vlad0609
-
Публикации
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем vlad0609
-
-
Ээээ... Снять облицовку приборки и приборку (трос в нее просто вставлен). Открутить тросс от КПП (удобнее с ямы). Вытащить старый трос. Провздеть новый. Прикрутить к коробке, вставить в приборку. Типа всё.
Если нет сомнений в целостности старого шланга, в который вставлен тросик, то можно:
-открутить тросс от КПП;
-вытащить старый тросик из шланга;
-вставить новый тросик до упора, слегка покрутить, чтобы тросик в гнездо спидометра попал, при этом со стороны шланга к КПП он будет на уровне среза гайки, что накручивается на КПП;
-прикрутить тросс к КПП.
Делов на 5 минут.
Вид снизу на картинке.
-
В сильный дождь, на трассе, проезжала по лужам и через какое-то время машинка просто глохла... Через 15-20 минут заводилась и везла дальше до хорошей лужи, и все повторялось... :) У кого-нибудь было такое???? На сервисе сказали, что все нормально нужно тока защиту картера поставить...
Было такое не однажды, хотя есть защита картера. :) Грешил на трамблер, собирался поменять на Mando. Пока однажды не обнаружил, что резиновые высоковольтные провода треснули в районе свечей. Залил силиконовым спреем, помогло доехать до магазина. Заменил на силиконовые провода - проблем больше не было! Только когда не успею притормозить и пронесусь по глубокой луже, подняв фонтан воды - появляется неравномерная работа двигателя на пару минут, но чтобы заглохнуть - ни разу. :yahoo: Резиновые высоковольтные провода - в помойку навсегда. :rtfm:
-
Подскажите, пожалуйста: взаимозаменяемы ли клапан Матиза 96512803 и Нексии 90193282?
Да. Честно говоря сначала перепутал о каком клапане идёт речь, думал, что о 16, а не о 8 по схеме.
-
Было такое не однажды. Первый раз когда вырубилась 2,4,задняя - доехал до ДЭУ-сервис. Мне поменяли тросы выбора и включения передач. Через несколько месяцев ситуация повторилась, наученный - купил тросы включения передач - поехал на ДЭУ-сервис - но у них не было места, к счастью, как позже выяснилось. :) Поехал на другую СТО, механик с моих слов поменял тросы (тросы старые были целые, тупанул конечно и я и он) - проверил ничего не изменилось. :blink: Стали искать - я сел, подергал рычаг переключения передач - механик заметил (объяснюсь по рабоче-крестьянски), что кулачок, надетый на штырь, выходящий из коробки передач, проворачивается относительно штыря (то есть "съел" фиксирующий его шплинт). Смотри файл. Вставили обычный шплинт - МКПП заработала как часы. :yahoo: До этого симптомы болезни его были такие: 1-я скорость включалась с трудом, после 2-ой, при снижении скорости. Фирменный шплинт в каталогах не нашёл, пока экспериментирую со шплинтами из разных материалов - какой дольше прослужит, поскольку съедает их. Ставить из шибко твёрдого материала опасаюсь - развальцует отверстие на штыре. Толщина шплинта 3,2мм. Может конечно зря опасаюсь. Кто сведущ в этом вопросе?
-
Как ШРУС много откатал? И всё таки заказывали ШРУС через exist.ru? Какой марки?
-
Талреп (растяжка) с резбой М10 там 2 рым болта 1 с левой резьбой 1 с правой - естественно берёте с левой, остальное по желанию (можно в урну) ...
Продаётся в любом магазине метизы-такелаж стоит в районе 100 - 200 рублей.
Особо эстетствующие могут взять и из нержавейки, но цены будут дороже...
Уточняю: Талреп (растяжка) с резьбой М14. Хромированный - 137 рублей.
-
в пятницу переделал печку, в выходные оценил эти прелести - на второй скорости все 4 стекла чистые
Если не секрет как?
Периодический отказ вакуумника
в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Опубликовано: · Изменено пользователем vlad0609
У меня была такая же проблема. Может быть я невнимательно читал форум и решил, что проблема в клапане номер 8 на схеме (клапан Матиза 96512803 или Нексии 90193282). Купил вакуумный шланг в сборе, где оный клапан уже установлен. Код 96320635. - результат тот же. :mad:
Методом тыка выяснил, клапан номер 16 на схеме, код 94580183, продувается в обе стороны. Заменил - результат: педаль тормоза перестала проваливаться после заводки двигателя. ;) :yahoo: