coshasa

Ребята подскажите куда мотьку на диагностику и ремонт можно в рязани пригнать? Не набирает обороты.педаль в пол а она еле ползет. Сам я в москве а дочка в рязани живет для нее в принципе и помощь нужна.в сервис гоняла но ничего так и не смогли толком сказать

Costaha ну как можно поменять французскую тоету на китайское .......

Мне это не понять, так же как ездить на китае, лучше уж тогда таз взять.

ну сказать честно китай уже не тот китай который был. сам являюсь поставщиком запасных частей для автомобилей из китая и могу сказать (как человек в теме) сейчас в связи с большой конкуренцией на внешнем рынке и высокой требовательностью к машинам на таможне ( на моей памяти партию самосвалов по документам евро 4 а на самом деле евро 2 завернули)качество у них намного лучше и к тому же все китайские машины это по факту те же тойоты митсубиши двигатели коробки подвеска трансмиссия все взаимозаменяемо... а что касаемо француза пежо 107 это одно и тоже что и ситроен с1 . тойота ай го. машинка хорошая но с плохой шумоизоляцией средненьким пластиком и не очень то теплая из за отсутствия обшивки на дверях... а китаец индис и больше и теплее при своем клиренсе еще и с заявкой на микро автобус )))

 

Китайцы не делают нормальных машин в этом ценовом диапазоне. Одно УГ. Стучащие рейки, стойки, дешманская окраска и прочее - это китай до 500т.р.

 

 

http://matizclub.net/index.php?showtopic=46250 вот тема в которой я описывал такое по вашему выражению УГ после поупки машины прошло много времени за это время машина ходила своим ходом в оба конца мурманска в москву 3400км 2 раза мурманск анапа 6400 км 2 раза мурманск усть-каменогорск 9400 км 1 раз и резюмируя пройденные километры могу сказать это УГ показало себя прекрасной машиной за весь срок эксплуатации кроме колодок шаровых и фильтров плюс масло , не менялось ничего!!!! следов коррозии нет. так что вы отноcитесь к разряду умников которые слышали звон но не знают где он и трезвонить о своей неосведомленности и невежестве на каждом углу не стоит. и хоть сам я не фанат китайского автопрома предпочитаю французов (которых как и китайцев тоже любят такие люди как вы по обсуждать),сейчас в семье эксплуатируется peugeot 107 и citroen c4 grand picasso, присматриваюсь к chery indis как к замене peugeot 107.

напишу тут. может кому надо мой аппарат 2009 0,8. обогрев зеркал, антикорил сам, шумку делал сам, обогрев заднего стекла через реле, выключение фар при вынимании ключа, рассверлены медные втулки в генераторе :) в почем его реально продать?

сейчас остро встал вопрос о покупке машины дочке смотрели бесты и спарки но кризис мать его... вообщем спарк 0.8 в идеальном состоянии в салоне 2007 года 120 тыр бест 1.0 (оба варианта механика) 2006 года также 120 тыр в среднем по мх 0.8 разброс большой в регионах вроде и не ржавый но дешевле нежели у нас в москве разброс от 50 до 100 тыр (год пробег состояние ) на приблуды никто не смотрит ибо о них ведаем только мы-матизоводы и если появляется что то перекупы сразу забирают... так что вот ищем пока...

кстати если у кого то есть задумки продать митька пишите в личку а авось ваш верный конь придется по карману и душе моей дочке.

30 го выезжаю в сторону мурманска до 8 числа буду кататся по кольскому полуострову.соскучился страсть как.....

Ребята, рельно большую ЗП получают единицы

 

остальные люди с большими доходами - это те или иные предприниматели

 

Глупо сравнивать доходы наемника с доходами владельцев бизнесов.

Тут я не согласен.я был никем и звать никак.но получилось так что меня позвали помочь обустроить склад начинающей фирме запасных частей там и остался.сначала начальником склада потом менеджером потом прегласили в другую начинающую фирму консультантом потом в другую начинающую фирму директором направления теперь генеральный в следующей фирме и официальный поставщик забугорной фирмы в другой.и все благодаря труду и терпению.я встаю в 6 на работе с 8 до восьми работаю и совершенствую свои знания каждый день каждый час на протяжении 3-х лет.я леплю себя и мнение людей о себе.главное найти себя иметь цель и все будет.и зарплата и уважение.кстати не являясь владельцем а распоряжаясь активами учередителей моя зарплата вполне достойна.не буду писать сколько чтобы не вызывать к себе некрасивых высказований и осуждений.так что верьте в себя цените время труд и все сростется.

Тоже решил продать своего матиза 0.8 трехгодовалого и купить нового литрового в полном фарше. Посмотрел цену мамадорогая 340руб за узбека стало. Это же самая дешевая машина была. При этом продажи естественно резко у них упали. ктож за такую цену будет его брать. Стал смотреть китайцев. Geely MK стоит дешевл в полном фарше, но это совсем другой автомобиль. По характеристикам гораздо лучше. Но захотелось cross. Засомневался из-за нашей сборки и решил пощупать. В салоне посмотрел, пощупал, посидел. Ну ниче так. Вылез хлопнул дверью - не закрылась. Че за... хлопнул посильнее - ни фига. Хлопнул, как в Урале - закрылась. Ну думаю может просто одна дверь так настроена фигово. Стал другие открывать закрывать. все такие :shock: Это автомобиль в салоне готовый к продаже, как бэ образец, чтоб заманить покупателя. Все больше я не хочу geely. пошел взял истинного китайца от chery. Пока к чему придраться не нашел.

ну что могу сказать вам просто не повезло... хотя все лечится банальной регулировкой замков...

Хе ну и я положу в копилку свои 5 копеек

Уаз 469 78 гв в наличии.

Ваз 2108

мотоцикл ковровец к 58 год не знаю ибо документов отродясь у него не было только левый еще черный номер. в наличии

Ваз 2109

Ваз 2110

Ваз 1118

Peugeot 307 sw и сейчас есть

Matiz

Peugeot 107 и сейчас есть

Это что было мое личное

Плюс Mitsubishi Space Wagon

hyundai starex

Geely mk cross

Машины которые в моей собственности не были но эксплуатировались и обслуживались мною.

ПервыЙ и третий пункт уаз и ковровец предназначены исключительно для рыбалки и леса поэтому эксплуатируютя редко.

при средней з.п. по стране 10-25 т.р. (наверно очень отличной от средней з.п. по москве) разница между машинками в 150-250 т.р. (а это 1-4 лишних года кредитного сосания лапы) очень критична. поэтому считаю что данные машинки несопоставимы по цене изначально. Смотрел опрос на дроме за сколько народ покупает авто:

До 200 т.р. (23%)

200-300 тыс. (25%)

300-400 тыс. (18%)

400-500 тыс. (12%)

Поэтому тут даже сравнивать нечего, если чел может позволить себе 107, то скорее всего будет сравнивать его с близкими по цене машинками, а матиз если и возьмет, то под какие то конкретные задачи (типо как рабочую или служебную машинку или чисто побаловаться). А кто наскреб на матизку в кредит, вряд ли пойдет на новым пежом.

В своем ценовом диопазоне у матиза ни конкурентов ни алтернативы нет и сравнивать его, помня о цене не с кем. (разве только с вазиками, да и то таким сравнением может заниматься человек не владейвший этим чудом отечественного автомобилястроения)

