Memfis

Заменил ДАД.

...тоже думал поднять повыше, да как-то страшно, что придавит...

..неоригинал стоит больше 1500 и как говорят, тоже с плохими сварными швами...собираюсь покупать сварочный, так заодно и трубу заварю (точнее мелкий брат) как захочется..

..еще места кроме КАД известны?..

..у меня и так труба оторвана от основного глушителя, вот его и хочу снять...получится прямоток, сейчас почти так и есть...:)

Доброго времени суток, земляки..Подскажите, где есть бесплатная эстакада...хочу снять глушитель, чтобы заворить его..

..можно поближе метро Московская или пл.Ленина...

..я своя матиз хочу уже сжечь...полный хлам..каждые три недели какая-то поломка...пробёг 50 000..я накатал 15 000 за 8 месяцев..

..чек не горит, сейчас дергается жутко, вчера пару раз проскочило, но ненадоедало...сегодня сначала при резком нажатии газа, а под окончание поездки при любом трогании дергается...аж до 4-ой передачи...бегунок с крышкой трамблера 500км назад новые поставил (но сегодня на контактах крышки трамблера был белый налёт, почистил его отвёрткой)...в городе льёт дождь, всю защиту и арки точно лужами помыл...может катушка промокла?..а может ВВ, хотя не так давно тоже менял их, но сопротивление вроде высокое у них было - примерно 7,7кОМ...

..ДПДЗ новый, ДАД новый..

..опа..наредкость много ответов..:))

..ну что же, спасибо..отчасти многое правильно - ошибки от эксперементов...успел сделать следующее:

скинул все ошибки, при включении зажигания чек пропал через 4 секунды, но снова в скором времени появился - это оказалась ошибка 0105 (ДАД) и 1500 (она всегда и никак не влияет, т.к. нет кондея)..

после поездки появилась ошибка 0500 (датчик скорости) - вот это уже непонятно..

..но зато ясно одно, что нужен заведомо рабочий датчик абсолютного давления...

у ДАД есть аналоги и где само бюджетно можно взять?..

..вот еще цитата подтверждающая симптомы дёрганья:

"Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе измеряет разрежение во впускном коллекторе. Когда требуется большое количество топлива, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе считывает условие низкого разрежения, такое как полное открытие дроссельной заслонки. ЭБУ использует эту информацию для обогащения смеси, увеличивая время открытия форсунки для обеспечения подачи нужного количества топлива. При замедлении разрежение увеличивается. Это изменение разрежения считывается датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе и читается ЭБУ, который уменьшает время открытия форсунки из-за условия низкой потребности топлива."

..получается, что без подрегулированием ДАДом система одинаково постоянно льёт топливо, что заливает двигатель при отсутствии нагрузок..

..есть возражающие?..

..ну вот...сегодня добавилась ошибка - 0130 (Датчик кислорода) - это же и есть лямбда-зонд?...

Доброго времени суток. Вот неполадки у меня уже вторую неделю, покупал различные детальки, но всё бестолку...считал ошибку и висит всё таки датчик абсолютного давления (маленький датчик по ходу движения, смотря из салона в лобовое стекло, и он получается расположен справа под лобовым стеклом)..хотел бы, чтобы помогли в донорстве (переставить и потом вернуть) с ним на минут 10-15 в общей сложности..а если есть у кого лишний, то попробовать его и если окажется, что всё таки этот датчик, то его и могу у Вас купить..

..вот этого не знаю, если кто-нить согласится помочь, то это было бы очень класно...Питер..

..ну что же, снял ошибки и получилось следующее:

0105 - датчик абсолютного давления

0120 - ДПДЗ

1500 - испаритель кондея (кондея на этой машине нет :) )

0500 - датчик скорости

0505 - РХХ

..хм...ДПДЗ новый..РХХ ставил с работающей машинки..получается, что явно датчик абсолютного давления..

..с Чеком так и собираюсь уже сделать...

..а вот как быть с симптомами умиршего датчика абсолютного давления?..

Доброго времени суток!...Расскажите, у кого какие симптомы были при умирании датчика абсолютного давления во впускном коллекторе?..Много что перебрал и такое ощущение, что он у меня умер...

..постоянно горит Чек...отсоединяю вакуумную трубку от дроссельного узла на работающий двигатель и машина даже не глохнет и никак не реагирует..отсоединяю датчик и также никакой реакции...

матиз 2007г. 0,8.

..а при движении дергается после торможения двигателем или когда нет нагрузок на двигатель...также если вяленько переключать передачи, то тоже дергается..при очень шустром переключении дерганий практически нет..

..про какую имеешь ввиду?..

..а у меня иногда вообще невозможно нажать на газ - сразу тухнет, если едет, то с дёрганьем..

..отключаю РХХ и ДПДЗ, то бодро, но с большим расходом..

..лучше по теме, чем так тыкая указывать: делать мне или нет...

..сходу решил, что проблема в разъеме..сейчас уже подсомнением..и чтобы дать точнее заключение, вернее всего - поставить заведомо рабочие датчики...

..поставил РХХ и ДПДЗ с работающей машинки, ничего не помогло..также нестабильно работает...

..померил сопротивление между собой разъемов РХХ и ДПДЗ контактов: В(ДПДЗ)-А,Д (РХХ)=2,1 Ом...

..также без датчиков хорошо едет, но очень большой расход..

..в случаи удачной проверки, могу предложить новый ДПДЗ..

..действительно, туда цеплял еще один провод, т.к.щупы тестера не дотягиваются до разъемов...

..тогда выход один: донорством с другого рабочего автомобиля РХХ и ДПДЗ...кто может помочь в СПБ???..на всё уйдет 20 минут..плиз..

..описал как увидел..

..на работающем уже от себя добавил измерение, вначале мерил просто с включенным зажиганием..

..тогда как конкретно проверить датчики и цепи РХХ и ДПДЗ?..

Не хочет ехать матизик.

Отключаю ДПДЗ и РХХ и тогда матизик приобретает небывалую резвость!..но большой расход (10л на 30км) и высокие холостые, но не глохнет..

..менял ДПДЗ..

..может кто сможет быть на 20 минут донором для опробования заведомо рабочих РХХ и ДПДЗ в Питере??..очень был бы признателен...

..одну защелку снял, а вторая разве тоже на защелке?...

..всё таки вытащил..открутив винтик..

..прозвонил и всё нормально с проводами, сопротивление на всех трёх около 15...

..только вот незадача: когда отключаю датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода, то машинка аж оживает!разгон чудесный, иногда бывает тупит вначале, но резво...холостые на высоких, но всё равно не глохнет...но бензина ЖРЁТ НЕМЕРЕННО! 10л. на 20-30км...

..в чём же может быть причина?..

..какое должно быть сопротивление на высококольтных проводах?..у меня получается 7,5 кОм..не много ли это?..

..с учетом уточненных напряжений по контактам, получается, что провод С у меня портачит...сейчас залез под руль с попыткой снять разъем с ЭБУ, что-то не снимается..:-\ ...как выдерну, попробую прозвонить 19-С..

..колодка жгутов к ЭБУ прикручена?..смотрел через зеркальце...

..просто не знал таких подробностей про год выпуска...

..2007г. 0,8...получается, что Е-2...значит, где-то уже выложено?..как искать?..

..вот, это и спрашивал, прямо в ЭБУ..а какие там контакты каждый из них есть?...

..всё верно, три контакта...A и B находятся рядом..и C не увидел, было написано только D5..но теперь ясность есть...

..а подскажите, где смотреть начало этой колодки?..т.е. чтобы взять и прозвонить целостность каждого из трех проводов?..