Scorpions

Я довольно долго занимаюсь уже темой разложения воды на газ Брауна в ячейке Мэйлера, так вот мне очень интересны эксперименты Sibelius. Так что если получил какие нибудь результаты отпишись обязательно!!!

У меня стучит сама колонка почти с самого нова. Только раньше это было не так заметно. Попробуй просто на заглушеном двигателе руль то слева то с права на себя потянуть. Если стук будет прослушиваться то колонку надо ремонтировать.

Товарищи у меня уже два раза выбивала щуп и один раз выдавливало сальник!!! С этой заразой я разделался так:

Взял нихром 1мм диаметром отмотал побольше и подключил к акумулятору (кто незнает нихром - это такой металл который под действием тока не плавиться), далее уменьшая его длинну я подобрал нужный нагрев. Этот нихром я обмотал шланг от гофры до клапана и сверху еще одел утеплитель.

Подключил питание, а в кабину вывел выключатель.

Теперь в сильные морозы периодически включаю и все ОК.

Всетаки сальнику кирдык пришел!!! Разобрал, а он на половину вылетел из тела и задрало его!!! :)

Привет всем Сибирикам я Новокузнецка!!!

Да чето это зима совсем не балует... :lol:

Дня три назад поменял масло (ну 30000 наездил) залил себе 0W40... на следующий день утром за бортом градусник показал -43, трогать не стал, к обеду потеплело до -25 завелся (перед этим уровень проверил - все ок), после км так 70 заметил что лампа давления помпргивает странно, доехал до дома гляжу на моем месте лужа масла, шуп вытащил, а там на самом кончике, долил доехал до теплого бокса залез на яму осмотрелся - фильтр сухой, а из под КВ явные потеки. Протер все на сухо, завел погонял на разных оборотах ни капли. До этого (с месяца 1,5 назат) был такой казус - всю ночь мороз давил за 40, матильда моя на автозапуске, утром выхожу а с капота свисает сопля масла, открыл капот, а щуп лежит рядом и весе в округе в масле. Ну я конечно уровень проверил он был в пределах нормы, потеков замесенно не было. Вот я и хочу узнать стоит мне менять сальник КВ или долить масла и понаблюдать как он себя поведет???