skvozzznak

А сигналку кто ставил? Ищете реле блокировки сигнализации, вынимаете его из колодки, смотрите на корпусе распиновку и в разъем реле вместо самого реле вставляете перемычку из скрепки. На стандартном реле перемычка ставится между контактами 87а и 30. Это при условии что сигналка разрывает цепь бензонасоса, но обычно она разрывает цепь стартера - т.е при срабатывании сигнализации и при повороте ключа стартер не крутит. Часто ставят потайной выключатель на питание бензонасоса - у вас его точно нет? Но прежде всего нужно начинать с проверки предохранителей ef3,ef4, ef19 (где находятся смотрим здесь http://www.autoprospect.ru/daewoo/matiz/9-2-predokhraniteli-rele-i-zhguty-provodov.html)

предохранители все точно целые, раз 10 посмотрели их уже)))

реле остается на выходные))))

апд.

проводочек от предохранителя отошел видать когда блок предохранителей шевелили!

так что мотя здоров теперь)))

Итак, был проверен бензонасос....работает)))

Так вот, питание идет к датчику уровня топлива....а к бензонасосу не приходит....можно ли на сигналку грешить? или тогда бы вообще туда ток не шел? есть подозрение на перебитые провода....есть у кого схема проводки в матизоныче?

Лампочка генератора горит?

Проверьте под капотом предохранители Ef4 (столбик, второй сверху, 10А), Ef19 (нижния ряд, третий справа, 15А) для начала.

И не исключаем смерть ЭБУ.

все кроме чека(который на 5 сек даже не загорается) все горят...предохранители в норме...такое уже было после 6 дней нг праздников...что-то пошурудили и чудом завелась...а сейчас что то никак

Что-нибудь вообще светится?

если нет, то смотреть аккумулятор.

все вообще светится, вся приборка, даж ближний рубается....ну тока чек не горит и насос не качает

Доброе утречко!

Такая беда - вечно после нескольких дней простоя (сейчас например простояла с пятницы вечера до вторника утра)никак не хочет заводиться....вставляем ключик, поворачиваем и.... чек не горит, насос не качает...соответственно никто и не собирается заводиться))) где искать проблему?

это что...вот в меня вписалась дама, застрахованная в ск ГУТА...матизон мой ветеран уже, да и страховая жутко платит...вот сфартило то...

Всем привет!!!

Была у Максима полторы недели назад...заменили трамблер...ну вроде все норм(тьфу-тьфу-тьфу), хотя один раз глуханули на холостых, но это не считается :)

у страха глаза велики... если бы в вас стоячих въехали на 90км/ч, то багажник моти сложился бы до передних сидений...

но у пыжа морда сложилась пополам об багажничек однако все равно)))

как показала статистика знакомых-матизоводов, после 100000км))) моя 2004 года, только в этом году началось))

матизики вообще создания оч стойкие как я понима....давече получила такой пинок под попу от пыжа 206, что аж вперед огого как далеко пульнуло...ну и конечно по закону подлости впереди едущая машина тоже что-то резко тормозить начала, так еще и об нее бабахнулась...итого: снаружи-вообще не сказать что была авария...бампера целы, фары тоже....царапин даже нет))только вот хорошо пол багажника ушел - запаску теперь не вытащишь, плохо закрывается багажник...из переднего-соответственно повело чутка морду внутри и плохо открывается-закрывается капот...в общем,для удара на скорости 80-90 , очень даже хорошо машина отработала я считаю))

была идея возить чупа-чупс на пол кило который...вдарить им можно огого, а гаишники если что не придерутся, как к бите например :oops:

мне кажется , по мкаду только и реально ехать что по обочинке, остальные как правило максимум ползут)))когда никуда не спешишь-можно и в пробке постоять, не нарушая правил, а если уж очень невмоготу, время движения в пробочные часы сокращается раза в 3 точно!)))

2004

А у меня такая история :

Сначала периодически в процессе езды , причем на разных скоростях(где-то в промежутке от 50 до 80), машина притормаживала, жми-не жми газ, не ехала,загорался чек секунд на 10, а потом тух и далее машина ехала как ни в чем ни бывало...бывало такое даже на 2 передаче, но как-то реже чем на более высоких скоростях...все это происходила после приличного времени с начала пути, то есть движ уже прогревался 60-90...когда как...

ну а теперь картина еще веселей- могу встать на светофоре и заглохнуть(причем движ работает ровно , бамс-и заглох), а могу и во время езды...пару раз было что когда на нейтралку переходишь километрах на 20 через несколько секунд бамс-заглоха...а один раз после лежачего полицейского начала давить тапку, оно вроде стремительно поперло, но ненадолго, пол минутки, а потом ни с того ни с сего-опять те же грабли....заглохли....даже вот и не знаю чего подумать...обычно после того как глохнет сразу заводится...а бывает на парковке 10 минут постоит- не заводится, потом еще 10 и бамс - с пол оборота....в общем, товарищи знатоки, как думаете чего может быть?)))) :o

Я хотела любого цвета кроме красного и всех его оттенков...так как покупалась машина б\у, то на цвет особо не смотрели и....досталась как раз красная)))зато теперь ее просто обожаю)))в пасмурную погоду радует глазки))) :oops:

В баке мало бензина датчик обледенел, подлили бензина оттаял...

да вот дело в том что стараюсь чтоб меньше пол бака не было,уж больно забывчива я не в нужные моменты...едешь смотришь пол бака, а через 10 минут стрелк на нуле :blink: :o

а у меня зимой вообще фигушки поймешь ско топлива...то пол бака, то по нулям....

как сгорает свеча? лучше выложить фото. В некоторых случаях это может быть признаком других неисправностей.

вот как на изображении 9(верхний левый уголок)

А может тут вообще не про Матиз? ;)

Что делать? Если сам не понимаешь, то ищи нормального моториста.

Поток сознания, который тут вылит, абсолютно неинформативен.

"Звон клапанов" - что-то новенькое. Обычно это стук.

"Звяньки" при подгазовке - это детонация. Гаражные "дяди васи" говорят, что "пальцы стучат" - не верь им.

Причина детонации - несвоевременное воспламенение горючей смеси или несоответствие ее параметров.

Так что проблемы могут быть как с зажиганием (равно УОЗ и компоненты системы зажигания), так и с карбюратором.

Комплексная диагностика нужна. Тут определенно комплексная неисправность из нескольких простых.

Кстати, компьютерная диагностика не покажет ничего. Раз CE не горит - с цепями датчиков все в порядке и параметры измеряемых ими значений в норме.

у меня оч похоже на детонацию...еще и каждый раз 1 и та же свеча сгорает.... как думаете, есть что то серьезное?

а у меня на высоких оборотах звенит))) ваапсче неясно чего там под капотом звенеть то может...

а я чинюсь в щербинке...вполне нормально и демократично, если просто надо что-то поменять...а гену ченили в фирмовом боше...вроде не жалуюсь...вот хочу оч к Максиму попасть)))скоро к нему на диагностику и чиниться)

Здравствуйте!

У меня такая проблемка появилась резко, уже третья свеча под ряд одного цилиндра чернеет, нагар скорее маслянистый чем сухой!каждый день меняем! Машинка совершенно в горку не едет, а по прямой сначала едет медленно и дергается, а потом бамс и кааак быстро помчится с рывком...еще есть какой то странный звенящий звук под капотом и как то странно выхлоп идет...неравномерно как то....с небольшими но пропусками....чего это может такое быть?