ на 90 градусов,по его методу затяжка ,вроде,другая получается.И допускается ли небольшой люфт колеса при этом?Спасибо.

А может у человека задние загудели? Хотя они и подтяжкой не лечатся.

Бесполезно получается подтягивать,на жигулях же,вроде,подтягивают.Загудел задний подшипник.Подтяжка ничего не дала.

Подшибники оригинал брать или другой фирмы какой-нибудь лучше будут?Может просто в магазине подшипников такой же подобрать,так вообще недорого будет,только как Игорек качеству.

можно и ещё поездить, а может и заклинить подшипник на ходу хоть завтра. Догадываетесь чем закончится?

А если подтянуть,гул не уйдет ?

А как узнать какой именно?Сколько можно так проездить до замены ?

Добрый день.В машине появился гул,как в турбине,при движении,с увеличением скорости усиливается .Что это может быть?

От Тико по коду,которые выкладывали.

У меня так же, при повышении температуры уходит за центральную риску ,после включения вентилятора возвращается назад.

У МЕНЯ НИ РАЗУ К ВЕРТИКАльной риске не подымалась

Встанет как родной,у меня уже лет 5 стоит,хоть температуру реальную видно,не то что на штатном.

СТрелка где обычно замирает,у меня между вертикальной риской и предыдущей,температуру конечную чуть выше показывает,чем штатный

75w85 GL-4 а дальше на вкус и цвет сам выбирает.

А промывать нужно коробку,если масло другое заливаю,если да,то чем лучше и как?Специальные средства или керосином?

Спасибо!

Здравствуйте,голова кругом ,никак не могу определиться с маслом в мкпп(ATF для автоматов,все таки не рассматриваю),2 часа в интернете,а приоритеты не расставил,от ваших советов и буду отталкиваться -помогите!

Вопрос:обязательно придерживаться w85 ,как пишут в мануале?

Спасибо!

Примитивное масло, лишь бы в допуски уложиться. Лучше поискать что-нибудь другое.

А кастрол? в мануале пишут 75w85, многие льют w90 - разницы нет?

Сегодня хотел масло в механику купить, продавец посоветовал оригинал хендайское 75w90, но меня цена смутила 500 руб. за литр. Что скажете?

Сегодня посмотрел состояние колодок,был удивлен:пробег 52тыс.,а толщина передних 12мм,при допустимых не менее 8мм.,а задних 4мм.,тормозной диск 12мм.Получается ,что лезть туда и не стоит.Был уверен ,что пришло время замены,потому что при торможении слышен не всегда чуть слышный писк-может он только в сырую погоду.

Покатался по магазинам,ниппон HD в наличии нигде нет,продавцы настаивали на качестве HI-Q и японские NIBK,последние один продавец сказал лучше нипповских простых,говорит синии (я так понимаю это HD )хорошие,а в коричневой упаковки не очень.Что скажите за эти две фирмы,простые ниппоны взять или из них что ?

Спасибо.

А вязкость АТФ Eneos 75w 85 или 90?