Про заоблачные зарплаты в москве это вы зря...начальник склада не простого - оптового получает в среднем 25 тыс менеджер 30 секретарь 18 при этом стоимость продуктов вы можете посмотреть в интернете стоимость бензина и проезда в общественном транспорте хоть раз посетив заправку или троллейбус. Про шмотки говорить не буду ибо ими одними качество жизни не повысит.про жилье говорить вообще не хочется...хотя к примеру..стоимость киловата электричества 5 р....так что...вот так мы москвичи тут жируем.а чтобы например мне купить пежо 107 мне пришлось продать свой матизик и взять еще стольник в кредит.... хотя и получаю я поболее 60 тыс мне только только на все хватает чтобы обеспечить семью...и за эти деньги на работу я выезжаю в 7.30 и приезжаю в 20.00. Теперь вернемся к тому от чего начали плясать почему я пошел на размен коней хотя матиз меня вполне у траивал. Матиз требует постоянного внимания и постоянных вливаний денежных средств.антикор подкраска и тд. Чтобы кто бы не говорил я уже через все это прошел.тем более огромное негативное влияние оказывпют на кузов как погодные так и непростыеедорожные условия обусловленые использованием реагентов, поэтому повторюсь еще раз.металл кузоаа ржавеет гниет на дэу если не следить за ним постоянно.не верите мне посмотрите на авито то что предлагают в ценовом диапазоне доступности. Прежде чем ко мне пришел покупатель он просмотрел много машин и не одна не оказалась без корозии. Вот теперь и подойдем к главному. Да я поменял матиз на пежо.влез в кредит.но зато я получил один раз вложившись оцинкованый кузов пластиковые крылья и алюминиееый капот.цепной тойотовский литровый мотор и довольно шустрый приеместый комфортный опять же оговорюсь.для городских у ловий, комфортабельный автомобильчик юолее устойчивый на дороге. Ну вот как то так... да кстати все это я пишу не для того чтобы принизить как то своего бывшего друга митьку...я до сих пор вспоминаю его с теплотой а только ради сравнения с другой машиной и причинах своего выбора

Нормально, зимуем :ok:

Вот позавчера, проезжая по М18, на траверзе ПЗ увидел Солнце! :yahoo:

блин (((( я уже соскучился по родным местам..... вчера с родителями разговаривал... настольжи мучает... ничего в мае выдвинусь в сторону севера на пару неделек... надеюсь на лед выйти еще порыбачить а то все летом летом.... люблю зимнюю рыбалку на море и на имандре.

Нормально, зимуем :ok:

Вот позавчера, проезжая по М18, на траверзе ПЗ увидел Солнце! :yahoo:

а куда ездил????

хех давненько я тут не был)))) как митьку продал шаманить ничего не нужно стало и закинул форум на дальнюю полку... но вот прорезалась потребность в общении..как ваше ничего?

Про проводку Матиза я ничего не понял. Где пробивает, какие лужи, что окисляется? На моем Бесте (без малого 9 лет)ничего этого нет. Лужи форсировать приходится регулярно, у таможни на Молодогвардейской. Иногда там не все седаны плавать рискуют. Не глох ни разу, ТТТ. Волны бывают большие, в воздухозаборник поймать опасаюсь, еду медленно:-))

писалось о пежо и в самом конце только сравнения в плюсах и минусах

цитирую "итак 107 пыж он же в простонародье СЫРОК или как домашние его называют - СЫР."

я продал матиза и взял второго пыжика в семью. о чем в принципе не жалею.

собственно выложил и фото доделок на них как раз установка головного устройства и звука с сабом

А смарты не смотрели? Почем обошелся 107?

извиняюсь за долгое отсутствие и несвоевременный ответ сразу. :)

смотрел и смарты но есть одно но. Smart Fortwo идеален для двух человек хотя рассматривался и forfour но стоимость его намного больше. машина smart не плоха но есть одно но - это мерин по сути а значит и цена будет соответственной. поэтому выбар пал на 107 или ситроен с1 тойота айго и хотя по сути это одна и таже машина ценовая политика в зависимости от шильдика на морде увеличивается прямо пропорционально очередности указанной выше.

итак 107 пыж он же в простонародье СЫРОК или как домашние его называют - СЫР.

В общем прошло уже три месяца с нашего тесного общения с мелким.

Сырок за все время эксплуатации показал себя хорошо. жрет мало хотя по сравнению с матизом лопает на сто рублей в неделю больше.. но это с лихвой компенсирует приемистость литрового движка. за это время поменял только штатную аккустику на пионер правда в машине не предусмотрена установка задней акустики и пришлось ваять самому акустическую полку установил саб под сиденье звук стал намного лучше по сравнению с тем что было. установил камеру заднего вида. и установил сигналку с автозапуском и прогревом машины по заданном понижении температуры.

из минусов.

большая решетка морды закрывающая радиатор сыграла злую шутку при форсировании глубокой лужи на хованке захлестнуло неудачно расположенный сигнал в результате езжу без сигнала.. по теплу собираюсь поставить сетку в бампер и установка пневмогудка.

к минусам можно отнести отсутствие места для третьего пассажира при установке детского кресла ромер с изофиксом. К сожалению сырок в салоне меньше матиза по длинне но шире.

к минусам можно отнести и слабоватую печку. в матизе за тоже время прогрева можно было сидеть в футболке.

с технической стороны поглядим при замене масла которая уже приближается в следующем месяце.

к плюсам

в отличии от матиза стекла не потеют с отключенным кондиционером. но и кондей в сырке всеже лучше чем в мотьке.жаль что климат на пыжики не ставят.

можно отнести и грм газораспределительный механизм. в отличии от матиза имеет не ремень а цепь. которую не так часто нужно менять.

несколько раз мотался из москвы в рязань на нем. дорогу даже на 150 держит отлично при загрузке 4 человека три взрослых и один ребенок набирает обороты резво. тут уж матиз проигрывает (((

ну и последний плюс жирный :) я работаю в фирме которая занимается поставкой запасных частей от производителя в россию. так вот засвистел в сырую погоду ремень. и хотя износ его был небольшой решил сменить всеже ... полазив по своим складам нашел альтернативу. на него подходит ремень от самосвала shaanxi китайского производства стоимостью 200р

вообщем пока езжу проблемм нет....

ну вот пока как то так...

пы сы:

совсем забыл взял я сырка по счастливому случаю в области за 250 тыр с комплектом зимней резины на дисках.

до укомплектация головное устройство саб колонки навигация провода антенны активные на тв и радио камера зеркало заднего вида с монитором чип ключ обходчик и сигнализация встали в 30-36 тыс

можно конечно обойтись без всего этого но.. я люблю гаджеты и комфорт.

эх блин а я опять в пролете (((( так хотелось поехать и на тебе... из больницы не сбежишь (((( надеюсь в следующем месяце чайку попьем в шайбе ;)

На данный момент работаю с fly 442 (рабочий телефон) samsung galaxy note и планшет samsung galaxy note 10.1 3g

Доброе утро. хорошо, в частном доме :ok:

Ох и не говори всю жизнь мечтаю о своем доме

Доброе утро. У нас в москве включили отоплние..тепло а вот родители в африканде мерзнут говорят типа жители за тепло не платят долг 20 лимонов, а как быть тем кто платит? Вообщем утро не всегда и не везде доброе

купить машину повместительней

 

купить машину повместительней

как оптимальный вариант!!!!

мелкая машина у нас для кратковременных поездок на небольшие расстояния не более 400 км в одну сторону для более длительных поездок предпочитаем вторую машинку. она полностью экипирована есть собственно все от биотуалета луша столовой со столом и креслами и передвижного кемпинга с газом и розеткой в 220вольт

собственно вот наше стойбище на семью из 4 человек на азовском море.

все рассчитано так что размещается в багажнике и лодке вместе с вещами.

а насчет переделки посмотрел по ссылке прекрасная идея воплощенная в жизнь! молодец!

ну вот прошло 11 месяцев с покупки авто... за это время машина покаталась пару раз до москвы и обратно пости 4 тыс кажддая поездка одна поездка из мурманска в анапу около 8 тыр туда и обратно и одна поездка из мурманска в усть-каменогорск восточно казахстанской области около 12 тыс км . не считая покатушек по мурманской области.

