Jeak

Поменял весь комплект (гемор еще тот я скажу). при замене полетел трос спидометра (оплетка вылетела с наконечника) ну это мелочи, я другого теперь понять не могу, при неработающем спидометре во время движения при переключении со второй на третью скорость загорается чек. если стоишь на месте движку хоть до отсечки доводи чек не загорается. как это понять?

похоже действительно лепестки легли. Сейчас открутил защиту проверил трос с ним все в норме. Вопрос следующий я посмотрел что если открутить подушку на которой коробка держится то ее можно сдвинуть сантиметров на 10 этого хватит чтоб открутить корзину? у кого есть опыт самостоятельной замены? у меня объем 0,8 на нем больше места чем на литре.

Пробег 49000 на трос на похоже так как педаль стала чересчур мягкой, да и с чего тогда сцепление буксовать будет. Такое чувство что на диске сцепления провернуло одно из колец вот и педаль провалилась.

Спасибо за подсказку с подшипником. а выжимной есть смысл менять?

Сегодня на одном из перекрестков при начале движения провалилась педаль сцепления.

Картина следующая ход педали стал около 3-5 сантиметров, скорости переключать дает но сцепление реагирует секунд через 3-5 после отпускания педали сцепления и при нажатие на педаль газа сцепление сильно буксует. что может быть? на что надеется? и как проще снять и поставить корзину а то перспектива с полным снятием коробки не радует.

я тут приобрел динамики на 16

пересмотрел несколько тем с подиумами

и задумался а нужны ли они на площядь почти пол двери

завтра планирую установить

взял кусок 15 слойной фанеры для подиума

завтра выложу фотоотчет что у меня получилось

Вчера я пробовал настроить по этой книге но так не понял как настраивать второй и третий цилиндры.

в темах я так и не нашел пошаговое руководство

если где есть ткните носом плиз.

все я разобрался прошу прощения за тупость сразу просто с метками не догнал полностью.

машинка работает нормально выставил 0,15 0,30

если кому будет нужна помощь в Астане мой тел 87015305726

А сколько пробег за этот год? По регламенту регулировка клапанов каждые 20ткм. Какое масло?

Вот как вариант

Пробег около 8000

масло мобил 3000 5w40

А сколько пробег за этот год? По регламенту регулировка клапанов каждые 20ткм. Какое масло?

Вот как вариант

С маслом вроде как проблем нет. Проблема в клапанах.

вопрос только в том почему она происходит.

Заметил что появляется после того как машина идет длительное расстояние по трассе под нагрузкой нас ехало четверо.

И кто сам выставлял зазоры клапанов? сложно ли это? возможно сделать самому?

Вылечить опять на год простой настройкой клапанов?

Может есть смысл поменять что то? почему клапана сбиваются при смене температур?

Приветствую всех.

В общем проблема такая, в прошлом году примерно в июле когда стояла жара +35 прогнал машину по трассе примерно 500км со скоростью 120 - 130 после чего через пару дней когда жара спала до +18 утром машина отказалась заводится. Завести можно было двумя способами либо около 5 - 10 минут крутить стартером (с небольшим перерывом естественно) при таком варианте машина заводится туго с детонацией и такое ощущение что цилиндры схватывают по очереди, либо заводить с галстука но тоже приходится не хило покрутить двигатель тесть тащить на второй передаче при скорости 20 - 25 км около 500-700 метров. Тогда я пробежался по половине сто города у большинства было мнение на термодатчик кто то говорил что инжектор кто то грешил на форсунки. В итоге я на галстуке притащил машину в официальный сервис где узбек колхозного вида даже не смотря под капот просто с моих слов описания проблемы сказал у вас залипают клапана и надо выставить зазор на холодную, сначала меня это ввело в ступор но учитывая что он просил всего 5000 тенге (35 баков) то отдал ему машину он при мне снял крышку клапанов покопался там мин 20 и о чудо машина завелась с пол оборота.

Ну год я поездил без проблем. А в этом году ситуация повторилась, 2 недели стояла жара я съездил в боровое 260 в оду сторону приехал жара спала до +15 и все машина отказывается заводится.

Насколько я понял это болезнь машины, опять отогнать и настроить клапана и на этом успокоится это не выход. Как устранить данную проблему полностью?

машина у меня 2004 года пробег 36000

всего 11 т. км. ... ! и тоже спокойный стиль ...

Ну значит проблем нет

просто двигатель матизки любит обороты.

Если кто еще заметит данный факт на своей малышке если не сложно отпишитесь в эту тему, по крайне мере будет точно понятно что проблема не только у меня а это просто особенность машины.

У меня это тоже видимо подошло и началось ... , плавающая , ... !

А какой пробег у вашей машинки?

у моей данный факт был замечен на 32000

Судя по всему эта проблема не редкость для матизов с механикой.

но все же интересно как избавиться от этого эффекта?

Протянул новый кабель по середине салона часть фона ушла но звуковой тахометр так и остался. во время протяжки тестировал когда провод был в воздухе свист в колонках был слабым когда проложил по полу немного усилился, но думаю что это из за качества провода. Теперь хочу купить микрофонный провод с двойным экраном и попробовать с ним.

autosound AP 7050/4

Он шел с какой то магнитолой из германии мафон не доехал до нас а усил пришел на нем 240 ват написано 4 канальный из регулировок есть только громкость передних и задних колонок, но блины 320 ватные он раскачивает так что и саб не нужен. Он стоял у друга до этого с пионеровской магнитолой проблем не было ни каких.

Вчера было замечанно что небольшой фон есть даже при заглушенном двигателе и выключенных всех моторчиков. Голова у меня JVC KD-G632. Из за чего может фонить сама голова? или дело в кабеле? Подключал айпод непосредственно к усилку при заведенном двигателе никакого фона нет все работает чисто.

Кондиционер выключен, при минусовой температуре от печки пользы как то побольше.)))

В субботу буду разбираться помехи не только от двигателя но и от всех реле и моторчиков в машине, попробую перенести усилок под переднее сидение с целью сократить длину сигнального провода и поставить фильтр питания на магнитолу.

Здравствуйте

сегодня поставил себе усилок и динамики, но в динамиках которые идут через усилок идет свист от двигателя чем больше обороты тем громче свист. В чем проблема? Проводка на усил китайская но вроде добротная. Усил до этого стоял у друга никаких помех не было.

Здравствуйте на своем матизе заметил такую вещь, после того как стал ездить на малых оборотах двигателя (без постоянной перегазовки) обратил внимание что через определенное время (примерно 20минут) машина начинает тупить доходит до того что при нажатии газа в пол практически не реагирует и набирает обороты очень медленно, но стоит один раз разогнать ее на второй до 63 км (то есть разогнать двигатель до максимума) тупость на какое то время пропадает и машинка едет довольно резво. В чем может быть причина? кто сталкивался?

А чего тогда заявляете "в любом мануале написано" если такого нет?

 

Мериновские двигатели мрут у нас от бензина и халатности владельцев.

А при одних и тех же условиях наша классика до капремонта бегает примерно одинаково, что в Краснодаре, что в Мурманске. А если вестись на те страшные цифры, то можно было бы предложить, что в Мурманске классику при её моторесурсе 100-150 тыс. км. за один год пробегала бы выше своего моторесурса. А этого не происходит.

 

Эта байка о пробеге 500-800 (вы до 1000 дотянули) км за холодный пуск идёт с сайтов, рекламирующих установку подогревателя. При этом, ссылаясь на неких европейских учёных, но не могут дать источник, и цифры "вреда" от одних и тех же учёных разнятся. Как можно им верить, если они даже не могут цифры одинаковые для приличия написать?

Ну тут спорить сложно. Сколько людей столько мнений.

Просто в этом году в Астане очень низкая температура и ветра поэтому с заводкой проблема, а если и заводиться то первые 5 мин движка бедняга еле работает. других вариантов я не вижу кроме подогрева.

или есть еще какой более простой способ?

Покажите такой мануал.

Официальных конечно нет. Не один производитель не решиться публиковать такие данные.

На данную тему очень много обсуждений и споров, но все сводиться к одному, возьмем к примеру двигатель мерседеса ресурс которого 1000000 км в германии двигатели переживают кузов и попадают на свалку с пробегом 200 --500 тыс при это без капремонтов. сколько проходит тот же мерс в России в северном регионе? лично я не слышал не одного чтобы прошел более 200 тыс. потом полбой кап ремонт. Дальше подсчитать несложно.

И насколько я понял из отзывов многих чем меньше объем двигателя тем сильнее износ.

Если антифриз нормальный, а нормальный антифриз не замерзает при температуре -40 :D то я думаю врядли вы убьёте двигатель :yahoo:

А масло для Астанинской зимы лучше мобил 0w40 :ok:

Решать конечно вам, просто в любом мануале написано что 1 холодный запуск двигателя равен 400-1000 км пробега (при любых расходниках).

Но мы немного сбились с темы.

Тут стоял вопрос где достать в Астане нагреватель Северс-М с комплектом №1302 ???

Если антифриз нормальный, а нормальный антифриз не замерзает при температуре -40 :ilove: то я думаю врядли вы убьёте двигатель :ch:

А масло для Астанинской зимы лучше мобил 0w40 :)

И вопрос какое у вас авто? если объём двигателя больше 0,8 (количество цилиндров 4 и более) то естественно что у вас в зимнее время не возникнет проблем с холодным запуском.

Залить качественный антифриз и не париться!

Антифриз у меня нормальный. Масло тоже (Мобил 5в40)

Просто машина стоит на улице и убивать двигатель холодными запусками как то не очень хочется.

Заказывал тут

http://www.podogrev.com/onlineorder/

Частые вопросы

Отправляете ли продукцию в страны ближнего зарубежья (Казахстан, Украина, Литва и т.д.)?

Пока такая услуга не возможна.

Еще есть варианты?

Где в Астане можно приобрести электро подогрев тосола?

В Автомире есть бензиновые но выкидывать 1000$ мне как то не очень хочется.