vladi4

Всем доброго времени суток!

По осени сменил рычаги передней подвески. Отъездил примерно 1 тык. км. - защёлкало справа. Ещё 1 тык. км.- слева. Были подозрения на резинки стабилизатора поперечной устойчивости. Сегодня поддомкратил, посмотрел - резинки гуд. Пыльники порваные на шаровых. Шаровые покупались как оригинальные (GM) в Автодоке, смазку добавлял. Попалась подделка. Вопрос к тем, кто ставил неоригинальные рычаги - какие выбрать? Желательный формат ответа: 'QUINTON HAZELL QSJ1312S', пробег после замены 3 тык. Полёт нормальный.' 'JAPANPARTS CJ803' Застучали/разрушился сайлент-блок/ порвался пыльник через 500 км.', 'JAPKO 71803 - качество хорошее, желательно заменить сайлент-блок на 'Точка опоры'.

Форумчанин, помни!!! Давая конкретный ответ на конкретный вопрос, ты помогаешь голодающим нуждающимся в совете!

Заранее спасибо.

Не надо.

Я делаю так - свечи выкрутил, надел на них ВВ провода, связал за 'юбку' мягким медным проводом (зачищенным!!!), привязал за любую близлежащую 'массу' и как давай компрессию мерить! :D

Заодно и искрообразование посмотреть можно.

Очень похоже на износ поршневых колец, и как следствие, прорыв газов из камеры сгорания в картер. Срочно в мОгОзин за хотя-бы самым простым компрессометром!

Суть проблемы - начал активно падать уровень антифриза, примерно 100 мл. на 50 км пробега. Падает как на заведённом, так и на заглушенном двигателе. Первичный осмотр показал разрушение мех.уплотнения помпы - при снятии верхней части пластикового кожуха были обнаружены капли антифриза. Произведена замена помпы, но уровень ОЖ продолжает падать. В масло антифриз не попадает, эмульсии в картере двигателя нет, антифриз в расширительном бачке не 'кипит" на заведённом двигателе, антифриз чистый (менял недавно), видимых потёков ОЖ не наблюдаю. Не радиатор отопителя точно - на прогретом двигателе со включенной печкой окна не 'затягивает', нет характерного сладкого запаха. Подозреваю прогорание прокладки ГБЦ... Нуждаюсь в подтверждении от знатоков - может ли быть так, что ОЖ убегает ТОЛЬКО в выхлопную трубу и никуда более? Пробовал на язык конденсат из выхлопушки - слабый сладковатый привкус присутствует.

P.S. Крышку на расширительном бачке менял (ставил с другой машины), так что её исключаю.

Триста тысяч раз ИМХО...

Смысла нет, так как моторчик и так уже ГЛУБОКО форсированный - из 0,8 выжать 51 лошадь это вам не цацки-пецки. И потом: подумайте о своей поршневой и клапанах - а ну как прогорят... Оно вам надо?

Стук при повороте налево-направо, свист резиновый, руль то чуть вправо надо повернуть, что-бы прямо ехать, то чуть влево.

Машинку брал с рук - есть подозрение, что и рейка заменена, как и передние стойки (стояли 'убитые' Fenox)Машина вроде 'молодая' - 2011 г.в., а проблем куча. Первой 'Моте' седьмой год и особых проблем не наблюдаю - жена с удовольствием катается...

А 96666689 мне не катит - год выпуска не тот.

Оживим тему?

Застучала -засвистела запуржила рулевая рейка на Митяе...

Цена вопроса - 12 с лишним рубликов за 'родную' рулевую. Пичалько, блин...

'Феноксовскую' брать однозначно не хочу - уже столкнулся с этой конторой из Белоруссии при покупке амортиков передней стойки. Один потёк ещё при попытке прокачки амортизатора...

Подобрал РР фирмы General Ricambi (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A0206C1E&sr=-4). Цена оченно демократична. Ни кто не ставил? Как они ходят? Вроде как производитель заявлен Италия...

