sasha-aka.55

Наконец то я могу сказать что проблемы нет! Напомню, что при трогании машины слышен звонкий стук а после долгой стоянки ещё и сильный удар в момент трогания. Пришлось долго искать мастера который думает над проблемой а не говорит не глядя "нужно всё поменять".Объясню по порядку всю историю.Пришлось 3 раза снимать коробку.Первый раз проверили всё сцепление.Нашли что выжимной подшипник двигается с большим люфтом и возможно перекашивается и клинит. Но как объяснить удар при трогании после долгой стоянки не понятно. Смазали почистили от грязи убрали люфт собрали. Сцепление стало легче нажиматься и больше ничего не изменилось. Второй раз сняли коробку начали смотреть рядом.Выясняется что коленвал имеет люфт по оси.В момент нажатия на педаль сцепления выжимной подшипник давит на корзину и дальше на коленвал. разобрали мотор устранили люфт собрали.Практически ничего не изменилось только стук стал чуть чуть тише.Третий раз сняли коробку увидели что в коробке на первичном валу который входит в сцепление со стороны коробки есть люфт по оси и по вращению. по вращению оказалось что когда руками крутишь колесо то оно имеет свободный ход около 3-4 см если смотреть по диску колеса.Этот люфт складывается в основном от коробки.Внутри шестерёнки соединяясь зубьями имеют свободный ход. Плюс люфт в приводах колёс в внутренних и наружных шарнирах.Устранить этот люфт легче купить новую коробку поэтому не стали трогать цена кусается .А вот люфт по оси здесь интересный момент.Разбираем коробку и выясняется что подшипник первичного вала вставляется в алюминиевую крышку коробки и посадочное место куда он входит проточено глубже чем надо.Вставляем прокладку собираем.Люфта по оси нет.И ещё один прикол.Масло залил в коробку новое как сказал продавец фирменное для Матиза.Прозрачное как вода но густое как масло.а вот то что я вылил я не знаю как называется.По густоте это не масло больше похоже на воду.По цвету похоже на кофе в которое капнули молока вобще не прозрачное.А по количеству примерно 250-300 мл. не хватает.Ставим коробку на место и вот чудо свершилось.Стук при трогании пропал не смотря на люфт колеса.Утром машина трогается плавно без проблем.Вывод у меня такой; после устранения люфта по оси в первичном валу коробки передач исчез стук при трогании а замена грязной жидкости на нормальное масло в нужном количестве устранило залипание по утрам деталей коробки.И ещё приятный бонус коробка стала переключатся значительно мягче и легче.А теперь просьба, не спрашивайте у меня сколько всё это стоило, рана ещё болит.Надеюсь мой опыт поможет кому-нибудь избежать лишней траты времени, денег и здоровья.Спасибо всем кто старался мне помочь.

Решил не мелочиться, капать масло смажет не смажет толком не поймёшь пошёл и купил новый тросик сцепления.Заменил и проверил. Результат- никакого результата.Что ещё менять не знаю поменял всё что меняется по сцеплению а дефект сидит. Если это задиры на оси выжимного подшипника то придётся снова снимать коробку передач а это такой геморрой а если не там проблема. Может ещё что то может влиять прошу вашего совета помогите.

Сегодня произвёл проверочную процедуру с целью выявить место дефекта. Лля этого на холодной после ночи машине отпустил плавно ручник и легко нажал на капот машина покатилась как по льду. Второй этап сын медленно и плавно нажал и отпустил педаль сцепления а я смотрел на движение вилки с тросиком на моторе. Вот здесь было интересно.Вилка вместе с тросиком двигалась в обе стороны рывками как будто педаль не нажимали а пинали. После этого несколько раз 10-20 энергично понажимали на педаль и затем опять один раз плавно как в первый раз вилка стала двигаться намного плавнее но чуствуются мелкие рывки.Вывод такой или трос с педалью где то затирает или в моторе после вилки кто то тормозит. Для проверки дальше накапал масло на трос сцепления со стороны салона. Теперь подожду изменений. О результатах сообщу.

Насчёт тросика я тоже подозревал но во первых у нас в Ташкенте морозы мы ещё только ждём не первый год в этом году пару раз ночью было -3 за каждую ночь подмерзать у нас не реально а ход у педали лёгкий и если я нажму педаль сцепления 5-10 раз перед первым троганьем машины после ночи все равно происходит этот прыжок. По поводу выжимного подшипника проблема была при покупке машины из магазина. Когда прошла 15тыс. км я заменил всё сцепление в том числе и поставил новый выжимной. Эта проблема никак не изменилась. Но понаблюдать за вилкой сцепления это хорошая идея может что то прояснится. Если причина в смазке и отсутствии зазоров то у меня обратный процесс дефект понемногу усиливается раньше был не так сильно заметен как теперь.

Большое спасибо за то что откликнулись на мою проблему. Но скорее всего эго не колодки. Я так думаю потому что утром садясь в машину я выжимаю сцепление, завожу, потом снимаю с ручника и в этот момент почти всегда машина скатывается сама немного, пол в гараже неровный. Потом плавно отпускаю сцепление и в той точке нахождения педали где машина обычно начинает трогаться ничего не происходит. Продолжаю отпускать сцепление и вдруг оно резко срабатывает и машина делает прыжок иногда глохнет если было мало газа. На второй раз трогается как нормальная. В течении дня часто тоже происходит такой же толчёк но не такой сильный как с утра.

Матиз 0,8, коробка не автомат, механическая. Пробег 17000. Проблема уже с момента покупки, и постепенно усиливается.

С утра часто бывает проблема: при первом трогании вместо плавного сцепления происходит запаздывание, а потом резкий рывок, иногда может заглохнуть. завожу, трогаюсь снова - всё нормально, причем бывает так только с утра, ну или после длительного простоя(через несколько часов), но не так сильно как утром.

До этого была дополнительно еще проблема: педаль сцепления шла не равномерно(сначала плавно, затем туго, словно задевает за что-то, потом опять плавно). Эту проблему устранил путем замены выжимного подшибника, кожуха сцепления с нажимным диском, и ведомого диска сцепления. После этого педаль сцепления стала ходить плавно, без проблем, но рывок с утра так и остался. Грешил на тросик, с утра пробовал сначала как бы разработать педаль несколько раз нажимая перед тем как завести, но толку это не дало. значит тросик не виноват... вот сижу думаю в чем дело, то ли трансмиссия барахлит, то ли еще что. может кто сталкивался с проблемой?

p.s. проблема и зимой и летом при любой температуре.