alexer

Купил Bosch 45 Ah

Полярность: прямая, 0 092 S40 220 (тонкие клеммы)

Размер: 238*129*227

За 2480 рублей в Уфе.

Если понадобится кому-нибудь из Уфы аккумулятор, то с удовольствием сообщу недорогой магазин.

Влез непросто!

Доставать очень сложно, надеюсь, что не придется это делать зимой!

Не удалось найти подходящего размера Варты в моем городе (по крайней мере, в сети)

Всем привет!

Сделал для себя выборку аккумуляторов по магазинам своего города, исходя из размеров не более 130*230*240 и емкостью не менее 45 mah.

Вот что получилось:

Аккумуляторы Asian Horse

 

 

Название: Asian Horse Standart Sb/Са

Емкость: 6 ст. 45 Ah

Полярность: прямая/т.к.

Размер: 238*129*227

Гарантия: 2 года

Ток холодной прокрутки: 300 EN

Производство: Сербия, Югослави

Цена: 1 980 руб.

 

 

 

Название: Asian Horse Са/Са

Емкость: 6 ст. 45 Ah

Полярность: прямая/т.к.

Размер: 238*129*227

Гарантия: 2 года

Ток холодной прокрутки: 330 EN

Производство: Сербия, Югославия

Цена: 2 180 руб.

 

 

 

Аккумуляторы G&Yu

 

Название: G&Yu

Емкость: 6ст 45 Ah

Полярность: прямая, SMF 60B24R (тонкие клеммы)

Размер: 238*129*227

Гарантия: 2 года

Ток холодной прокрутки: 440 EN

Производство: Южная Корея (Global & Yuasa)

Цена: 2 680 руб.

 

 

Название: G&Yu

Емкость: 6ст 45 Ah

Полярность: прямая, MF 55B24R (тонкие клеммы)

Размер: 238*129*227

Гарантия: 2 года

Ток холодной прокрутки: 430 EN

Производство: Южная Корея (Global & Yuasa)

Цена: 2 500 руб.

 

 

 

 

 

 

 

Аккумуляторы Hankook

 

 

Название: Hankook

Емкость: 6ст 45 Ah

Полярность: прямая, MF 54524

Размер: 234*127*220

Гарантия: 2 года

Ток холодной прокрутки: 234*127*223

Производство: Южная Корея (Korea storage battery ltd.)

Цена: 2 310 руб.

 

 

Аккумуляторы Eurostart

 

 

Название: Eurostart

Емкость: 6ст 45 Аh

Полярность: прямая

Размер: 234*127*220

Гарантия: 2 года

Ток холодной прокрутки: 430 EN

Производство: Республика Беларусь

Цена: 1 580 руб

 

Аккумуляторы Bosh

 

 

Название: Bosch

Емкость: 45 Ah

Полярность: прямая, 0 092 S40 220 (тонкие клеммы)

Размер: 238*129*227

Гарантия: 2 года

Ток холодной прокрутки: 330 EN

Производство: Чехия (Johnson Controls)

Цена: 2 480 руб.

 

 

Название: Bosch

Емкость: 40 Ah

Полярность: прямая, 0 092 S40 190 (тонкие клеммы)

Размер: 187*127*227

Гарантия: 2 года

Ток холодной прокрутки: 330 EN

Производство: Чехия (Johnson Controls)

Цена: 2 300 руб.

 

?

Аккумуляторная батарея TITAN ASIA Silver 50A/h R, Россия

 

Ah V Пусковой ток (EN) Вес Габариты Гарантийный срок Цена

50 12 400 13кг 240*120*200 1 Год 2670

 

Из всего выбранного напрашивается вывод:

1) хочется Бош, но он уступает по заявленным характеристикам;

2) самые лучшие аккумуляторы по заявленным характеристикам - это TITAN ASIA Silver 50A/h 400 за 2670 руб. и, как ни странно, самый дешевый из выборки Eurostart 45 / 400 за 1580.

Что купить? Стоит ли верить характеристикам, которые заявляет производитель?

Может забыть про бренды и просто купить самый дешевый и одновременно лучший Евростарт?

Спасибо.

:-) Короче говоря, завел машину с брелка, а она не завелась. Три секунды в соответствие со временем работы стартера из-под капота издавался ужасный звук аналогичный тому, который издается, когда УЖЕ ЗАВЕДЕННУЮ машину пытаешься завести ЕЩЕ РАЗ.

До этого случая и после него машина заводится хорошо, в том числе и с брелка.