На первой машине переделал защёлки по рецепту камрада psyhosis. Работает...

Приобрёл второй 'Матиз' и задумался - как убрать 'сверчка' с наименьшими трудозатратами? И таки придумал!

И так - что нам понадобится?

1. Канцелярский нож (лучше - два, защёлку снимать удобнее).

2.Клей типа 'Момент'

3.Небольшой кусочек неплотного поролона.

Описание проведённой работы:

1.Снимаем защёлку с помощью канц. ножа (ножей)

2.Вырезаем из кусочка поролона вышеозначенным ножом полоску размером примерно 10мм. на 5мм. и толщиной 1мм.

3.Приклеиваем полоску на внутреннюю сторону корпуса защёлки с 'плоской' стороны.

4.Ставим защёлку на место и наслаждаемся тишиной.

Езжу с начала декабря прошлого года - полёт нормальный, защёлки не брякают.

Фото выкладывать не вижу смысла - всё проще пареной репы.

Всем удачи на дорогах!

Всех сумевших пережить новогоднюю ночь - с наступившим!

А резонатор у вас прогорел до или после самого элемента?

Тут вот ведь какое дело - пока катализатор не прогреется до рабочей температуры запах от отработанных газов стоит такой, что мама не горюй! У меня пахнет ну не то, что-бы тухлыми яйцами, а уж ацетоном то точно. После прогрева запах пропадает, выхлоп более напоминает водяной пар. Осмелюсь посоветовать вам просто получше прогревать машинку, ну или поискать лишние дырки в выпускном коллекторе - может медные уплотнительные кольца прогорели. У меня подобная проблема на первой машине была. Приобрёл 'жидкий цемент', разобра-промазал-дал просохнуть, и проблема запаха в салоне и подсекания отработанных газов ушла.

И да - вышевысказавшийся оратор прав. Попробуйте для начала заправку поменять.

Спасибо за поздравления.

Машинка приобретена хоть и моложе, чем первая, но не без проблем.

1.'Чек энджин' (лампочка на приборке) тупо заклеена чёрной изолентой... На кой ляд, спрашивается? Приглядывался при заведённом двигателе, выключенных габаритах и в темноте - вроде не горит. А она там (лампочка эта) вообще есть? :lol:

2.Усиленно щёлкает рулевое - рейка, похоже, накрылась медным тазом.

3. То же самое можно сказать и о передних стойках -скрип на поворотах резина-металл сильный. Верхние опоры под замену.

На первой машинке менял где-то на 90тык, а здесь уже на 26 придётся...

4. РХХ предыдущий хозяин не чистил/откручивал ни разу - всё стояло на заводском герметике.

5.Выпускной тракт сечёт по чёрному... Чем сильнее мороз, тем хреновее заводимся - перемерзает глушитель. Опять таки до лета сварочные работы откладываются.

6. Летом буду антикор сразу двум автомобильчикам делать. Пускай не только я, но и моя скво мовиль нюхает. А может кто-нибудь подскажет менее 'ароматный' антикор? В том смысле - где в Челябе прикупить можно?

Вчера 'сверчка' выгнал из передних дверей - пружинки в стаканчики кнопок поставил. Летом разберу двери и тяги замков брякать перестанут (подклею поролон). Очень уж меня все эти посторонние шумы достают...

И вообще - первая машинка как-то мягче, что ли...

Жена сказала - 'Ты на Моте хоть иногда катайся, а то она по тебе скучает'. Так вот и мотаюсь на двух машинках.

Всех с наступающим НГ!!! Счастья, удачи, материального благополучия!!!

Тему новую решил не создавать, поелику вопрос не изменился...

Увы и ах - пришла пора менять компрессионные кольца и маслосъёмные колпачки. Для этого необходимо снимать силовой агрегат. Парни в сервисе заказали следующие запчасти:

1.Кольца размера 'standart' На Эхисте сам чёрт ногу сломит - там этих 'STD' 6 позиций. Не подскажите, какие именно нужны мне? И вдогонку - 'комплект колец' - это на один поршень (3 кольца) или сразу на 3 поршня (9 колец).