как вы поняли пробежала она прилично и не по самым лучшим дорогам.

подведем итоги.

то планово проводилось своими силами то копеечное замена расходников устранения "брака"- слетел тросик регулировки подачи воздуха в салон ...И СОБСТВЕННО ВСЕ!!!

Теперь собственно почему решил написать. специально для хающих китайский автопром. при возврашении домой из казахстана родителей под челябинском подрезала фура скинув их в обочину пролетели 12 метров удар был хороший шли в районе 90 км в час. вызвали эвакуатор (мы сидели как на иголках незная выезжать к ним или нет) машину вытащили из оврага отвезли с перекошенным рычагом подвески и разорванным колесои в ремонт.

вердикт погнут рычаг подвески сломан бампер 2 птф ну вот впринципе и все.

со слов отца при торможении по мокрой траве и песку обочины отлично сработало абс машина не сорвалась в занос и не перевернулась плюсом конечно и его опыт а также водительский стаж в 22 года.

из травм ... только ушиб шеи и плеча ремнем водителя пассажир-мать отделалась недоумением и испугом в кабине эвакуатора.

в сервисе гаражном выправили кувалдой на сколько можно рычаг так они доехали до дома оставшиеся почти 4 тыс километров.

вот такие вот пироги с этим "ненадежным" китайским автопромом.

кстати как я бы не хотел гельку но увы пришлось брать пыжик ибо по сходной цене китайченка не найти :(

так правильно, в городе только мелким дорога :ok:

ну для города конечно.. спору нет но ездить в отпуск в мурманск или на юг на нем ... утопия.. поэтому к новому году для поездок планируем приобрести немного больший тазик citroen grand picasso ^) нравится кататься с комфортом :)

Кисюшка, по чехлам зачет, а вот отчет не зачет :rtfm:

 

 

сырок хорош :ok:

маленький, как матизка

мал да удал :) с этим сырком булку забросили совсем(peugeot 307 sw) с удовольствием шастаем на мелком как и раньше на матизе... булку будем продавать в след месяце чего ей стоять да киснуть...

мой сырок намного скромнее буит :)

а это уже батенька комплексы!!! как говорит моя жена чем менее состоятелен как мужчина тем больше его машина. я же исхожу из оптимальных выгодных для меня и окружающих условий. итак вся москва забита людьми с комплексами неполноценности. ползать в пробке на хамере или порше это нормально для весьма ограниченных и никуда не спешащих.

почитал я ... выскажу свое мнение...

продал я своего матиза и хоть было жалко неимоверно вздохнул с облегчением.

ну теперь как и положено перейдем к сравнению

что бы тут не писали и не говорили восхваляя своих питомцев матиз машина с плохим металлом материалом салона и некачественной сборкой.

купив матиз приходилось постоянно что то мазать доделывать вправлять паять и менять.

долго выбирал перед тем как продать митьку что мог бы я купить на замену ибо в семье у нас три машины (теперь уже по стечению обстоятельств 4)

машина для рыбалок и для леса уаз для поездок пежо 307 вагон ( и оставленная на попечение) волга последняя в принципе только и делает что стоит и в дальнейшем ей светит только продажа...

так вот вернемся к истокам выбора.

машин в моей жизни было достаточно (от уазов и вазов корейцев немцев япощек и французов) и опыт вождения у меня почти 20 лет

на французах остановился давно ибо это одна из машин которая у нас в семье давно и знаю я ее очень хорошо все их положительные качества и все капризы и недостатки.

выбор пал на 107 киа пиканту и смарт ибо машина нужна была маленькая максимально комфортная надежная и не дорогая. опыт вождения данных особей хоть небольшой но был.

поездил посмотрел варианты которые предлагает авито и яндекс продают либо откровенно убитые машины либо в расчете на то что приедет человек замученный перебором вариантов и возьмет не взирая на недостатки по кузову.

и тут подвернулся 107-й

после осмотра и тест драйва уехал на нем домой.

почему пежо? оцинкованый кузов механика (и только механика ибо робот тупой дорогой в обслуживании и для меня просто не удобен к тому же на пол литра на роботизированной коробке передач расход больше)

теперь плюсы и минусы.

начнем с двигателя. самое главное нет проводов высоких огромнейший плюс ибо в матизе какого бы качества они не были сырость и перепады температур делали свое дело .. их пробивало .. к тому же в моем варианте трамблерная крышка окислялась на контактах от влажности и недай бог вьехать на матизе в лужу будет стоять и не заводится по нескольку дней..

второе проводка вся проводка в пежо аккуратно уложена в гофрошланги заизолированна и герметезированна все основные узлы кроме минимальной коробки с предохранителями находятся в салоне.

третье двигатель в отличии от моего матиза 0.8 уже литр и хотя он трех цилиндровый но довольно шустрый и вполне оправдывает свои заявленные 68 лошадей

к тому же 107 по сути своей это одно и тоже что ситроен с1 и тойота айго. а значит двигло у него тойотпа а равно и коробка тоже японская о чем свидетельствует надпись на двигателе.

теперь по кузову и ходовой кузов оцинкованный все детали подогнаны с равными зазорами (благо сборка европейская у моего сырка) по остальным приемуществам писать не буду ибо раньше уже писалось. ходовка у машины сродни вождению крупной и тяжелой ибо колеса относительно высоты машины посажены широко и пробежав на ней от москвы до рязани и обратно понял что матиз рядом не валялся (в такую же поездку меня и 3 пассажиров чуть не сдула проходящая на встречке фура. дорогу держит хорошо за это отвечают курсовая устойчивость и дождевая резина. тормоза плавные плюс мягкое абс в матизе такого к сожалению нет резкое неравномерное перед зад торможение сколько бы не регулировалось. из минусов как и у всех пежо это низкая посадка. бездорожье для сырка смерть хотя при езде по грязи без колеи ведет себя вполне управляемо.

салон--- жирный плюс пластику и сборке. машине три года сверчков за месяц не услышал. по приборке.. наконец то появился штатный тахометр. как же мне его не хватало! плюс OBD II!! и самое главное!! возможность установить двух диновую магнитоллу в панель что сразу же было и сделано. в матизе как я ни крутил смог поставить только с полтородиновой панелькой однодиновую магнитоллу.

мо сиденьям они такие же неудобные как и в матизе хотя проехав 200 км единоразово и простояв в пробке ...я не устал. в остальном по салону сказать нечего французы всегда любили комфорт и знали как с минимальными затратами его достичь.

по звуку. нет в 107-м задней акустики и передние динамики отвратительные! были сразу же заменены на пионеры трехполосные. сзади своими руками сделал акустическую полку и протянул камеру парковочную и отдельную линию.. тут матизу жирный плюс! акустика в дверях и задняя акустика.хотя штатная тоже то еще г.

но хоть не пришлось тащить провода под обшивкой.

кстати оговорюсь.. как ранее писалось что багажник имеет свободный доступ для посторонних. никто не мешает поставить управление с сигналки открыванием багажника. тем более можно поставить штатно по мощнее пневмо аморт на его открывание.

Да! самое главное!!! по расходу. машина покупалась на замену матизу для моих поездок на работу ибо езжу каждое утро 20 километров в оддну только сторону. в обе выходит 42 в день. на матизе за неделю я выкатывал на 500р этот лопает на 100-150р больше и то только из за разницы в стоимости 92 и 95-го бензина

ну вот в общих чертах о моих первых впечатлениях.

вот собственно и сам Сырок

вот и я стал предателем сменил своего митьку на сырка( пежо 107)... хоть и жаль митяя но сырок всеже более комфортен хотя в габаритах все тот же городской таракан..