karter

Вы так думаете? То есть воздух проходя с достаточно большой скоростью через канал длиной 20 см нагретый до 20 градусов нагреется с -20 до 0 градусов? Позвольте усомниться.

 

 

 

Вопрос: А вы сразу поливаете, а потом заводите, или заводите, не заводится, поливаете, заводится?

Уж не знаю как там вся эта фигня работает на самом деле, но это РЕАЛЬНО помогает! А спором проблему не решишь! Вы сами как нибудь попробуйте аккуратно и охота спорить сразу отпадет! И кстати всегда сначала пробывал завести машины просто так, а только потом поливал, и заводилась именно после поливки водой! Кстати с феном все же лучше, но разетки нет на улице нигде к сожалению!

Ну вобщем то конечно доля истины в этом есть. Я согласен, что если облить весь движок, да еще под пыльник ремня ГРМ налить, то конечно проблем с системой газораспределения не оберетесь! Но ведь разговор был об аккуратном применении этого способа. Да и тряпочку тоже надо положить на коллектор. Она и воду в себя впитает и тепло дольше сохранит. А если просто полить, то конечно вода может попасть куда не надо, да и остынет быстро. Так что как говорится с дуру можно и х... хрустальный сломать. Все нужно делать с умом. А способ действительно хороший. Можно и другой вариант применить. Если есть куда подключить техн. фен, то можно с помощью фена коллектор подогреть и тогда не надо бояться, что вода может навредить. Короче тут нужно смекалку применить.

 

 

 

 

Согласен с вами. Эксплуатация авто в сильные морозы, да еще после длительной стоянки-это насилие над своим железным конем и не важно матиз это, или другая машина. И поставить ее на зиму-это идеальный вариант. Но если машина каждый день нужна и без нее никак...? Вот тут и приходится выкручиваться из положения. И к зиме авто нужно тщательно подготовить. Поменять масла, проверить систему зажигания и все такое... Во избежание вышеописанных проблем. А вообще матизы скорее всего не расчитаны на такие холдные зимы, как в этом году. Наверное корейцы разрабатывали подобную модель, для более теплого климата...

Про аккуратность согласен, но самое интересное, что по крайней мере в одном случае все меры предосторожности были выполнены! виноват был похоже именно пар и слабая натяжка ремня грм!

"Ваш малыш" при этом может и будет "более сговорчивым", а что касается двигателя Матиза...

"Дедовский метод" хорош для КАРБЮРАТОРНЫХ двигателей. Именно в них все "соотвецтвенно". "В сильные морозы" по вашему методу Вы получите вместо двигателя ГЛЫБУ ЛЬДА. И генератор будет рад тому, что вы "постипенно" его поливаете, а не сразу плюхаете. Но главное - "не доводить воду до кипения и полевать потихонечку, а то сами понимаете, такая разница температур"...

На счет карбюратора не соглашусь, раз 15 спасался на своей инжекторной десятке от морозов таким вот дедовским способом! Даже в -39 заводилась! А осторожным надо быть совсем по другой причине: вся проблема в том что пары воды или сама вода может попасть на ремень грм и к тому моменту, как вы будете заводить двигатель она замерзнет-результат ремень перескакивает! А дальше и сами наверное знаете! Несколько движков уже так умерло, слава богу не у меня! Поэтому я больше таким не занимаюсь и вам не советую лишний раз рисковать

Всем привет! В морозы обнаружилась такая проблема: еду по трассе вечером где-то 80 км/ч, спереди поворот, я сбавляю газ, выжимаю сцепление для перехода на пониженную и чувствую свет фар стал тускнеть, смотрю на приборы-двигатель неожиданно заглох! Остановился-пробую завести, заводится, но без подгазовки глохнет! Потом погазовал минут 5 и поехал без проблем дальше! На улице было -25! Потом несколько потеплело, а как снова похолодало, так ситуация повторилась! неприятно однако! Что делать? Где посмотреть?