2. Комплект прокладок ДВС. На Ехисте опять таки туева хуча этих комплектов. Какой брать? У меня Евро 3, т.е. распределителя зажигания нет.

3.Ну и наконец по сальникам (тоже под замену). Подскажите каталожные номера сальников коробки, заднего сальника двигателя и распредвала.

Уважаемый Механик - заранее спасибо за консультацию.

Отвечаю по пунктам:

1.Регулятор холостого хода стоит почистить. Забился нагаром, пропала пропускная способность (воздух не проходит, что-бы было понятно).

2.Датчик положения дроссельной заслонки родной стоит или бесконтактный? Очень рекомендую поменять на бесконтактный.

3.Система вентиляции картера не перемерзает (это такие резиновые трубочки над свечками + пластмассовый типа цилиндр, который воткнут в 'разрыв' трубок).

4. Булькает скорее всего антифриз в бачке. Ничего криминального.

Обрабатываю Мовилем раз в два года. Распылитель - самодельный, из паяльной лампы. Приладил на неё переходник под пневматический шланг 'на 8' (держит до 10 атмосфер), знакомый токарь выточил непосредственно сам распылитель типа 'трубка с отверстием на одном конце + 'ёлочка' под шланг с другой стороны). Просверлил в распылителе несколько отверстий на 0,5 мм. Крышку на паялке сделал самодельную, с автомобильным золотником. Заливаю жидкий мовиль, накачиваю от компрессора или автомобильным насосом (муторно и результат несколько хуже). Распыляет в мелкий туман, пробовал в пятилитровой 'сиське'. Дренажные отверстия в порогах и дверях не затыкаю вообще а перед обработкой прочищаю деревянной палочкой), даю стечь излишкам.

что после того как пару человек с матизов на иные авто пересели - форум совсем затух

Всем привет!

Давно не показывался на ветке. Появился повод - прикупили ВТОРОГО Мотю, только сегодня в МРЭО ГАИ на учёт поставил. Так что теперь у нас в семье две машинки, и обе - 'Матиз'.

Взял не новую, 2011 г.в., у перекупов. Всё, что можно купить-продать - у них. По объявлениям сильно убитые. Смотрел чёрного Мотю 2010г.в - сгнил напрочь, и масло с двигуна ручьём... Хозяин этого Моти(если читаешь) - прости, я был с тобой предельно честен, не обещал 'перезвонить'...

Из проблем - глохнем на холодную. Рецепт лечения известен, хохляцкий ДПДЗ достан, с него сдута пыль, завтра с утреца пойду вживлять + мыть РХХ. Вот ведь, я как будь-то знал, что второй Матиз появится, взял ДПДЗ с запасом... О, вот только что осенило - а датчиков куплено 3 (три) штуки!!! Это как понимать - третьей машиной тоже Матиз будет? :D

А пока сижу, "обновку" пивом обмываю(в меру, разумеется). Всех с наступающими выходными!

С ремнём, сальником и роликом натяжителя всё срослось, а вот с приводом спидометра... Заказал, пришёл датчик без переходника под трос одометра. Мне нужен с переходником. ХЭЛП!!!

Всем доброго времени суток!

Моя проблема заключается в следущем - заскрипело под капотом при маленькой скорости движения. Внимательное 'принюхивание' выявило причину неприятных звуков - рассыпался датчик скорости. Очень хотелось бы узнать его каталожный номер. Попутно хочу поменять ролик натяжителя ремня ГРМ, ремень ГРМ и передний сальник коленвала (подтекает, зараза!). И их номера выложите пожалуйста, а то на EXIST"e сам чёрт ногу сломит.

Заранее спасибо!

Всем доброго времени суток!

На поворотах начал прослушиваться скрип резины по железу. Диагностика показала - разбило верхнюю опору передней стойки. Теперь непосредственно сама проблема.