Господа, кто-нибудь может объяснить, что это был за ужасный звук (см. мое предыдущее сообщение)?

Спасибо!

Перепрограммировал точно, это подтверждается сигналом светодиода, да и в противном случае бы так и показывало открытие двери при включении фар.

Тут вообще какой-то бред получается: я же в итоге провод отключил, но тогда бы, если бы все было, как я полагал (напоминание "наоборот" - при отсутствии сигнала напоминает) до сих пор бы напоминание включалось, провод ведь отключен :-) Короче, буду разбираться...

Тут возникла еще одна неприятная ситуация. Машину с брелка заводил уже раз 30, все было ОК.

Но сегодня вдруг при попытке старта с брелка был ужасный звук (мне кажется, что как раз тот, который слышется при включении стартера уже на заведенной машине). Машина перед стартом была заглушена, да и сигнализация бы второй раз ее не запустила, хотя бы потому что на старт и глушение там одна и та же комбинация кнопок. Не успел я подать сигнал на глушение, все отключилось секунды через три. После этого через несколько минут завожусь ключом - все ОК. Еще через несколько минут завожусь с брелка - тоже все ОК. После этого еще несколько подзаводов с брелка с интервалом минут 5 - все ОК. Но осадок неприятный остался... Что это может быть? Нормально ли это вообще?

К зажиганию подключал только 2 провода: выход стартера с сиги к желтому, выход зажигания с сиги к красно-желтому. Вход контроля запуска двигателя к цепи генератора - 4 в С204.

Еще надо отметить, что эта ситуация произошла после того, как я завелся с брелка, затем заглушил двигатель тоже с брелка. Потом после попытки повторно запустить с брелка минут через 10-15 после глушения - ужасный звук. До этого инцидента и после него не раз пробовал заводить, глушить, потом снова заводить с брелка - все нормально.

Спасибо за помощь!

Простите, конечно же опечатка - для сиги надо, чтобы пропадал плюс (прошлое сообщение тоже отредактировал) при включении фар, иначе напоминает "наоборот".

спасибо за пояснение. а какого размера лучше саморезы покупать?

Это, пожалуй, индивидуально, и зависит, например от толщины пластмассового обода на динамике.

Короче, подойдут любые саморезы по металлу. Главное, не накосячить и не взять длинные, чтобы насквозь их не засадить :-)

Господа, спасибо большое за помощь! Сигнализация установлена!

Надо сказать, что работа не из простых. Самое сложное не только найти места подключения, а грамотно скомпоновать жгуты, установить приводы дверей. Я потратил на все часов 25 наверно или даже больше! Если есть возможность, то лучше заплатите за установку. А интерес делать самому сходит почти на нет, когда что-то перестает получаться :yahoo: Например, из-за недостатка информации, непонятных мест расположения разъемов и т.д. я мог несколько часов искать один провод...

Насчет того, что устанавливал сам, не пожалел. Было время, был очень жестко ограничен бюджет. Получилось, что сигнализация с автозапуском мне обошлась в 2330 руб. сига + 90*5 руб. приводы + 5*20 концевики + 300 руб. провода, изолента, релюшки = 3180 руб.

Цвета некоторых проводов у меня действительно не совпадают со схемами, поэтому просто находил по номеру контакта в разъеме и прозванивал.

Выяснил для себя несколько вещей, которыми с удовольствием поделюсь с Вами:

1. К зажиганию подключил только 2 провода. Печка работает, кстати и магнитола тоже (что есть минус - не люблю выключать магнитолу), но я чуть позже, как уже говорил, поставлю питание на магнитолу через реле - чтобы при постановке на охрану музыка вырубалась и наоборот.

2. Сигнализации Хендэй есть ни что иное, как сигнализации Мангуст, поэтому если не хватает какой-то информации по Хендэй, смело находите аналогичную модель Мангуст (у меня полностью весь комплект идентичен, даже верстка инструкции);

3. Если кнопка включения аварийки отключена (вынут разъем), то поворотники не работают! Это очень меня взбесило, когда стемнело, и я поехал из гаража домой, отложив продолжение установки на следующий день ("очки" не устанавливал). Ладно я логическим методом догадался, что такое может быть :-) После проверки предохранителей эта версия казалась мне комичной и идиотской, решил проверить... И действительно! :laugh: А кто-то мог бы и полмашины перебрать...

Все возникающие проблемы с большим интересом решал по ходу пьесы. Вот только осталась одна...

