Osimka

Всех защитников Отечества с празником!

Как вам наступающая весна? В легком шоке с утра пребываю )))

Записалась в среду проходить очередное ТО. Для машинки оно шестое по счету, а для меня - первое. Так как работаю рядышком там, возник вопрос: нужно ли мое присутствие там или можно оставить машину и подойти через 1,5 часа? Просто я ведь все равно ничего не пойму в качестве выполненной работы, с другой стороны, совсем бесконтрольно оставить тоже страшно.

Вовка, комплект велюровых ковриков почем?

Привет всем! Хотел бы поднять вопрос продажи. Ну почему у нас нет программы Трейд Ин или чего подобного в автосалоне ДЭУ. К сервису то уже привык - дорогой он, но ребята вроде толковые, да и можно за полцены все сделать, если с мастерами договориться. А вот продать решил и тут на тебе. В салоне говорят у нас только новые авто продаются. Ну что за ужас - на базаре чтоль надо продавать?! Так там одни разбитые и восстановленные авто продают перекупы. Я, к примеру, бы сам там никогда не купил.

А в чем проблема продать при помощи местных автосайтов? Сарбиси, Автосаратов, Авто64.ру, Из рук в руки и тд. Матизки продаются как горячие пирожки, если в нормальном состоянии. Причем, когда искала авто в августе-сентябре, столкнулась с тем, что некоторые хозяева настолько уверены в быстрой и успешной продаже, что даже на СТО для проверки ехать отказывались - типа, найдутся те, кто просто так хватанет кота в мешке.

В машине, в которой около года ездила пассажиром постоянно, были родные велюровые коврики - ни воды, ни грязи, ни гнили не встречала (при том, что машина была не новой). Плюс это просто красивее, по-моему.

Кстати, кто знает где и как провести экспертизу такого стекла (того что от него осталось) - для судебного расследования?

Скорее всего разрушение вызвано не нарушением процесса закалки, а низким качеством исходного "сырого" стекла. Из-за нарушения технологии стекло часто бьется в самой печи закалки. Ну и вот еще что нашлось в сети:

Уже в течение длительного времени известен факт, что закаленное стекло может стать объектом спонтанного разрушения. Существует множество факторов, приводящих к такому результату, но наиболее частой причиной этого является наличие включений сульфат никеля (NiS), попадающих в стекломассу в процессе производства стекла.

 

Процесс разрушения из-за NiS происходит следующим образом:

В процессе закалки, при стадии нагрева стекла, включения сульфата никеля меняют свое состояние от так называемой низкотемпературной структуры (LT) до высокотемпературной (HT), кристаллической структуры.

При быстром охлаждении частички NiS не могут изменить обратно свою форму до исходного состояния (LT).

При прохождении некоторого периода времени частички NiS постепенно переходят в свое первоначальное состояние (LT), что сопровождается увеличение их объема примерно на 2-4%. Такое увеличение NiS приводит к разрушению стекла.

Суть теста на спонтанное разрушение (HST) заключается в преднамеренном разрушении всех закаленных изделий, которые содержат NiS во избежание разрушения закаленного стекла при последующей эксплуатации.

Для прохождения теста HST стеклянные изделия помещаются внутрь специальной печи и выдерживается при температуре 290ºC определенное количество времени. В течение этого времени все включения NiS, находящиеся в стекле должны принять свою первоначальную LT форму и соответственно увеличиться в размере. В случае если стекло содержит включения NiS, то оно взорвется в печи в процессе теста.

Таким образом, для выдержавших тест изделий существенно уменьшается риск разрушения на строительном объекте или непосредственно при его эксплуатации.

Существует два подхода к проведению HST: статистический и сплошной. При статистическом тесте делается выборка из общей партии. Разрушение изделий из-за включений NiS, в данном случае, не должно превышает 0,1% от общего количества изделий, с вероятностью 95%. С другой стороны, при сплошном тесте процесс тестирования должны пройти все до одного изделия из заказа, что теоретически сводит вероятность разрушения стекла из-за включений NiS к нулю.

Кто-нить знает, где можно купить велюровые коврики в Матизку? Хотелось бы прям явки, пароли, потому что вообще не в теме автомагазинов пока.

Машинку купила осенью, пока было тепло, оставляла на ручнике, сейчас - на передаче.

Высшее экономическое. Закончила аспирантуру (прошла предзащиту) но защищаться не стала.

Вышла в 26, расстались через 3 месяца, до свадьбы жили вместе 7,5 лет.

У нас с котом в семье только Матиз ).

Я заметил, что нет человека, который бы не любил свою первую машинку, какой бы она не была ужасной , если она вообще была ужасной!!!

 

Как вы вообще считаете...: 1-ой машиной должна быть:

1. Наша машина

2. Б/у иномарка

3. Новая иномарка?

Должна быть та, приобрести которую есть возможность и желание. Не вижу особых причин покупать явную рухлядь с целью обучения и "чтоб не жалко было". Если жалко - то придется лишний раз подумать перед тем, как что-то вытворить на дороге.

Купила б/у Матизку на первое время, в автошколе училась на Логане. Разницы особой не ощутила, кроме "прыгучести" Моти. Вот когда села разок в Туарег за руль, там да - как на другой планете себя почувствовала, не отказалась бы от такой машинки ).

В дорогих машинах он эффективней и составляет меньший % от стоимости авто.

Стоимость дорогой машины - это не просто стоимость суммы комплектующих, там и маржа больше соответственно, там больше сам набор опций, а не только кондей лучше, поэтому аргументировать необходимость (точнее отсутствие необходимости) кондея процентом в стоимости авто как-то нелогично, по-моему.

Удивили, кстати, результаты опроса: когда искала машинку, большинство предложений было без кондея, а по результатам опроса все наоборот получается.

Мечтаю об АКПП. Удовольствие вождения для меня не в передергивании рычага заключается к счастью ).

Рыжий кошастик в квартире обитает. В машине, кстати, очень нервничает, некоторое время сидит и мяучит постоянно, потом начинает все облазить и исследовать и потом успокаивается в ногах у пассажира, как правило. Машинка в итоге обретает меховой покров на некоторое время ).

Не имею никакого оружия в машине, единственное, хочу баллончик приобрести, чтоб запас времени какой-то иметь в случае чего. Бита для девушки - это бесполезная вещь, по-моему.

Пока только по области каталась, не более 220 км за раз.

Посмотрите мое предыдущее сообщение, № 177. Я там ссылку добавил...

Я не считаю правильным такие ссылки выкладывать на всеобщее обозрение, тем более без указания на то, что там жесть.

У меня Васей зовется (ярко-синего цвета потому что, Василек то есть), правда, с полом Васи я еще не окончательно определилась, но склоняюсь к мальчику все-таки ))).

Но лучше не гонять.

Я еще долго на звание гонщика претендовать не буду, видимо - слишком трусливая ))).

Машина выше становится - меньше задевает за разную фигню на дороге, профиль шины выше - машина едет мягче, меньше реагирую на неровности и ямы, пробить до диска более высокий профиль сложнее, соответственно шанс повредить диск меньше. Ширина шины больше, лучше сцепление с дорогой - улучшение проходимости.

Ясно, спасибо за развернутый ответ.

Самый оптимальный выбор 155/70 R13 - такую легко купит и ездить на ней гораздо приятней - она чуть выше и чуть шире, совсем не много, но ощущения от езды сразу становятся приятней.

А в чем принципиальное различие в ощущениях при езде?

Видать в Саратове еще тепло и сухо...

Сейчас -3, но я недели три назад ездила, тогда было точно тепло и сухо ).

YraY, я правильно понимаю, что у Матиза не самая распространенная размерность (или как там этот параметр правильно называется, не знай)? То есть выбор везде не особенно велик?

Максимум во время движения могу посмотреть, кто звонит, говорить буду уже только после остановки.