Приобрёл через Экзист деталь 10 (по чертежу на фото). Приехал на сервис менять. Слесарь разобрал и огорошил - типа 'Вы не то привезли'. Показал деталь 9 - у неё в углубление чашки завулканизирована резина. Заказал. Пришла чашка (9 по чертежу) - а завулканизированной резины там нет. Отсюда и непонятки - неизвестен каталожный номер детали 9 с привулканизированной резиной. Или детали 9 и 10 являются полноценной заменой?

Помогите разобраться!

Начали греться передние диски - оба сразу. Греются интенсивно, после небольшого (2-3 км.) пробега без использования тормозов прикоснуться к передним торм. дискам невозможно - обжигает. При движении явно прослушивается негромкий звук (типа 'шкряб-шкряб'). Колёса снимал, колодки нормальные, поршни не заклиненые, направляющие не закиси, т.е. переднин тормозные суппорта исправны. Тормозные шланги не разбухшие - не могли они сразу оба-два разбухнуть. Думаю, что причина кроется в разрегулировке штока вакуумника. Тем более что

Проще отрегулировать, чем ловить толщину прокладок.

Какая технология? Кто-нибудь регулировал? Зазор (или что там) подсказать можете?

Всем доброго времени суток!

Летом столкнулся с проблемой. На улице за +30, в машине пекло, вынужден был включить кондиционер. Машина стала греться - стрелка указателя температуры ОЖ угрожающе поползла в сторону красного сектора. Двигался по трассе со скоростью около 85-90 км/час, т.е. поток набегающегог воздуха был приличный. Начал ковырять вопрос. Причину сего явления вижу в одном: неудачная конструкция 'мордочки' Матиза, слишком маленькое отверстие для набегающего воздуха. Наткнулся на рецепт лечения - установка дополнительного вентилятора охлаждения радиатора кондиционера от Чери Ку-Ку. Технология в интернет описана очень поверхностно, типа 'приколхозил и забыл'. Вопрос к форумчанам - ни у кого сей девайс не установлен? Буду благодарен за наиболее подробное описание.

P.S. Оба радиатора у меня чистые, и уровень ОЖ в норме, за этим регулярно слежу.

Всем спасибо за помощь!

Представителям администрации сайта желательно перенести каталожные номера в ЭТУ тему. А то там только номера боковинок. Ещё добавьте каталожный номер подушки полки - 96567780. Это такая штучка, которая не даёт полке двигаться в продольном направлении. Их понадобится две штуки.

если не ошибаюсь, то 94515248

На Экзисте выдаёт 'Гайка крепёжная' Ещё варианты есть? :)

Решил заколхозить себе заднюю полку - надоело лёгкое подбрякивание-подстукивание различных железячек в багажнике. То серо-чёрное штатное убожество, что предлагают в интернет-магазинах, меня не устроило. В FAQ на форуме нашёл размеры полки, выпилил, обтянул тканью в цвет кузова. Получилось очень красиво. Далее начались проблемы - не могу найти каталожный номер пластиковых пистонов, в которые вкручиваются саморезы крепления облицовки задка. Пытался найти их по каталожным фотографиям, но качество этих фотографий оставляет желать лучшего. Помогите, подскажите номер этих треклятых пистонов!!! И ещё - а сколько их надо? Заранее спасибо!

Всем привет!

По поводу встречи: уже была или ещё можно записаться? Лично я за шашлыки на природе.

Оживление в хоккейном мире - Кубок губернатора. Гансы участвуют - 'Кёльнер Хайе'. Уже одну встречу выиграли. Сегодня ещё два матча. На областном сайте посмотреть-початиться можно. Поболеем? :yahoo:

briga, уважаемый, неправда ваша! :)

Нашёл на просторах инета. Оказывается, завтра будет матч между магнитогорским 'Металлургом' и челябинским 'Трактором'. По ящику не покажут. Буде прямая трансляция ЗДЕСЬ. Там и поболеть-початиться можно. Сам буду смотреть с удовольствием, и вас всех приглашаю. Если интересно, конечно. :yahoo: