farnsworth

Ну, в общем, ви дид ит. :oops:

Взял я свою матизку, синенькую. На выходных обкатывал, ездил вчера вечером в гости, а сегодня приехал на работу.

УРяяя, правда с малым водительским стажем - понял - зря сунулся днём - пока лучше в офис на общественном, а руку и ногу набивать на вечерних поездках.

Сегодня вот ездил получать тех.осмотр/налоги/страховку.

К слову - пока ехал в офис - сколько раз благодарил бога, что взял именно Матиз, а не опель или нексию - я - водитель чайник - в толчее по узким улочкам хоть и поседел, но выехал-таки без проишествий, был бы нос больше - точно бы уже снёс всё.

Начинающие водители, к Вам обращаюсь - зе бест! Размеры, управляемость (стоит ГУР), и двигатель который тянет столько сколько нужно - даже выжимая газ я "успеваю" за машинкой, контролирую скорость. Тянет плавно, равномерно, спокойно (но не тормоз - 80 на трассе без проблем), а 60 - вообще "родная", кажется, скорость.

То что нужно, как влитая!

А теме, пожалуй, конец - дальше уже в другие разделы. :oops:

Всем кто помогал - огромное спасибо!

О, здоровские советы, спасибо! Понятно и важно.

Вышеописанный осмотр второй машинки ещё не делали - так что набираюсь опыта перед этим. Обязательно поделюсь результатами.

-------------------------------

Новости - ходили, смотрели - механикам машинка очень понравилась - побита краска на порогах и есть немножко сколы на крыльях - ну, думаю, у кого их нет - в остальном сказали можно спокойно ездить, а приехать только на следующее ТО.

Хозяин перед продажей поменяет глушитель, потому что тот за давностью лет успел прогореть (не насквозь конечно, но состояние плохое), масло, фильтр, свечи, покрышки и лобовое стекло - потому что в него в своё время успел попасть камешек и там трещинки, с которыми он уже проездил почти год спокойно, но хочется кондицию получить. :)

Двигатель послушали, передачи попереключали, тормоза понажимали. :)

Осталось только посмотреть что с кондиционером - фрион, боюсь, наверняка надо заливать..

В общем - на след. неделе я буду синим матизоводом!! Так что вопросов будет много-много.. :)

Как бы знать ещё кто он есть :cl:

А сегодня, кстати, ходили смотреть - и оказалось сплошное разочарование - пороги под дверями сгнили нафиг, низ коробки весь в масле - вытекает оттуда. На одном колесе люфт, граната порвана, и ещё кое что болтается.

Ну, плюс не работает спидометр и подозрительно горит лампочка Check Engine))

Хозяин не очень понимает, что это плохо, поэтому не буду с ним связываться.

Зато нашли сегодня другого человека - Матизка у него синий, пробег 200 тысяч, но - месяц назад он менял ходовую, а в августе делал капремонт двигателя - с заменой поршней, так что состояние должно быть хорошее. Подкузовной осмотр получится сделать только в субботу, так что будут новости..))

спасибо большое за ответы!

и за "подход" тоже :)

Всё записываю и запоминаю. Конечно, про "уметь смотреть" это правильно - но советы всё-равно пригодятся, потому что

явные повреждения или износ, например, ремня, заметить думаю можно и не механику, или разболтанное крепление чего-нибудь - найти найдём, тем более что не один - и пощупаем с товарищем.

Конечно, - увижу не всё и не так, но в плюс - смогу обратить внимание спецов на что-то конкретное - по Вашим словам - потому что им-то нужно будет осмотреть ВСЮ машину, которую они увидят в первый раз в жизни, за какое-то определённое время. Какие бы не были мастера отличные - если попрошу уделить больше времени определённым деталям - думаю и результат будет полезней.

Ещё раз спасибо!

p/s/ если подскажете ещё и как смотреть - допустим на цвет у жидкостей или текстуру того же ремня - то может и сам поучаствую толково. :)

Здравствуйте!

Уже месяца три-четыре активно вынашивал идею покупки машины, потому что семья с маленьким ребёнком - и в транспорте совсем становится неудобно. Финансовые возможности самые скромные, в том числе ввиду вышенаписанного. :dance:

После осмотра авторынка б/у машин (живу в Душанбе, и в нашем городе такой только один), выбор стал между б/у машинами советско-российского производства (читай Жигули) и автомашинами производства Дэу - Нексия и Матиз. А так как цена Матиза ниже, стал нацеливаться на него.

Успел почитать Форумы, в том числе данный. :( , статьи и даже руководство эксплуатации Матиза - если честно - запала в душу эта машинка, - уже так свыкся с ней мысленно, что даже когда случайно попадались отдельные предложения - так же дешёвые - о других машинах, например та же Дэу Нубира, - не стал смотреть.

После недавнего уже целевого прохода базара выбрал Матиз с данными в заголовке темы. На такие машины - год плюс/минус один и пробег плюс/минус 30 тысяч - цены порядка 2500 долларов у нас здесь. Данный экземпляр договорились за 2300.

Это будет моя первая машина, есть двухгодичный опыт вождения скутера в городе - так что с движением и правилами всё хорошо, но вот авто-вождение и авто-механика очень слабая. Поэтому попросил знакомого водителя со стажем сходить в его знакомую Авто-Мастерскую вместе с хозяином машины, благо он согласился, чтобы мастера дали свой подробный вердикт. Основной вопрос к ним - битая/не битая, и когда мне придётся что-то менять на этой машине.

Однако - не хочется быть самому овощем - почитал что смотреть при выборе б/у машины - буду активно мешаться под ногами мастеров. :) - и хотел спросить - на что смотреть при покупке б/у именно Матиза - что на этой замечательной машине наиболее ломко, что чаще отваливается, разбалтывается, ну, в общем - самые уязвимые места при данном пробеге.

Вот собственно так)) Заранее всем огромное спасибо за помощь - и завтра обязательно буду делиться впечатлениями дальше, так как хочется стать участником Клуба. :yahoo: