Тверской

Так проверять нельзя. Подобные эксперименты со снятием клеммы акумулятора на рабочем двигателе опасны поломкой как раз регулятора напряжения (он внутри генератора). Можно было бы проверить предохранители, затем провода питания (бесконтактно с помощью клещей), и делать вывод

по всей видимости ремень генератора проскальзывает У меня тоже бывает, но очень редко, при проезде через лужу. Из-за редкости данного явления, ничего делать пока не собираюсь

Могу предположить, что это связано с моторчиком регулировки фар. У меня сигналка заведена на габариты, когда случайно коленкой сдвинешь колесико регулировки фар, то при одинарном/двойном БИИП от сигналки и вспышках фар, слышно, как в этот момент моторчик фар дорабатывает нужное положение. Возможно, чего-то с моторчиком, или в цепи его питания.

Как регистрировать в Юности, я как раз и написал. Без посредников, ваши затраты будут около 500 рублей.

За день не управитесь. Там все сделано так по идиотски, что очередное окошко для для оформления бумажек обязательно окажется закрытым как раз после открытия предыдущего. Кроме того еще и ПТС заберут на полгода, якобы для проверки по угону и по таможне. Во вторник вообще не советую там появляться, очень много народу.

Вот тут очень много полезной информации, однако конкретно выбрать СК исходя из предложенных рекомендаций, будет очень сложно и долго. Особо полезен раздел, где говорится о подводных камнях договоров страхования и причинах отказов в выплате. Статья

Именно так, это вероятно их внутренняя цена. А я естественно ничего по гарантийному случаю не платил, ни за запчасть, ни за работу

В прайсе на запчасти указана цена 900 с чем-то рублей, пока проводилось ТО, я изучил все стеклянные витрины на ресепшене. Заметил эту цену не случайно, а постольку поскольку был морально готов к негарантийному исходу дела, поэтому подсчитывал возможные затраты, т.к. указал при приемке машины, что ее стало уводить вправо после правых поворотов, а при левых все возвращается в норму. До конца не было ясно только - что будут менять- шаровую или наконечник рулевой. А принесли прайс на ТО строго по прейскуранту и гарантийную бумагу, где указана цена на шаровый рычаг 550 рублей. Я еще пытался с

Хочу добавить, стоимость запчастей в гарантийном прайсе почти в 2 раза меньше чем в продаже: я подписывал накладную на рычаг где-то в районе 550 рублей.

Не пойму, как у них делится гарантийные и негарантийные случаи: у меня на ТО3 заменили шаровый рычаг по гарантии, у вас это негарантийный случай, зато суппорт попал под гарантию.

Здесь нашел (на ЗР ничего нет)что-то похожее. И опять вопросы, уже наверное к Бекасу (автору) - на лонжероне значит есть резьба, болт вкручивается сверху, а снизу значит контр-гайка? А как выкручивать стандартный болт? ведь шляпка по-моему круглая... Ничего не понимаю

Попробую поискать, однако именно длинный гремит.

Тем кто сам ставил защиту: Там крепеж на 2 болта, торчащих из сочленения подрамника. Эти болты справа и слева одинаковые? Я уже давно не могу найти источник звука как консервной банки слева. Тут стал перекручивать защиту - два указанных болта оказались разными, с той стороны где гремит- он длиннее. Полагаю, его заменили на сервисе при установке - затяжке, т.к. другой болт уж слижком короткий, сорвать резьбу запросто. Кто сталкивался с этими болтами - что они себя представляют? Мне кажется тот что короткий, он вообще не под ключ, непонятно как закручивается в подрамник, и закручивается ли

Совет: сходите на любую выставку собак, проведите там весь день, чтобы просмотреть большинство пород. Вам обязательно позволят хозяева потрогать (пощупать) выставочных питомцев, оценить их темперамент (в общих чертах). Может быть, даже договоритесь о будущем щенке. Если утвердитесь с породой, полазайте по интернету, посмотрите итоговые рейтинги собак, представителей отдельных питомников, утвердитесь с питомником, и покупайте (дорого) себе друга, который будет соответствовать породе по всем показателям. Владелец Чернышей.

Когда разбирал переднюю дверь, нижняя половина двери непллохо обработано заводской мастикой, что-то вроде антигравия, не липкая. Обрабатывать считаю не стоит. Самое главное, чтобы там влага не задерживалась, для этого нужны чистые дренажные отверстия. По поводу антикора: за заводскими локерами передних колес, возле брызговика есть маленькая внутренняя полость, в которую постоянно льется грязь с песком, образуя никогда не просыхающий ком. Вот здесь наверно и начнутся первые очаги ржавчины. Недавно обнаружил, выковырял полкило мокрого песка, залил мовилем, думаю может чуток поможет, хотя ес