СРОЧНО отдает. Другая на подхвате. Если есть желание это хозяин Гена 89179045771

 

А то перекупщикам отдадим с руками оторвут!

Наверное машинку продали уже? Или еще нет? В больничку попал просто неожиданно, не до этого было!

ШЕРХАН ставь непожалеешь! 100% и если деньги позволяют..

 

Обьявление: Продается Daewoo Matiz цвет Серебристый 2007 г.в эксплуатация с 2008 г.MX 0.8L 36000-37000 пробег, гур, кондиционер, зимняя резина. В отличном состоянии. Единственное сегодня на стоянке немножко помяли левое крыло.

Цена:130000 рублей.

Алексей 258-95-36

Гена 89179045771

Чёто как то дешево! В чем подвох? Если без подвоха, то я бы посмотрел машинку!

Собираюсь поставить сигнализацию с автозапуском, может кто подскажет какую лучше ставить, чтобы не глючная была?!

Знакомый электрик из салона "Барс-авто" советует "Аллигатор"...

Другие советуют "Тамагавк"...

Может кто посоветует из своего опыта?!...

На счёт аллигатора не знаю, но у меня стоит тамагавк! Меня устраивает! Единственный обнаруженный недостаток: около больших торговых центров кнопки срабатывают только раза с 5! А так самый крутой шерхан, но стоит очень дорого, да и управление у него мне кажется не слишком удобное, но зато дальность действия большая!

ну не могу я отрезать от кузова порог рука не подымается

А разве он не снимается вместе с боковиной? Или боковина приварена к кузову? Мне казалось она на болтах сидит!?

я при таких морозах начиная с -20 до -35 на прогрев (на сигнализации) ставлю на каждые 2 часа и проблем нет всегда завожусь, а вот как-то раз получилось так что програмку не выставила и она у меня 4 часа не заводилась и меня потом прикуривали, вот так

Так вот самая то большая моя проблема и заключается в том, что если я темперауру прокараулю, то потом только дергать, иначе никак не заводится! Даже в сервис загонял, отогревал, свечи соответственно новые поставил, акб зарядил, а она все равно никак, только дернул и она тут же завелась!

так это опонятно что на ходу она быстрее разогревается, я не могу понять почему на холостом так долго, хочется то в тёплую машинку садиться и ехать, я например на сигналке когда ставлю на прогрев жду пока температура в двигателе не поднимется до +55 и тогда еду (педали не замёрзшие да из печки теплом дует) так вот чтобы этого достичь при морозе -20 и -30 она на холостом греется 40 минут. Проблема то думаю какая-то есть, может что-то поменять надо.

Мне кажется проблемы нмкакой нет, у меня та же фигня, просто машина такая! Надо в сильные морозы печку вообще отключать пока на холостых машина греется! У меня вот 10-ка была, тоже очень долго грелась, тем более в сильные морозы! Сейчас опель астра! В -33 после двух дневного простоя завелась с первого раза и за 6-7 минут и двигатель прогрелся и в салоне тепло, и все на холостых оборотах!

В таком случае интересует только порог! Фотки бы не помешали!

Здравствуйте! Помогите советом, матиз совсем не хочет заводится, не знаю что и делать, как на улице ниже -18, так он и сдыхает, при чём вчера было -20, сигналку поставил на автозавод через 4 часа, утром проснулся, машина не завелась, сейчас -25, поставил на каждый час, вроде душа теперь спокойна! Но такого ведь не должно быть, по любому где-то неисправность. Похоже слишком богатая смесь, потому что после нескольких попыток завода (двигатель пытался схватывать, но так и не завелся) выкрутил свечи, а они сырые, черные и пахнут бензином, а из трубы выхлопной валил черный дым! В предыдущие морозы загоралась лампочка Check, но когда заглушил и завелся, то она погасла, поехал на компьютер, мастер сказал, что на трёх датчиках понижение вольтажа, но это якобы ничего страшного, ездий дальше! Так что же это в итоге? Свечи новые, провода ВВ тоже, да и форсунки я промывал, фильтры я менял! Самое интересное, что даже при по часовом запуске под выхлопной трубой черная смечь и сильно пахнет бензином, иногда при холодном запуске наблюдаются капли синей жидкости, похоже тосол, но когда прогреется, ничего нет! Подскажите как вылечить эту болезнь. Ну очень охото, чтобы матиз заводился нормально, даже в морозы! Аккум, кстати, тоже новый! Где то вроде читал что надо датчики от нексии воткнуть!

Здравствуйте! Помогите советом, матиз совсем не хочет заводится, не знаю что и делать, как на улице ниже -18, так он и сдыхает, при чём вчера было -20, сигналку поставил на автозавод через 4 часа, утром проснулся, машина не завелась, сейчас -25, поставил на каждый час, вроде душа теперь спокойна! Но такого ведь не должно быть, по любому где-то неисправность. Похоже слишком богатая смесь, потому что после нескольких попыток завода (двигатель пытался схватывать, но так и не завелся) выкрутил свечи, а они сырые, черные и пахнут бензином, а из трубы выхлопной валил черный дым! В предыдущие морозы загоралась лампочка Check, но когда заглушил и завелся, то она погасла, поехал на компьютер, мастер сказал, что на трёх датчиках понижение вольтажа, но это якобы ничего страшного, ездий дальше! Так что же это в итоге? Свечи новые, провода ВВ тоже, да и форсунки я промывал, фильтры я менял! Самое интересное, что даже при по часовом запуске под выхлопной трубой черная смечь и сильно пахнет бензином, иногда при холодном запуске наблюдаются капли синей жидкости, похоже тосол, но когда прогреется, ничего нет! Подскажите как вылечить эту болезнь. Ну очень охото, чтобы мотя заводился нормально, даже в морозы! Аккум, кстати, тоже новый! Где то вроде читал что надо датчики от нексии воткнуть!

Здравствуйте! Помогите советом, матиз совсем не хочет заводится, не знаю что и делать, как на улице ниже -18, так он и сдыхает, при чём вчера было -20, сигналку поставил на автозавод через 4 часа, утром проснулся, машина не завелась, сейчас -25, поставил на каждый час, вроде душа теперь спокойна! Но такого ведь не должно быть, по любому где-то неисправность. Похоже слишком богатая смесь, потому что после нескольких попыток завода (двигатель пытался схватывать, но так и не завелся) выкрутил свечи, а они сырые, черные и пахнут бензином, а из трубы выхлопной валил черный дым! В предыдущие морозы загоралась лампочка Check, но когда заглушил и завелся, то она погасла, поехал на компьютер, мастер сказал, что на трёх датчиках понижение вольтажа, но это якобы ничего страшного, ездий дальше! Так что же это в итоге? Свечи новые, провода ВВ тоже, да и форсунки я промывал, фильтры я менял! Самое интересное, что даже при по часовом запуске под выхлопной трубой черная смечь и сильно пахнет бензином, иногда при холодном запуске наблюдаются капли синей жидкости, похоже тосол, но когда прогреется, ничего нет! Подскажите как вылечить эту болезнь. Ну очень охото, чтобы мотя заводился нормально, даже в морозы! Аккум, кстати, тоже новый! Где то вроде читал что надо датчики от нексии воткнуть!

Продаю кузов

DAEWOO Matiz

Цвет снежная королева 95U

после аварии

передняя часть, капот, крыша, дверь багажника днище спереди целые

можно для востановление документы не проблемма

 

можно поговорить про капот и заднюю дверь

 

а то в металолом сдам

А левый порог в живых остался или нет? А передний бампер? Ну и задний бы конечно же хотелось бы, но как я понимаю он сдох?! Зачем же в метеллолом? Почем все вместе? И отдельно?