mrstorm

Всем спасибо за ответы и советы.

В результате было сделано следующее :

- купил новый аккумулятор Varta на 40 A.

- установил, все подошло без проблем, машина завелась также с пол оборота.

- произвел замеры напряжения при работе генератора - при отключенных всех приборах напряжение больше 14,5 В не поднимается. При включении нагрузки - ближний свет, габариты, магнитола, кондиционер - напряжение падает до 13,7 В. Вывод - генератор работает исправно, перенапряжения нет. Старый аккумулятор вышел из строя скорее всего из-за периодических разрядок в ноль в зимний период.

- произвел замеры утечки тока при выключенном автомобиле - ток 0,02 А. Тоже является нормой.

Доволен результатом как слон :)

Сделать замеры не получилось, аккум заряжается максимум до 6,5 В. Но при таком заряде стартер не крутиться. Буду покупать аккум, потом сообщю о результатах...

Батарею сегодня после зарядки подключу минут на 5 к машине, чтобы померить напряжение. И в магазин за новым аккумулятором. По поводу протяжки болтов на генераторе - стоит ли запариваться если не горит лампочка аккумулятора на приборной панели?

Генератор купил за 5200 на Экзисте. Поменяли беспатно - знакомый. Когда звонил в сервис объявили 700 руб за замену.

Но здесь надо учитывать, что такая проблема больше не повторится (опять же со слов Механика). У меня генератор сдох когда поехал на работу в область. Хорошо хоть до работы доехал.

А если поедите в дальнюю поездку, то такая неприятность может обернуться нехорошей ситуацией. Тем более я так понимаю, что вы не знаете куда лезть и что крутить. Я не стал рисковать.

можете код товара сообщить пожалуйста, на всякий случай.

Может всетаки генератор поменять? Я, например, 2 недели назад так и сделал. По рекомендации Максима купил генератор Mando.

не хотелось бы вкладываться и тратить. Аккумулятор еще ладно, 2,5 тыс.руб. Но генератора - под 8 000 выходит. Вам во сколько обошлась замена?

А что, есть какие-то подозрения, что с ним что-то не так? Не поделитесь?

 

Болты, которыми генератор крепится к мотору.

подозрения есть, т.к. генератор уже подкручивали. В настоящий момент если завести машину, при работе на холостых, если работает магнитола и включить, например, ближний свет, то магнитола начинает издавать странные звуки и вообще перегружается. Получается под нагрузкой что-то происходит. Похоже на просадку напряжения чтоли... Но сегодня вечером буду мерить мультиметром параметры.

А вы точно уверены что нужно подкручивать болты, которые крепят генератор к мотору? Разве о них в самом первом посте этой темы идет разговор?

Добрый день. Полтора года назад была проблема с генератором - загорели две лампочки на приборке (ручник и аккумулятор). Максим Механик посоветовал приехать к нему, и подтянул какие то болты на генераторе. Полтора года все работало исправно. Но с недавнего времени стали появляться опять проблемы с электрикой. Постоянно разряжался аккумулятор. Недавно выяснилось, что аккумулятор дохлый: после часа зарядки с помощью прибора аккумулятор начинает кипеть. Аккумулятору кирдык. Хотелось бы понять что с генератором. Т.к. Максим сейчас в отпуске, может ли кто-нибудь подсказать где можно в Москве подтянуть нужные болты на генераторе? На прикрепленном фото те ли болты указаны ?

Производить замеры генератора планирую сегодня вечером.

похоже на генератор

Максим, как то проверить это можно? Затяжка болтов могла не помочь?

Похоже на хреновую массу с кузовом.

а как это проверить? хреновая она или нет :)?

Всем здравствуйте!

Имеется автомобильчик - Спарк, 0,8 на автомате. Пробег 32к км. Появилась следующая проблема - в пробке при торможении периодически загорается лампа ABS, начинает мигать подушка безопасности и вырубается магнитолла (Уходит в перегруз). Также магнитола до перегруза начинает хрипеть. Замечено все это именно после 10-15 минут нахождения в пробке и именно при нажатии педали газа. Попробовал отгазоваться (довел до 3-4 тыс.об/мин на паркинге) - вроде пропали все проблемы. Данную проблему заметил несколько месяцев назад но не предал значения, т.к. разово появилось. Вот сейчас стало появляться чаще и думаю что это серьезная проблема, которую нужно решить.

Аккумулятор поменял пол года назад. На генераторе Механик Максим затянул болты на диодном мосте год назад, недавно на ТО тоже подтягивал.

Кто что может подсказать? кто-то сталкивался с подобным?

Спасибо!