Функция напоминания о невыключенных фарах: подключил к проводу на переключателе, на котором появляется плюс при включении габаритов или ближнего света (это, как я понял, для подсветки приборки и кнопок используется, а также для релюшки, включающей дальний). Так вот получилось в итоге, что сига напоманает мне наоборот - :-) если фары выключены, то напоминает; если включены, то нет. То есть ей нужно провод, на котором бы пропадал плюс, когда фары включены. Буду очень благодарен, если подскажете, где такой взять. Неужели другого способа, кроме установки реле, не существует? Добавлю, что программированием включил именно эту функцию, так что сига ничего не путает. Программированием на этом канале можно выбрать + концевика двери или + для напоминания о невыключенных фарах. Вот она и по принципу концевика двери о фарах напоминает :-)

Кстати, больше суток догонял, почему брелок показывал всегда открытую дверь, но при открытии двери тревога включалась, то есть коротыша концевиков дверей не было (да и на приборке отображалось корректно).... Понял потом, что это и есть тот + от фар, на котором в режиме программирования по умолчанию стоит + концевиков :) Интересно было шарады разгадывать... :P

И еще хотелось бы вернуться к вопросу о практическом применении импульса с фиксацией. Что еще кто-нибудь подключал кроме сигнала для пугания стоящих рядом людей и включения фар для освещения себе пути? Оба варианта, кстати, мягко говоря, сомнительны... :-)

Еще раз всем большое спасибо!

давно такая функция в матизе появилась??? :crazy:

Простите, и самому смешно :(

Если индикатор продолжает гореть и после полного выключения стояночного тормоза или включился на ходу автомобиля, это может указывать на опасное падение уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра

Спасибо, буду держать в курсе!

Надеюсь, кабель сечением 0,35 подойдет для активаторов дверей. На коробке написано, что ток 4А, но это ведь кратковременно.

Вот только с лампочкой ручника проблема - она ведь еще и об износе колодок сигнализирует. ДУмаю, удастся решить проблему на месте.

Замечу, что это были не те саморезы, которые были в комплекте с колонками, а обычные саморезы по металлу. Потом по желанию можно в отверстия, сделанные саморезами по металлу, загнать саморезы от колонок.

спасибо за ответ. единственное не понял - тоесть вы ручной отверткой загнали саморезы в металл двери?

Да, именно так, а перед металлом еще и в обшивку.

По бокам магнитолы есть отверстия для крепления. В гараже нашел алюминиевые уголки - 2 соединенных квадрата размером стороны 2-3 см. Прикрутил отверстиям в магнитоле. А уголки с другой стороны прикрутил к саморезам, которые уже были вкручены по бокам от магнитолы. Тыльный болт прикрутил пластиной, входящей в комплект.

Колонки при снятой обшивке при прикидке задевали стекло тыльной стороной, уже думал, что не обойтись без колец. Но после установки обшивки вошли нормально. Прикрутил саморезами насквозь обшивки (кожезаменитель, тряпка, ДВП) к металлу, в штатные отверстия саморезы не попали. Засверливать не надо, даже ручной отверткой нормально заходит.

Фотки будут, но чуть позже - когда для установки сигнализации все буду снимать.

Со вторым вопросом вроде разобрался: необходимо подключить только один из 2х проводов, а второй брать с постоянного плюса или минуса, тогда будет проходить сигнал только на отпирание. Все правильно? :-)

От себя скажу что разрывать можно любую цепь которая приведет к остановке авто. Ну и что страшного если потом чек загорится?

Очень интересно, КОГДА именно он перестанет гореть. И в каком случае загорится. Как я понимаю, он загорится ТОЛЬКО если

1) заглохнет двигатель из-за размыкания (это еще ладно, потому как может произойти только в случае нападения :shock: типа мы брелок отдельно носим в специально нашитом кармане внутри трусов, и типа не отнимут если захотят :) );

2) попытаться завести заблокированный двигатель.

И долго потом этот "чек" будет гореть?

Что касается сервис-мануала, то вот вроде нашел кое-что http://www.mystudio21.com/free-automotive-...ice-manual.html

Upd: схема 2-х уровневого открывания, но о штатном ЦЗ придется забыть.

Спасибо, значит я правильно догадался. Китайцы даже не додумались такую схему в инструкции к сиге напечатать :sick:

А ЦЗ у меня и нет, так же как и многого другого, потому как у меня лоу кост, поэтому и сигу сам ставлю :yahoo:

Я брал схемы из книги "За рулем", находил там цвет провода, потом прикидывал, в какой бухте должен идти провод, и искал там провод нужного цвета. И не находил :-)

Позже понял, что поступал неправильно, ведь указанные цвета могут отличаться, да и мои представления о том, где должен идти провод, могут не совпадать с действительностью.

