Всем доброго дня! Купила подержанный матиз 2006 г., ездила 4 месяца, не могла нарадоваться, пока морозы не наступили, -25 и все.. не заводится. Аккумулятор, свечи поменяли, не помогло, в итоге по совету друзей завели с буксиром, как мороз - та же история. В сервисе не смогли диагностику провести, не смогли соединиться. Посоветуйте, что делать!
Помогу, чем смогу...
У меня Матизик 0,8 2007 года рождения, просто чудо! (до этого я ездил на ВАЗ-моделях 08, 099, 2111, 2115 с 1987 года).
Специфика: аккум нашего "лягушонка" - 35А и объем - в два раза меньше, чем у обычной легковушки. Это хорошо - и плохо, как всегда. Новый аккумулятор свободно обеспечивает запуск двигателя, по моим наблюдениям, до -15С. Если его оставить под капотом на ночь, когда ожидается -20... -30С - результат предсказуем: он промерзнет насквозь, и даже при полной зарядке уверенности в свободном запуске быть не может. Варианты:
1. Забравшись в машинку, не включая сервисные потребители энергии (музыка, подогрев, вентилятор и т.п.) включить дальний свет на 20 - 30 секунд, выключить, сделать паузу 30-40 секунд (при этом хорошо заряженный аккумулятор "просыпается") - и пробовать делать запуск двигателя, не забывая при этом выжать педаль сцепления (это облегчает запуск, т.к. стартеру не надо прокручивать промерзшие зубчатые колеса коробки).
2. С вечера, зная, что ночью ожидается мороз от -20С и выше, снять аккумулятор и унести в тепло.
С утра,как правило, проблем не будет.
3. Если лень таскать аккумулятор туда-сюда и есть проблема с гаечным ключом на 10 - есть вариант купить резервный аккумулятор, а также провода для "прикуриваня", зарядить его и держать дома в тепле. А дальше все понятно - проснувшись, вы видите, что мороз угрожающе силен, выносите резервный аккумулятор, подключаете через прикуривающую систему, заводите двигатель, убираете резервный аккумулятор либо сразу домой, либо в машинку до вечера, в зависимости от ситуации.
Старайтесь не пользоваться чужим "галстуком". Это может оказаться очень болезненно для компьютера Вашего Матизика. (Дороже встанет).
Первые дни (недели, месяцы) за рулем
в Мы и наши автомобили
Опубликовано:
Помогу, чем смогу...
У меня Матизик 0,8 2007 года рождения, просто чудо! (до этого я ездил на ВАЗ-моделях 08, 099, 2111, 2115 с 1987 года).
Специфика: аккум нашего "лягушонка" - 35А и объем - в два раза меньше, чем у обычной легковушки. Это хорошо - и плохо, как всегда. Новый аккумулятор свободно обеспечивает запуск двигателя, по моим наблюдениям, до -15С. Если его оставить под капотом на ночь, когда ожидается -20... -30С - результат предсказуем: он промерзнет насквозь, и даже при полной зарядке уверенности в свободном запуске быть не может. Варианты:
1. Забравшись в машинку, не включая сервисные потребители энергии (музыка, подогрев, вентилятор и т.п.) включить дальний свет на 20 - 30 секунд, выключить, сделать паузу 30-40 секунд (при этом хорошо заряженный аккумулятор "просыпается") - и пробовать делать запуск двигателя, не забывая при этом выжать педаль сцепления (это облегчает запуск, т.к. стартеру не надо прокручивать промерзшие зубчатые колеса коробки).
2. С вечера, зная, что ночью ожидается мороз от -20С и выше, снять аккумулятор и унести в тепло.
С утра,как правило, проблем не будет.
3. Если лень таскать аккумулятор туда-сюда и есть проблема с гаечным ключом на 10 - есть вариант купить резервный аккумулятор, а также провода для "прикуриваня", зарядить его и держать дома в тепле. А дальше все понятно - проснувшись, вы видите, что мороз угрожающе силен, выносите резервный аккумулятор, подключаете через прикуривающую систему, заводите двигатель, убираете резервный аккумулятор либо сразу домой, либо в машинку до вечера, в зависимости от ситуации.
Старайтесь не пользоваться чужим "галстуком". Это может оказаться очень болезненно для компьютера Вашего Матизика. (Дороже встанет).
Удачи на дорогах!!!