HETU

Все сделал!

Заменил свечи, комплект ВВ проводов, ДПДЗ. У нас не продают ВТНовский, так штаа пришлось брать итальянский. Разница в цене от оригинального 20 баков. Автос работает отлично, пробная поездка на дачу выздоровление подтвердила.

Скока проехал?

1.ДПДЗ.

2.Тормоза на колёсах не зажимают?

3.На свечи влияют ВВ-провода.

Для начала.

проехал 70 тыс, до следующего ТО-4 тыс., тормоза не зажимают, к проводам прислушался- нечто стрикает возле колпачков на распределителе.

Поменяй ДПДЗ, у меня при таких симптомах замена на ВТНовский решила проблему.

 

 

Сажа в колпачке - замени ВВ провода! У тебя из за этого еще и "ЧЕК" может гореть с ошибкой 0300.

Спасибо за совет! Буду заниматься. И,если можно, для железнодорожников в бронепоезде- что такое "замена на ВТНовский решила проблему"? Расшифруй.

Всем привет! Требуется помощь и совет. При запуске на холодную- плавают обороты. При движении с 2 на 3 тью и с 3 на 4 тую машина дергается. Далее как буд то привязали к мазу- не хватает мощности. Причем бывает неделю нормально, бывает с проскоками на нормально. Поменял сегодня свечи- правая совсем в угаре особенно на контакте в колпачке. Те же траблы остались и после 30 км в режиме минус передача обострились. Отправлять меня гулять по форуму не надо- такая фигня у многих матизоводов и никто не знает в чем причина.

В том то и дело, что 5 лет назад и телефон не понятно какой

Кто может в курсе, этот Rollin еще есть? Или есть альтернатива?

 

HETU, родное реле дворников - 526.3747-02, но можно поставить программируемое - 411.3777 от десятки :good: .

А где стоит? В моторном или в салоне? Если по книжке эксплуатации, то не указано.

реле залипает, отключается когда пропадает питание.

Вот тото и оно, то залипает, то нормально. Чего подкажешь может? Какое реле? Куда лезти или не стоит самому (за плечами лишь основы электротехники вузовского замеса)?

Всем доброго дня! При нажиме на омыватель переднего стекла- дворники забывают отключаться и работают пока не заглушишь двигатель. Кто что знает?

Продолжаю (часть "тормозная, техническая" :lol: ).

Как-то на днях перестал работать ручник. Залез в заднее правое колесо. Оказалась намертво заржавела на резьбе трещётка для раздвигания колодок. Разобрал, отмочил ВДешкой, еле заставил вращаться. Ещё протекала тормозуха через стёршийся сальник поршенька тормозного цилиндра. Поменял на оставшийся с прошлого цилиндра. Сам цилиндр и комплект задних колодок менял прошлой зимой (насколько помню, фирмы LPR).

Колодки ещё походят. Заодно болгаркой сточил канавку на диске.

Начал прокачивать систему, ну вроде нормально.

Прокачал левое заднее колесо, ну на тебе, тормоз проваливается. Разобрал диск (или барабан тормозной?), еле стащил с колодок. А там у колодок сточились не только накладки, но и основания сбоку по дуге, и диск получился немного конусообразный с расточкой наружу :blink: . Вот почему он не хотел сниматься. :ws: Придётся теперь и колодки менять. :o И пружинки (савсэм ржавыя :crazy: )

На сегодня проехал под 58 тыщ км.

Это первый трабл?

А не ты один такой, счастливый. Этим летом и недели не прошло после выправки и покраски, как на том же месте чирикнул, а сколько писюг от дорожных работ и встречных фур- мама не горюй. Будет целая, если в гараже ездить на месте.

Вчера звонил, обточку тормозных дисков не делают, но возможность неравномерного износа при моем пробеге подтверждают. Это меня ввело в опана, пробег 40 тыс и уже допускают, ну ладно, я то знаю чего матиза подржавела в гараже (месяц стояла в гараже зимой пока в больнице был), а если без этого, то что это за GM?!!!

Мона у мну на работе попробовать, ребята ена крайслер уже обтачивали не раз

От малайца! А где твоя (сори мню а не твоя)работа? И как это будет выглядеть? Случаем не токарный станок маде ин чэхословакай 1967г.

Когда можно подъехать и реально ли это сделать за день? Сколько будет стоить? Если снимать со ступицы- где снимать. Я из Солигорска, тянуть диски в маршрутке до Минска мне нипристало.

Народ! Где в Минске делают обточку тормозных дисков? ББьет в руль и по корпусу при торможении. Ну была неравномерная выработка, как то постояла зимой матизка в гараже пока болел около месяца. Заменил колодки, думал притрется, ан нетушки.....КЛВ Бош такие работы уже не делает, по инету инфа про пароли скудная.

На Гурского СТО, чуть меньше, чем фонарных столбов ;) Пароли, явки, телефоны.

Я так понял, что это те, которые были на боровой

тел.моб.029 6800826 или6800824 Гурского 3Б

Давно пора.

Возможно кому пригодится, как то искал запчасти и вышел на СТО которая на Гурского. Оказывается у тех что на Масюковщине нету договора с магазином Белуздэо еще с зимы. Меняя тормозные колодки заикнулся про наш сайт и форум, советую так же остальным делать - большее внимание к вашей машинке и дружелюбные рукопожатия мастеров с приглашением "приезжайте еще" Все было сделано на отлично и кроме этого подчищены задние тормоза. Вообщем, мне понравилось. Все как должно быть на СТО, а не банальная яма некой слесарки.

HETU, блин, Вы прям энциклопедия на колёсах..., ещё на одну "спасибу" напрашиваетесь. ;)

Это после очередного ТО в Масюковщине в Минске (там сказали, что все окейно) пришлось изучать специальность механика в своем гараже. Инженерное образование (к стати родного гомельского БелГУТа)подталкивает к подходу дела так сказать более, чем болгарить глушитель без основательного изучения предмета юзания :)

Вешают немца, русского и белоруса. Немец сразу умер, русский немного подергался и тоже помер, а белорус как был живой, такой и остался. В недоумении снимают петлю и спрашивают мол "Ну как, чего не помер? Что случилось?" - отвечает белорус "Поначалу было как то душно, а потом ниче по привык как то......" :lol:

Давно пора.

Ну так, может есть надежные пароли-явки? Как никак в столице и живешь, больше знаешь, в том борще и варишься....

Про гайку не знал (да и не открутится она уже наверное), и не знал что есть уплотнительное кольцо. Но всё равно раньше июня машинку переворачивать не буду.

На заводе -изготовителе ставят гайки и болты на глушителях с примесью бронзы, поэтому не спеши пилить болгаркой. Я попшыкал ФД шкой, через пол часика подергался без напряга и открутил. Резьба действительно оказалась металической и не ржавой. Еще учти, что гайка идет не простая, а с контргаечным уплотнением вместо шайбы.

Недавно гонял матиз на очередное ТО на Масюковщину. Привычка такова: у меня деньги - у них должно быть полное обслуживание и замена того, чего потребуется. Вышло все так, что остался не доволен. У Михаила есть десяток хороших и правдоподобных отговорок. Вообщем кроме как масло поменять и послушать двиг - это вся работа. Глушителей у них в наличии нету (был неисправен)так чего то подшаманили, что бы типа не шумел на какое то время и сказали, что все исправили), тросиков на переключение передачи нету (успокоили, что все должно быть нормально, теперь езжу и боюсь лишний раз дернуть рычаг), на железнодорожной стенд был, здесь банальная яма, как у меня в гараже. Распечатка компьютера не предоставляется, зелененький док. на купленные комплектующие не выдается. На предыдущем ТО сказали, что колодки надо будет менять, в этот раз сказали, что все отлично и менять рано (закралась крамола - а может их просто нету в наличии???, ведь по пути торможения я вижу, что он стал длиннее и тормоза уже не так цепляют мертво, как раньше).Ну и зачем мне такое ТО, после которого самому надо залазить в яму, менять глушитель и изучать доп.специальность механика? Конечно там я ничего категоричного не сказал, но теперь буду искать альтернативу.

Заметил ещё зимой что у меня к 40 тыщам "просерает" болтовое соединение труб перед катализатором - и дымок вниз при работе двигла виднеется. Так просто ключём и не открутишь, срезать болгаркой придётся... Оставил до лета. А вроде щас как-то и нормально стало.

крути не болт, а гайку. За ржавчиной вовремя заметил, что болт приварен заводом-изготовителем, гайку открутил можно сказать без проблем. Там скорее всего уплотнительное кольцо выгорело. В минске это счатье стоит 6 тыр, продается там же где и глушители.

Прогорел (или проржавел) глушитель, труба на входе в последнюю банку. Купил новый, покрасил двумя слоями термокраской, заменил сам без проблем. А всего то 35 тысч пробегу.

подскажи где в минске и почём литьё есть плиз!!!! :blink:

Если еще актуально, то поюзай сайт R19. Там же у них есть и закрытые гайки, наш размер - это 12x1,25. Еще было на zavodi, но туда я не прозванивал. Телефон того где я тарился-+375296030011. Цана - 63уя за диск

Фухххх! Купил! Но как это все таки сложно у нас в центре Европы. Ну все понимаю, но что бы тока три точки на всю РБ! Причем две из них в Минске. про выбор просто молчу- три варианта. А у нас в Солигорске даже с закрытыми гайками напряг, не то что с дисками сего размера. А выглядит мотя действительно красивше. :) Мда, провинция у нас - на СТО парни улыбаются подъехав на других авто, как я на мотю литье ставлю, но так, не зловредно......

В планах, литовская Балтика. Конец июля- начало августа. Тогда и поделюсь :)

Клайпеда или Паланга? Интересно скока сча енто стоит?

..."Колись"...

 

Пока неопределённо...

Есть 2 варианта - с супругой на 10 дней на автобусе куда-то в санаторий, или на 2-х машинах (на второй - знакомые наших друзей с ними же) туда куда они завезут. Придерживаюсь конечно же последнего варианта.

Попробуй Ильичевск. Это совсем рядом с Одессой, а раньше Ильичевск по административному подчинению и был Одессой. Туда пол Одессы на пляж едет, из-за того что тама вода чистая, а в самой маме грязь. Пляж песчаный без медуз, нормальный для детей, не крутой.

Пэ-сэ: местный завод винных изделий - Таировский, по дороге растут виноградники ихние.