Bryzgalov

Гудит передний подшипник (который ближе к шкиву) это 100% т.к. он не защищен от грязи и на него нагрузка в 5 раз больше чем на задний.

Подшипники одинаковые.

 

Крышку менять не надо, если она не треснула. Новый подшипник запрессовывается на место старого.

Спасибо я так и думал что передний. А скажите проблем с выпрессовыванием подшипника из крышки не будет, я где то здесь читал что хреново он выколачивается.

Загудели подшипники на генераторе, при ослаблении ремешка гул исчезает, но начинает проскальзывать ремень. Подскажите как узнать какой подшипник загудел и можно ли заменить отдельно передний подшипник отдельно без крышки, слишком дорого стоит вместе с крышкой.

вот и я про этот прикол. Только протачивать надо не всё полуколесо, а от места захода троса по эвольвенте, тогда и получится это чюдо.

А можно по подробнее про проточку полуколеса, желательно с картинкой.

На данный момент мой Спарк прошёл 70000км, прочитав тему про ремни ГРМ я был в шоке как на 60-70т рвёт этот ремень и во сколько это всё выливается. По мануалу замена ремня ГРМ предусмотрена на 90т, а на Матизе 60т, меня удивляет слишком большая разница по замене, хотя вроде и движки и ремни у них одинаковые. Уважаемые владельцы Спарков которые подошли к этому пробегу подскажите на каком пробеге вы меняли свои ремни и какого качества на тот момент был старый ремень. На 60т я свой ремень смотрел, на вид как новый, заранее благодарен.

Уровень ОЖ хорощо просматривается в бачке расширительном--можно визуально провести линию уровня по отношению термостата. Привет из Уфы.

Тоесть не обязательно весь сливать, просто снять патрубок с термостата а потом добавить недостающую часть через расширительный бачёк.

Подскажите при замене термостата надо обязательно сливать весь антифриз, ведь он расположен на уровне верхнего патрубка?

Эх, жаль что поспешил с заказом. Заказал шевролетовский термостат за 488 рублей. А Механик в последнем посте показал японский в два раза дешевле :(

А где можно заказать этот японский термостат и какая цена его?

Bryzgalov Всё не совсем так. 0400 - неверный расход клапана EGR. Чек загорается после того, как ЭБУ 2 раза подряд найдёт эту ошибку. На вопрос Чернышевского можно ответить очень просто - почистить. Проще всего - ультразвуком, только электрическую часть клапана в ванночку не опускайте - плохо будет. Такую процедуру у себя уже проводил. И ошибка была такая же. Почитстил в ультразвуке - всё ОК.

В том то и дело что БК выдаёт её уже неделю, а чек ни разу не загорелся. Вчера снял этот клапан и прочистил жидкостью для карбюратора, проблема осталась.

Здравствуйте, мой БК Мультитроникс на Спарке последнее время постоянно выводит ошибку 0400- отказ системы EGR при этом чек молчит, ошибку мультиком стираю но при запуске двигла снова загорается. Что делать?

Всем большой привет! Меня зовут Александр, я с Урала, Свердловская обл г. Каменск-Уральский. Держу Спарк уже больше трёх лет. Будет со всеми интересно пообщаться.