Khanchik

Даже не знаю с чего начать-с основного начну- если масло в охлаждающей жидкости после того как ремень порвался -ЭТО РАЗВОД, лохов не перевелось,ара сервисы эту методу давно применяют-потом выльется в 60 тыс рублей(не меньше) и доказать ни чего не удаётся(как доказать что ЛОХ, а как иначе его назвать,проморгал залив в охлаждающую жидкость (антифриз по простому) грамм 500 масла,и вот уже в антифризе масло(или наоборот-разницы нет) и ЛОХ ПОКОРНО выкладывает свои кровные за ремонт(нет ни какого ремонта -развод чистой воды,проходили -знаем-даже морды били за это!!!)Просто меняем масло и ВСЁ,какой ещё ремонт двигателя на 48 тыс км???????????БРЕД!!!!!!!!!!!!!!!!!!Вот любят нашего брата,автомобилиста на всякую бяку разводить -всё от не знания-хорошо что форум есть -подскажут,предостерегут от ошибок!!!

открывали при мне, и смотрели при мне, никакого масла они не подливали.

он сказал что поменяет прокладку, шлифанет какой то блок, поменяет ремень генератора жидкости и масленный фильтр, это встанет в 10000 рублей с расходниками.

если проблемы посерьезней, то кап ремонт в 40000 рублей встанет (поэтому на что обратить внимание, чтобы не развели?)

Машина проехала всего 48 тыщ. Еду значит по МКАДу, начались глюки с магнитолой, то работает, то не работает, диск выбрасывает, флешку тоже, радио тоже, думал все приемнику кирдык, а купил всего недавно, но не тут то было... Загорелся чек, У двигателя пропала тяга, сел аккумулятор...

Появился странный запах, который ощущаю до сих пор, даже описать его не могу.

Открыл капот, думаю ну все генератор менять надо, смотрю на генератор, а там ремня нет, нашел его в кишках, порванный, со сломаными зубчиками, в некоторых местах зубьев вообще не было.

Вопрос номер 1: Мог ли так износится ремень генератора за 48 тыщ???

Привез в Ара сервис на эвакуаторе, потому что до Механика не дозвонился по контактам, там увидели, что в антифриз попало масло. Цена за все от 10000 до 40000.

10000 - замена прокладки, расточка какого-то блока, замена масла, фильтра, антифриза, замена ремня генератора, плюс раходники с них

40000 - полный кап ремонт двигателя и их расходники.

Вопрос номер 2: Развели на бабки или нет?

Вопрос номер 3: Что вообще произошло с машиной и из за чего. из за порванного ремня генератора? Да вроде быть такого не может...

Вопрос номер 4: Не скучен ли пробег у моей малышки?

Всем спасибо за помощь и советы!

И это в Масква ... , 20-350 ?! Дык это даже очень Мощно ... ! :ok: :good:

да я вообще планировал что меньше жрать будет ))) но не получается, чтобы держаться в потоке приходиться крутить движок иногда, плюс пробки, плюс печка на единичке, плюс ближний свет, плюс прогрев минут 10.

На 20 литрах проезжаю 300-350 км, по городу. Заправка лукойл, 92 бензин.

На заправке ТНК-Бутово, залил теже 20 литров, проехал всего 265 км. Теперь только лукойл!

Хочу на Самуи - навсегда!

В автошколе ездил на ВАЗ 2103, после 4 года прокатал на ИЖ 412, завтра сяду на Матиз )

На апрель планируется что нить подобное??? )))

Первый раз за руль сел в 10 лет, на коленях отца, получил незабываемые ощущения, после, по мере взросления угонял отца машины, за что ессно получал ремня :) В 18 лет как получил права, сразу сел за Москвич 412, человек я без башенный, так что страху не было вообще. Первая неделя сжёг двигатель, прогорели поршни, пробило днище, в общем кап ремонт, две недели без машины, после ездил уже поосторожней, газ убавил, чтобы не соблазняться, потому что движок сделали просто отменно, работал как часы, наши городские Москвичи и Тазики советского произ-ва рядом не стояли ))) Ну потом сразу на рыбалку за 200 км от дома, первая авария, попал в колодец правым колесом, помял крыло, благо что балка осталась цела. Еще пускал в управляемые заносы на гололеде в общем опыта получил конкретного. За то после эксплуатировался безаварийно и с умом )))