kot_obormot

Чесно говоря не помню, но проставки пришлось делать для того, чтобы при опускании стекла оно не задевало динамик. А кольцо убрал чтобы диффузор не "долбил" по нему.

кидаю свои фотографии

тут!

Может растрепаться от неправельного натяжения - как правило это главная причина. Может камешек попал... Ну и от возраста тоже может крякнуться.

Все оказалось гораздо проще, чем казалось на первый взгляд.

Причина банальна - "умер" ремень генератора.

на заметку Матизоводам: 10 мин. с полировальной машинкой и ваши фары как новые. не уберете только крупные сколы от камней. А полирнуть можно практически на каждой мойке. Цен не знаю т.к. делал сам антицарапином.

у меня тоже был сначала звук, теперь стал грохот...

заехал в сервис - их первое подозрение ремень ГРМ(недавно делал ТО и все менял: ролик и сам ремень). Вскрытие кожуха версию с ремнем опровергло - теперь подозрение на помпу. Записался на завтра - сделают, отпишусь.

Просвятите неграмотного - какое реле и как ставить?

Поставил себе на днях в сервисе на Молодогвардейской - цена вопроса 2900руб. Таймер отключения в стоимость не входит. Установить его стоит 1100руб. Как объяснили мастера, устанавливать его стоит полюбому, т.к. при продолжительной работе может расплавиться выключатель обогрева - и показали десяток оплавленых кнопок. Таймер пока не ставил, что-то дороговато. Куплю позже в магазине и сам поставлю. А пока включаю обогрев минут на 15.

я купил два маленьких антикрыла для дворников за 30 руб., крепятся на поводок щетки. Прижимает очень даже хорошо.

По городу 7л/100км, а по трассе 5л/100км. Стиль вождения смешаный - когда охота - давлю тапку, а иногда приятно спокойно проехать.

Поставил разнесенки, но пищалки пока не воткнул. Хочу врезать в передние стойки, но пока не когда...

Как оказалось на деле - все не так уж сложно.

Изготовил по 2 проставки из 8 мм фанеры, склеил между собой и на винтах прикрутил к железу. В двери достаточно просто расширить штатное отверстие под динамик. Подробности будут позже, сейчас нет доступа к инету...увы

Я устанавливал, читай в разделе "Тюнинг".

Чего-то не нашел...

Я думаю доказывать они будут устно, а это просто слова. Нужно требовать результат проведенной экспертизы в письменном виде. Как правило, этого достаточно для "осаживания" сервисменов. Если не помогло, можно им выслать письмом с уведомлением копию искового заявления... и т.д.

Но добиваться справедливости необходимо только будучи уверенным в том, что сигнализация действительно не причем.

Какие есть мнения насчет масел BP, Castrol, Mobil 1???

ребяты!!!

давайте меньше цитировать друг друга, а то читать не удобно!

Будет интересно кому буду продолжать! :!:

Жду с нетерпением!

Если кому будет интересно пишите на мыло.

а где мыло то???

Good Year UG 6 155/70 R13- толкьо что заказала на сайте  shinashop ))) Я надеюсь , что не ошиблась и это  хороший выбор :) !)

У меня такие же, но я на них еще не юзал, зима покажет.

Девушки!!!

Не заморачивайтесь на эту тему!

Просто я это умею делать, а платить дяде сейчас нет возможности.

Если бы я умел ремонтировать телевизоры - то не стал бы вызывать мастера и тратить на него уйму времени и денег. Но я не умею - поэтому плачу! Вот и все.

1-я до 30

2-я до 50-60

3-я до 80 ( при необходимости быстрого обгона до 100)

4-я до 100( ------/------/------ до 120)

5-я до упора :))

Перечень регламентных работ при ТО-3 (20 000км)

мойка 150р.

компьютерная диагностика двигателя 0,2 120р.

проверка уровней эксплутационных жидкостей 0,1 60р.

проверка давления в шинах 0,2 120р.

замена моторного масла 0,3 180р.

моторное масло 894р.

замена масленного фильтра 0,3 180р.

маслянный фильтр 110р.

замена воздушного фильтра 0,2 120р.

воздушный фильтр 240р.

замена топливного фильтра 0,3 180р.

топливный фильтр 220р.

проверка системы охлаждения

(шланги и их соединения) 0,2 120р.

проверка состояния передних тормозов 0,2 120р.

проверка состояния задних тормозов 0,3 180р.

регулировка свободного хода педали

сцепления и тормаза 0,2 120р.

проверка состояния крышки и

ротора рапред зажигания 0,2 120р.

проверка состояния ручного тормоза 0,2 120р.

затяжка резьбовых соединен двиг,

ходовой, и кузова 0,4 240р.

проверка работы гидроусилителя 0,3 180р.

проверка крепления и работы

ремней безопасности 0,1 60р.

проверка защитных чехлов полуосей 0,1 60р.

проверка топливн трубопроводов

и их соединений 0,2 120р.

установка угла опережения зажигания 0,3 180р.

проверка коллекторов, их соединений

и креплений 0,2 120р.

проверка подшипников ступиц 0,2 120р.

замена свечей 0,4 240р.

свечи 285р.

замена высоковольтных проводов 0,3 180р.

высоковольтные провода 630р.

Итого: 5769 руб.

Обращаю внимание на то, что я менял только расходники!!! за исключением в/вольтных проводов.

Ровно 4000 руб.

Как я уже писал ранее - с гарантии я решил слезть в целях экономии.

Особо заморачиваться со всякого рода диагностиками я пока не стал, а решил просто поменять расходники.

Материалы: масло Castrol синтетика - 3 литра, фильтр маслянный, фильтр воздушный, фильтр топливный, свечи. Итого: 1780руб. Отоваривался в Дэу-Гарантии поэтому вышло дороже чем могло бы. Но я решил не заморачиваться с поиском оригинальных запчастей и все взял в сервисе.

Работа: скажу честно - без ямы или подъемника сложновато. Лежа на полу в гараже с трудом удалось открутить сливную пробку. Под машину не залезть ввиду маленького клиренса. Но это, как оказалось позднее, было цветочками по сравнению с откручиванием маслянного фильтра. Стоит этот маленький злодей в самом неудобном месте - прямого доступа практически нет. Так вот, шаманил над ним около часа - в попытках решить сию задачу деликатно: рукой не выкручивается, сделал петлю из кож. ремня - тоже без пользы... В общем плюнул я на деликатность и решил вопрос кардинально - вбил в него бородок и с ним уже вывернул.

Дальше пошло легче: завернул пробку, закрутил фильтр, залил масло по отметку макс( этого как раз достаточно, т.к. масло потом разбежится по двигателю, в маслянный фильтр и уровень будет в норме).

Заменил свечи, воздушный фильтр - это элементарно.

Топливный фильтр поменял в принципе тоже без особых усилий - но лучше это делать на яме(эстакаде/подъемнике). Находится он под машиной со стороны задней правой двери. Чтобы снять давление в магистрали - я вынул релешку из блока предохранителей под капотом и погонял стартером двигатель. Снимается ТФ довольно просто - надо нажать на фтуцере так скажем "бобышки" чтобы он отцепился. Снимаем старый, ставим новый фильтр, защелкиваем штуцера и одеваем провод(я так думаю что это провод заземления).

Все! На этом все планируемые замены закончены.

Все так, только последовательность такая:

1, 3, 2, 4, 5.

Не стоит сразу кидаться в салоне покупать аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки. Лучше доехать до большого магазина автозапчастей и там выбрать то что хочешь, а не то что есть...