Снова решил вернуться к данной теме. Уточнение - камера заднего вида сама включается, если в настройках магнитолы выбрать принудительно режим AC3. И тогда при включении задней передачи загорается экран с изображением заднего вида. А раньше было автоматическое включение одновременно с включением задней передачи

фонари загораются нормально.

Добрый день!

Имеется Spark с набором доп.опций: камера заднего вида и навигатор/магнитола с телевизором Mystery. До недавнего времени все работало нормально - включаешь заднюю передачю и автоматически происходило выключение на экране магнитолы отображения с камеры. Сейчас такого не происходит. В настройках магнитолы в качестве вывода заднего обзора стоит AV1. При выборе режима магнитолы AV1 (типа Телевизор, DVD, радио и т.д) и включении задней то все нормально включается. Но раньше включение камеры автоматически происходило из любого режима - будь то радио или навигатор! В чем может быть причина? в настройках все указано верно и перепробована масса вариантов. Сброс настроек магнитолы делал.

Здравствуйте Максим! Мне посоветовали обратится к Вам, как к хорошему специалисту.

Проблема заключается в следующем - загорелись одновременно две лампочки на приборной панели - аккамулятор и ручник. Загорелись первый раз, и через 500 метров пропали. Потом ездил гдето километров 100 - не горели больше вообщем. Сегодня - снова загорелись как проехал с утра километров 50. После 5 минут езды - снова погасли. Потом поставил машинку, заглушил. пришел минут через 5-7, завел и поехал - снова загорелись лампы...погасли уже после того как проехал 20 км примерно. Что может это быть? Почитав форум узнал что ето может быть проблемы или выход из строя генератора. Как то это лечится? или только замена? на какую сумму расчитывать примерно? Как долго ремонт занимает? Я нахожусь недалеко, в Жулебино.

ПС- Автомобиль Спарк, 0,8 АТ. Пробег чуть больше 25 000 км

А сколько стоит поменять или отремонтировать генератор? Есть ли какой нить сервис клубовский ?

у меня тоже самое - загорелись две лампочки одновременно - ручник и аккумулятор. Причем загорелись-через 500 метров потухли. потом загорелись снова через неделю гдето, после того как проехал километров 50, потом машина постояла минут 30 на улице. Проехал минут 5- потухли. Потом опять машинка постояла и после завода загорелись опять же две лампочки и потухли только гдето через 20 км. Это точно генератор? машинка проехала 25000...

Помоему тут проблема не в том что блокируется вал изза того что машина стоит под уклоном. Проблема в том что на улице-холодно очень и все сильно замерзает. В том числе и механизм АКПП нашего Спарка. У меня тоже самое- после ночи включить АКПП невозможно без 20-30 минут прогрева. Оч напрягает и хотелось бы как то исправить данную проблему. У меня вопрос такой - при переключении frgg нужно выжать кнопку селектора. Она не выжимается пока не отогреется, но я прилагаю достаточно сильные усилия рукой и иногда получается вжать кнопку. Не вредно ли ето АКПП? Какой там механизм толкается этой кнопкой и каким приводом: механическим или гидравлическим? а то не хотелось бы сломать коробку изза не знания.

нашел на форуме но по матизу - вообщем смысл проблемы в следующем - кнопка на селекторе - это лишь пластмассовая зашелка которая не дает включить передачу случайно задев селектор. Данная кнопка смазана смазкой, которая на морозе становиться настоящим клеем. Именно в ней проблема. Нужно снять селектор (открутив какой то винтик-какой хз, еще не смотрел), и побрызгав на пружину и кнопку ВДшкой или смазав силиконовой смазкой. Сам еще не делал это, но теоретически должно помочь.

а никаких проблем ето не может вызвать? Внутрь коробки ничего залететь не может? не зотелось бы чтото не так сделать :blink:

у меня тоже оч остро стоит проблема заедания включения кнопки АКПП на спарке в морозы. каждый раз зараза не дает включить. Греть приходится минут по 20-30. Ето оч напрягает, т.к быстро уехать вообще никак не получится. У кого то еще помогла смазка кнопки? Чето не видел там никакого винтика. Как нить посмотрю на днях где он спрятался :blink:

скажите пожалуйста, какие лампы ставить на спарк и где их купить? я новичек. Обнаружил тут недавно что одна лампа ближнего света не горит. Машину брал б/у поэтому хз менялись ли лампы воще когда то. Какие - нибудь хорошие лампочки поставить можно? т.к ближний свет какой то оч плохой, светит ужасно просто. Можно плиз ссылку на лампочку которая точно подойдет на спарка!

Спасибо заранее