Builder

Понимаете? Для меня в Приоре ничего привлекательного нет. Ну и внешне (я ведь девочка, мои игрушки должны быть красивыми (для меня)). Разные требования - разный подход. У каждой машины есть свои поклонники и свои антагонисты. И это хорошо и даже здорово! Иначе ездить бы нам всем на одном-единственном унифицированном одноцветном транспортном средстве повышенной опасности.

У вас все просто - вы выбираете автомобиль по наитию, не углубляясь в технические характеристики, потому и такой результат)

Новая с кодеем до 400 это и Калина и Гранта. Я конечное понимаю если в приоре всегда не более 2 человеков едет. А ежли более. Ну пожалееейте задних пассажиров.И тот же Бест кстати. Приора,передесятка- недокалина. Неплнятки почему цена токма выше.

Если вы не баскетболист - то прекрасно поместитесь в приоре сзади, я 186см спереди уживаюсь великолепно, сзади сидят максимум мама, теща или ребенок, проблем никаких.

Приора по совокупности характеристик и ощущений лучше калины (ну кроме места для задних пассажиров). Гранта-калина2 более современные авто, но первая черезчур бюджетна, даже на фоне приоры, второй пока на дорогах не видно.

Почему бы и нет Тыц-тыц

Другое дело, что только седан.

Опять узбеки) Хватит, честное слово, если уж и брать иномарку - то полноценную)

Да господа, приора после матиза - это космолет, уже год езжу на приоре, брал новую в салоне, никаких проблем с ней нет. Вспоминаю свои мучения в последний месяц владения матизом - ужас.

У нас в такси бОльшая часть - Логаны.

Гранту не видел ни одну

Приоры, Калины, Нексии, Ланосы - есть

Матизы есть :)

В последнее время много появилось Фокусов третьих, Эпик и т.п. :crazy:

Странно, видимо от района зависит, у нас классик в такси много ездит, пятнашек, приор, чуть меньше калин, гранты все чаще и чаще вижу. Из иностранного - немного матизов, нексий, прилично логанов, еще чуть-чуть праворульного металлолома.

у нас таксист на тазе редкость, лет пять назад много было - почти все пересели на импорт

А у нас наоборот много, и на грантах сейчас все больше и больше, причем машины хвалят.

А у Вас Приора в каком кузове?

Седан. Универсал вроде был не нужен, а приора-хетчбэк мне почему-то не нравится, какая-то она не гармоничная.

опыта нет. только наблюдения :) . Редко встречал приориста (да и вообще вазовца) у которого всё бы работало более-менее - у большинства что-нибудь да сломано (то кондей накрылся, то стеклоподъемник не поднимает, то кнопка багажника запала, то тросик капота закусило и т.д. и т.п., таких косяков куча).

у моего мотвея за 10 месяцев эксплуатации были замечены и исправлены следующие косяки:

1. малый размер передних брызговиков - замена на универсальные резиновые большего размера. (цена вопроса 300р + полчаса работы)

2. бренчание фонаря стоп-сигнала у заднего стенка - подкладка куска картонки (цена вопроса 0р. + 30 секунд работы)

пока вроде всё...тьфу три раза через левое плечо и три стука по дереву :D

не каждый вазовец может таким похвастаться :lol:

Могу сказать одно - кондер работает, стеклоподъемники поднимают, кнопка багажника работает уверенно, капот открывается как надо. И т.д. и т.п. тоже не ломалось) Причем у знакомых с приорами тоже все нормально, вот кому мне верить, себе и друзьям, или тебе, если у тебя и приоры-то не было? :) Вообще как мне кажется - с машиной надо аккуратно обращаться и она отплатит тебе тем же. Матиз у меня тоже особо не ломался, все, что я в нем делал скорее возрастное - 90 тыщ пробег был как никак.

Я когда покупал приору наслушался разних советчиков и морально был готов каждую неделю ездить по гарантии, но по сути на первом ТО мне нечего даже было сказать - все работает как надо, сейчас пробег под 10 тык и все так же работает, как и должно (кроме одного неудачного разворота, но там мне все сделают по каске). Стереотипы правят миром - когда присматривался к приоре, поговорил с таксистами, ездящими на них, отзывались вмеру положительно.

слишком уж переплата большая за какие-то сомнительные ништяки, которые через раз ламаются

Переплата то как раз таки не большая, а про "через раз ломаются" я промолчу - опыт видимо у вас очень большой :)

2010й год Путешествие Томск-Новосибирск-Омск-Челябинск-Уфа и обратно, всего 5000 км. Туда ехал по ночам, где-то под челябинском наткнулся на убитую дорогу, причем не было никаких знаков. Очень порадовался кондовой защите картера, если бы не она - там бы и остался.

П.С. Фото на аватаре - как раз в Уфе, матизов там вагон.

а что не так с комфортом и надежностью?

Ну как бы, на матизе откатал 90тык, косяки были разные, в целом не очень много, но несколько досадных (сдох генератор, раздолбало посадочное место шкива коленвала, зимой выдавливало масло с завидной регулярностью из-под фильтра и из-под щупа). Но за такой пробег это немного и машинка мне объективно понравилась. На приоре почти за полгода пока никаких поломок нет. Так что с надежностью вопрос спорный, как мне кажется и та и другая машины бюджетные и имеют определенные конструктивные косяки.

Ну а комфорт, в матизе его заметно меньше - сравнил на себе, если интересно, могу все подробно расписать, но факт в том, что приора - автомобиль классом выше и по умолчанию дороже (хотя и не сильно), потому и разница.

 

вы точно новую покупали??? у нас в городе таких цен нет :crazy:

 

у нас самая дешёвая приора стоит 349900 руб.: седан, ГУР, АБС, подушка безопасности водителя, ЦЗ, электрозеркала.

Покупал новую в салоне комплектация 01-039 + скидка 30 т.р. за машину 2011 года выпуска (Было такое в начале года).

Еще раз говорию, мне матиз очень нравится, серьезно меня ни разу не подводил, когда продавал было очень жалко, но была нужна машина побольше, посвежее, подинамичнее, с ништяками, которых в матизе нет.

ни один салон за такую сумму вам не отдаст Гранту - накидывайте ещё тридцадку смело. А это по цене уже Маtiz Best получается.

 

 

 

выбрал Матиз и не пожалел :D

 

но между новым Матизом и новой Приорой при равной стоимости - взял бы Приору

Ну тут палка о двух концах, мне моя приора новая обошлась в 337 т.р. Это с кондиционером, нормальной музыкой, абс, подушкой. На узбекских матизах подушек и абс нет в принципе, и стоят они немного дешевле.

При равной стоимость феррари и матиза надо брать феррари :)))) Вот только загвоздка какая: в реальной жизни оооочень цены разнятся. А главным парамтром при выборе автомобиля для себя становится его цего. Вот и выбирают Матизы. Они самые толковые из недорогих, если соотнести затраты на них с тем, что получается взамен в плане комфорта и надежности.

Про комфорт и надежность вы, я надеюсь, пошутили)

Никому не нужен задний оригинальный бампер? крашенный в вишню, не бился, отдам занедорого, а еще есть колеса на дисках, протектора совсем чуть чуть, пара дисков могут быть неровные.

Продал матиз, купил новую приору с салона. Если рассматривать объективно - приора лучше практически во всем, кроме разве что маневренности в стесненных условиях, ну и реально длинным людям в ней будет тесновато - у матиза продолная регулировка водительского сидения больше.

Менял на днях ремень ГРМ, машина 2007го двигатель 0.8, пробег 78000. Я, как второй владелец о прошлом машины могу только догадываться, заню только что машину не жалели и зимой не раз заводили с буксира (а зимы у нас долгие и холодные). Ремень стоял родной, оказался весь в трещинах, пытался его провернуть за болт распредвала - рассмотреть и он оборвался... Вот так оно бывает, повезло, ничего не скажешь. Родной ролик был в порядке, практически не люфтил, но решил до кучи поменять и его. Ремень поставил Bosh, ролик TORQUE(с виду вроде неплох), кто про них что скажет?

CO здорово зависит от качества бензина и "зажатости" движка настройками мозгов. Грамотный диагност за 5 минут подготовит машину к прохождению ТО а после настроит чтоб резво бегала :yahoo:

ЗЫ. Каждое ТО делаю так, пока поводов менять программу действий не заметил 8)

Хм.. видимо придется идти к сервисменам на поклон, думал самому разобаться(

Ну что тут сказать? КРУТО!

Извиняюсь, ошибся, 70 тысяч конечно)

Правое заднее колесо , колодки , можно подрегулировать регулировкой ручника из салона , между ручником и задним сидением , сняв декоративную накладку , соответственно правый трос ...

т.е. регулируется сам ручник? ручник на стенде как раз показал норму :|

При таком возрасте и пробеге вполне мог заклинить задний тормозной цилиндр.

Попробую снять барабан, посмотреть что там и как

Машина 2007го года, вот второй раз в ее жизни мы поехали на техосмотр (пробег 70000). Все нормально, за исключением СО - 1.1 при норме 1.0, и как сказал мастер, правое заднее колесо рабочим тормозом хуже тормозит (разница 40%), при этом ручником все в норме.

По первой проблеме даже не знаю в чем дело, стоял старый воздушный фильтр (больше 15 тык пробег), поменял, может в нем причина? что еще посмотреть? А по тормозам скорее всего прокачка поможет, ибо если работает ручник наверное с колодками все ок. Кто что думает?

Привет всем!!! Потеснитесь.... Глазурно-синий Matizzz из Томска!!!! )))

Тут из Томска похоже только мы с тобой, надо объединиться и новых юзеров подтянуть)

Интересно, а томичи здесь появляются, матизки-то ездят по улицам, а интернет-активности никакой :)

Builder, как у вас решилось?? Просто мало кто так часто проверяет форум. Возможно, если бы вы написали прям в нской ветке, то кто-нибудь прочитал...

Надеюсь, что вам не долго пришлось ждать помощи от других автолюбителей?

Да, решилось - написал параллельно в Новосибирской ветке на Дроме, там ответили сразу, минут через 30 приехали и прикурили) Эх, слабоват родной аккумулятор, слабоват..

Поехал в Зоопарк, забыл выключить габариты, аккум сел, вот теперь сижу рядом с зоопарком, и не могу завестись, может кто-нибудь помочь? :laugh: