asterix85

спасибо, завтра попробую. Я думаю разницы нет обычные или силикон, пользуясь случаем хотелось бы спросить про рег-ку клапанов. Делается она или нет? Заезжал на диагностику до этого и попросил отрегулировать, если делают. Мастер многозначительно шмыгнул носом и сказал что стоят гидроконденсаторы... смущает меня это до сих пор.. и про порядок подключения к распред ВВ. Куда какой разница есть? и в мануал ничего не нашел((

седня нарисовалась такая проблема. Движок 0,8. Вышел в обед, завел машину, движок двоит.. методом выдергивания ВВ проводов выяснил что проблемы на первом цилиндре (по крайней мере 1 от распределителя) На свече и в на контакте ВВ провода черная копоть.. Почистил от копоти поставил провод - эффект тот же. Выдергиваешь провод и приставляешь контактом к свече при слышном простреле искры появилось некое оживление.. ставишь провод, контакт пропадает.. попробовал несколько раз.. помогает через раз. решил что свеча "слабая" (до этого боролся с повышенными оборатми, см. ниже). Купил новые свечи, поменял сразу комплектом, на 2 и 3 цилиндре свечи были мокрые и в саже.. Завожу машину эффект тот же.. Деваться некуда поехал до дома на 2-х цилиндрах. По дороге двигатель прогрелся и 3 цилиндр заработал, но как то слабовато.. Попробовал выдернуть ВВ провод на 1 цилиндре - движок задвоил, поставил провод на место - двоит.. Пытаюсь додовить кабель на свечу, не большие улучшения... чтобы не купить провода ради исключения взял старую свечу из работающего цилиндра и поставил ВВ провод с другого цилиндра, (с распределителя выход взял от 1 цилиндра) искра слабая, пробивает как через раз и тускловато.. Воткнул все на место.. завел.. движок не троит но провал есть.. выдернул ВВ с первого цилиндра, задвоил, поставил обратно двоит.. глушу-завожу не двоит но есть провал.. Не ужели сдох распределител? на крышке визуально повреждений нет, но диагн делал вечером, может не заметил. До этого боролся с повышенными оборотами на холостом ходу. Промыли дроссельную заслонку не помогло, дело было в "синем" клапане (при полностью закрытой заслонке прогретый двигатель дает обороты 1300), поменял помогло. после это проездил 2 дня. По пути на работу 3 раза проявились на скорости прострелы. а в обед уже.. Если менять ВВ провода, то что можно взять из отечественных? хотелось бы с начала взять их для пробы, чем тратить 700р. на родные. Есть вероятность что попался плохой бензин, заправился на не проверенной заправке.. Помогите кто чем может