Alex_370

Я думаю что лучше 150 раз "приложиться" защитой чем один раз картером. Не понимаю высказывающихся что из-за защиты стал клиренс меньше... Ну стал он меньше на 1-2 сантиметра, но при этом удар защитой до определенной силы в себе никакой опасности не таит - долбайтесь наздоровье, зато снимает опасность. По поводу того что на низкой нужнее, на высокой не нужно - тоже не могу согласиться. Тут важнее конфигурация самого автомобиля - если на Матизе если аккуратно ездить и смотреть куда едишь защита имеет статус "если есть не помешает, а нету - ну может быть и ладно, просто внимательнее надо быть

Здравствуйте. Случайно наткнулся на ваш форум. Защита нужна далеко не каждый день и, возможно, не каждый год, но зато когда нужна... Конструкция Матиза, действительно, такова, что сходу "словить" что-нибудь картером двигателя проблематично (но можно), а картер коробки имеет заводскую штатную защиту. Но это не значит что картер защищен и можно ни о чем не думать. Часто (чаще чем на трассе "ходом") картер страдает при небыстрой езде по кочкам/разбитому асфальту/поребрикам (чего у нас, во дворах особенно, хватает - и в лес ехать не надо) - при "неудачном" попадании на камень/кочку/пенек