lolga

а почему вы пришли к такому выводу, что проблема с блокировочными кольцами? Конечно может быть, но ИМХО нужно проверить все варианты попроще перед этим, а потом уже снимать КПП. В любом случае снять вы всегда успеете, заодно и состояние сцепления проверите, но я бы для начала снял тросы, смазал, проверил бы кулисы и если бы это не помогло, то уже думал бы за снятие КПП. Это конечно мое ИМХО.

Муж смотрел все тросики,все вроде в норме,отвозила машину к мастеру,покатались с ним,он сказал что только уже снимать осталось,может, говорит,там с механизмами переключения что то....и может и не не в синхр-ре дело,вообщем,надо уже будет вплотную заниматься ей,только уже снимая КПП.

вообщем разобрал на выходных кулисы на МКПП, тросы не снимал, т.к. делал во дворе и на дворе не лето уже:) Стало немного лучше, ватность не пропала полностью, но передачи стали включаться четче. Что было сделано: снял кулисы и разобрал рычаг выбора передач (кулиса ближе к перегородке моторного отсека и сама по размеру меньше). Немного смазал литолом трущиеся поверхности (втулки в кулисах) и рычаг выбора передач. На этом рычажке есть черная прямоугольная втулка, так вот в ней была небольшая выработка, я ее перекрутил на 180 градусов, показалось в таком положении меньше люфт. Подобрал шайбы на кулисах так, чтоб уменьшит люфт самих кулис. Очень неудачно выполнен рычажок выбора передач, он весь люфтит. В итоге я чуть люфты убрал и передачи стали включаться лучше. Сцепление не трогал вообще, т.е. все манипуляции были исключительно с кулисами переключения и выбора передач в моторном отсеке. Думаю если снять тросы и их смазать под пыльниками, убрать люфт в узле выбора передач, то проблема полностью решится. ИМХО проблема там, т.к. манипуляции с этим узлом влияют на переключение у меня, масло АТФ 3 и раньше такой проблемы не было.

Спасибо,что потрудились описать ваши действия.Мы с мужем вычислили,что всего скорее это кольцо зубчатое синхранизатора.Вот,думаю надо коробку открывать и менять его.

Сцепление уже до того отрегулировала,все на уровне

У меня так я понимаю чем то похожа ситуация...Когда разберете в выходные машину,напишите плиз,что там нашли.У меня ситуация такова: Не знаю что с коробкой.Как все началось..При парковке(очень торопилась),перегнула видать как то заднюю,даж хруст был какой то,видать что то сломала.После этого,вычаг какой то ватный стал,переключал с трудом.В сервисе коробку посмотрели под капотом(снимали фильтр),все вроде нормуль.Потом смотрели с мужем в самом салоне машины(снимали верхушку где сам рычаг)(не знаю как это все хозяйство называется).Там тоже все просмотрели ,подкрутили,смазали.Переключаться стало легче и четче.Но, в итоге, при езде переключение с 3 на 2 скорость переключается оч плохо,порой не втыкается во вторую и скрежет,а вот с 1 на 2 идеально переключается...Когда машина не заведена и просто стоит,переключается на любую скорость хорошо.Мне тут подсказали что это может быть кулиса...вообщем,уже сама запуталась где и что это может быть...(( ¶