Теперь нашел вот такую вещь: http://gm.ws123.net/RU/documents_2009/matiz/start_matiz.html

Там указано, где какой разъем находится. Теперь буду просто по схеме смотреть номер контакта разъема и находить сам разъем (хотя в простоте поиска самого разъема тоже есть сомнения), а значит и нужный провод.

Или еще проще сделать так, как сказал Locky, - проследить по лампочкам и предохранителям.

В ближайшее время обязательно попробую.

Возникло еще несколько вопросов.

1. Значит, ВСЕ плюсовые провода питания (питание блока, питание фонарей 15А, питание системы запуска двигателя 30А) вовсе не нужно тянуть напрямую на аккумулятор, а достаточно подключить к замку зажигания, например?

2. Вопрос насчет поэтапного (двушагового) открывания дверей. Встроенного реле для реализации этой функции нет. Есть только программируемый выход 300 мА. Я планирую делать по аналогии с открытием багажника - ставить реле. НО!!! Ведь этот сигнал только на отпирание дверей (при снятии с охраны)! А мне ведь надо их еще закрывать вместе со всеми оставшимися дверями при постановке на охрану. А если их подключить параллельно другим дверям, то и открываться они будут вместе с ними, а мне нужно, чтобы они только закрывались совместно. Схема-то двухпроводная, всего лишь меняется полярность... Что делать? :-)

Спасибо, господа, за помощь!

Найдите для начала схемы Матиза, в которых расписаны цвета всех проводов, найдите в самом авто провода к которым надо подключаться, посмотрите где они проходят, в каких жгутах и через какие разъемы, определите где будет стоять основной блок сигналки и затем места где лучше и скрытнее подключиться к проводке и т.д....

Цвета у меня, как я понял, ни черта не соответствуют схемам. Матиз июнь 2010 г.

1. Можно бензонасос, но он сзади, легко доступен, такая защита легко обходится. Пишут, что эффективно рвать бензонасос и по"+" и по "-" одновременно.

2. Форсунки, но говорят, что компьютер может сойти с ума, если они отключатся.

3. Стартер. Да, это можно, но мало. Сигналка имеет функцию HiJack - при нажатии кнопки машина должна глохнуть. В этом случае блокировка стартера не актуальна.

4. Катушки. Но учитывая конструкцию современных машин, катушки рвать категорически нельзя! Иначе будет впрыск топлива, которое целиком уйдет в катализатор.

5. Блокировать сигнал с датчика Холла и блокировать питание комутатора. Здесь ничего не известно с результатами.

при этом нет нужды использовать реле.

Достаточно подсоединить его сигнал к выходу на нормально замкнутое реле сигналки.

6. Можно рвать питание процессора (думаю, на матизе не стоит, там вроде потом придется ХХ регулировать).

Так что же лучше блокировать и где именно???

И где поискать бы подробную инструкцию с фотками по установке сиги? :-)

Всем привет!

Приобрел сигнализацию Hyunday H-SS91 Godzilla http://www.hyundai-electronics.ru/product/...ELEMENT_ID=6820

Возникли некоторые вопросы по подключению.

Господа, прошу сообщить, в каких местах с меньшими потерями лучше подключиться к следующим проводам:

1) + питания габаритов (для использования функции напоминания о невыключенных габаритах) - думаю подключить к + прямо на фаре или тупо на переключателе,

2) - ручника. 6 контакт в с203.

3) - концевиков дверей. 4 контакт в с203.

4) выход зажигания 2 (второй провод) - надо ли в матизе?

5) + вход контроля запуска двигателя. В инструкции к сиге предлагается несколько вариантов: цепь тахометрического сигнала, цепь генератора или цепь давления масла. Что выбрать и где найти?

6) выходы на фонари (внутреннее реле). Зачем в сиге 2 выхода на фонари? Ведь нам, как я понял, достаточно подключить один из выходов к 9 контакту с205.

7) питание реле фонарей. подключаем к + аккумулятора.

:) провод управления реле стартера +12В. Куда лучше подключить?

9) выход АСС +12 В. Куда удобнее подключить?

10) выход зажигания +12В. Куда удобнее подключить?

11) силовой выход блокировки двигателя (внутреннее реле). В разрыв какого провода лучше поставить?

Есть еще 1 выход без встроенного реле (НО или НЗ) для блокировки цепей. Что еще можно заблокировать и на какой ток в этом случае требуется реле?

Думаю позже подключить через релюшку магнитолу вместо сигнала от замка зажигания - чтобы выключалась сама при постановке на охрану, а не при вынимании ключа, и возвращалась в исходное положение при снятии с охраны.

Зачем мне может пригодиться импульс с фиксацией? Неужели сигнал или фары включать с брелка? Глупость какая-то... Канал активизируется трехсекундным нажатием кнопки на брелке при включенной и/или снятой охране. При снятии с охраны или при повторном удерживании кнопки выход отключается. Причем таким же нажатием включается другой программируемый выход открытия багажника (провод другой). Видимо, включаться будет оба провода - один с фиксацией, другой - нет. А подключиться нужно будет только к одному - иначе будет одновременно и багажник открываться, и подаваться импульс с фиксацией.

С203 должен быть голубой и должен быть под рулем, правильно?

Еще мне не понравилось в моей сиге, что сигнал на доводчик стекол и сигнал на релюшку для поэтапного открытия двери идет с одного провода (какой именно сигнал задается программированием), получается, что реализовать обе функции не получится.

Пожалуйста, подскажите как можно подробнее. Прошу не пинать меня, что если я до сих пор не нашел разъемы, то лучше поставить сигу в сервисе, потому как хочется сделать самому и бесплатно.

Инструкция к сиге лежит здесь: http://www.hyundai-electronics.ru/upload/i...ndai/h-ss91.pdf (ПДФ, 11 МБ, сверстана под брошюру - идиоты :) Назначение проводов и разъемов центрального блока на 41ой странице)

Спасибо заранее.

Канал активизируется трехсекундным нажатием кнопки на брелке при включенной и/или снятой охране. При снятии с охраны или при повторном удерживании кнопки выход отключается. Причем таким же нажатием включается другой программируемый выход открытия багажника (провод другой). Видимо, включаться будет оба провода - один с фиксацией, другой - нет. А подключиться нужно будет только к одному - иначе будет одновременно и багажник открываться, и подаваться импульс с фиксацией.

Вроде разобрался. Похоже, ошибка в инструкции. Потому как в английской версии инструкции за эти функции отвечают разные комбинации нажатий кнопок на брелке. Вот китайцы дают :yahoo:

Всем спасибо!

Приобрел DVD-ресивер SOUNDMAX SM-CDM2022 http://www.technonet.ru/modules/shop/pro_v...97&tid=2289

и 13-сантиметровые трехполосные колонки Hyundai H-CSE503 http://www.corpcentre.ru/shop/catalog/876/46754/ , которые установил без разрезания металла и без установки подиумов и колец в штатные места в передние двери.

Друг, который уже 3 месяца провел в ожидании ТАЗА по программе утилизации, любезно дал на время колонки Helix Dark Blue 62.1 http://magnitola.com/Helix-DB-62-1-p-7527.html , которые в связи с отсутствием кроссовера из компонентных превратятся в коаксиальные, и будут служить мне некоторое время в качестве тыльной акустики. С местом пока еще не определился: задние двери или самодельная полка.

За 3 дня использования магнитолы есть только незначительные претензии к ней:

1) как мне кажется, греется слишком - позже замерю температуру;

2) хреново перематывает песню (например, мне надо на 20 секунд вперед). такой глюк еще в магазине заметил у многих магнитол. Трек mp3 c USB-флешки, другие пока не пробовал.

Кстати, установил магнитолу без всяких механических переходников: прикрутил 2 алюминиевых уголка к отверстиям по бокам от магнитолы и их же имеющимися саморезами под "очками" (по аналогии с панелью, на которой находятся регуляторы печки и т.д.) - там саморезы уже были вкручены, причем крепление идет к металлу за панелью. Кроме того, использовал болт на тыльной стороне магнитолы, который через пластину прикрутил в отверстию на чем-то металлическом, находящемся выше пепельницы.

Если кому-нибудь нужны фотки, то в следующий раз, когда буду снимать "очки", могу их сделать.

Господа, глядите на аналог телескопического за 900 рублей, цена которого всего 475 рублей:

http://www.kuvalda.ru/catalog/5180/13072/

Но там доставка только от 3000 рублей, а в магазинах у него цена 499 руб.

Где купить:

г. Уфа, пр-т Октября, д. 182/1

Энтузиаст на пр-те Октября

г. Уфа, Индустриальное шоссе, д. 44/1

Энтузиаст ТЦ "Радуга"

Предлагаете добавить к цене минимум 600 руб. за доставку, ожидание и отсутствие гарантии? :-)

Скажите, пожалуйста, а при прочих равных динамики 13 см "лучше" чем 10 см?

alexer, присмотритесь к б/у.

Присматриваюсь уже третью неделю. Или отпуска у всех или еще что творится, но сейчас мало предложений в моем городе.

Учтите, что CD-ресивер - это килограмм высокотехнологичного железа, он физически не может быть очень дешевым. Неужели трудно найти лишние 20-30 долларов (учитывая нынешние цены на бензин), чтобы не испытывать свои нервы, удачу и т.д.?

Есть большие сомнения: думаю, что производство (сборка) таких вещей уже давным-давно всем понятна и поставлена на поток. Думаю, что дорогих комплектующих не входит в состав ресиверов.

Кстати, я ведь в начале темы пытался узнать, будет ли надежнее мистери без диска, чем мистери или аналог с диском :-) Ведь цена на него незначительно ниже, может качество лучше. :)

Неужели трудно найти лишние 20-30 долларов (учитывая нынешние цены на бензин), чтобы не испытывать свои нервы, удачу и т.д.?

Ну нет в магазинах моего города аппаратов с требуемой функциональностью до 5 тысяч рублей.

Господа, Вы меня конечно простите, но Ваше отношение к вышеупомянутым брендам сложилось исключительно из-за названия бренда, его непопулярности, цены или же у Вас есть какой-то личный опыт???

Я, например, в своей жизни сталкивался с DVD-плеером BBK (этот китайский бренд только появился, когда я его купил, меня тоже все отговаривали), так эта штука работает до сих пор - уже больше пяти лет наверно, да еще вызывает зависть у владельцев многих брендованных вещей из-за чтения ВСЕХ дисков и форматов.

Мониторы SUPRA, мелкая бытовая техника Elenberg (китайский "бренд" по заказу сети "Эльдорадо"), Vitek тоже когда-то появлялись, а потом заняли свою нишу на рынке... Такие вещи работают очень долго у многих знакомых и у меня лично, про жалобы, не связанные с названием бренда, ничего не слышал.

Я к тому, что не все незнакомое бывает неправильным (плохим), а окунувшись в любую среду тебя сразу же начнут отговаривать от покупки дешевых и небрендованных вещей. Было то же самое, когда я покупал себе велосипед: спросил у людей, которые в теме, так они примерно как Вы говорили, что дешевый велосипед брать ни в коем случае не стоит. Ну купил я "нормальный" велосипед, а несколько знакомых купили "гонво", и ведь ездят... Да, мой лучше, но ведь с теми великами тоже все нормально. Это теперь, через 2 года катания на велике я понял, что лучше было бы не покупать те "плохие" (понял, ПОЧЕМУ ИМЕННО не стоило бы их брать - конкретные вещи), но ведь ездил бы на них до сих пор и все было бы нормально... Созрел бы - выбросил бы да купил "нормальный". Ведь цена моего в три раза больше цены того велика. Раньше, например, я бы никогда и подумать не мог, что куплю велосипедную фару за 13 тысяч, что составит 70% стоимости самого велосипеда (без аксессуаров)...

Имею в виду, что надо же с чего-то начинать. И если, хоть ты тресни, бюджет не позволяет сегодня купить брендованную магнитолу, неужели лучше сегодня ничего не покупать? А все обсуждение по сути и сводится к этому вопросу. Отказываться от функциональности в пользу бренда сегодня считаю неправильным. Ну неужели эти вещи не проработают НОРМАЛЬНО у меня несколько лет? Это ведь устройства, продающиеся в магазинах, прошедшие сертификацию, это ведь не китайский рынок...

Другое дело, было бы какие-то конкретные аргументы, а пока, простите, я услышал просто, что

Mystery, Supra и Hyunday - извиняюсь, говно.

Мистери - это реально выкинутые деньги. Скупой платит сами знаете сколько раз...

Очень дешево и очень качественно не бывает. А наоборот - легко. Радость от низкой цены длится короче огорчения от низкого качества.

Поправьте, если я не прав.

Кстати, вот есть еще DVD-ресивер Daewoo int.DCD-5040 - тот вообще с DVD да за 2590 руб. http://ufa.tehnosila.ru/catalog/avto/avtom...ry/849/-/54243/

Спасибо, господа.

любой девайс более-менее приличного изготовителя.

не проходим по бюджету с учетом требований к цифровым носителям