dron_k

>>>где ставить клапан - ближе к насосу или форсунке

клапан лучше ставить ближе к форсунке

тк зимние омывалки (возможно НЕ ВСЕ) могут делаться на основе испаряющихся жидкостей - спирты итп...

их испарение через форсунку может повлечь замерзание оставшейся от незамерзайки жидкости

проще говоря незамерзайка может выдохнуться.

других причин не могу придумать.

... поклеил бардачок. Он весь кривой в матизе, но в принципе ничего сложного.

оклеивал кожей изнутри

клей "момент"

место изгиба (пол/стенка) сделал стык в стык - так как кожу так не растянешь,

получилось без морщинок, гладко...

с внешней стороны оклеил обрезками шумоизоляции (битумно/мастичная)

теперь почти не тарахтит чтобы там не валялось и места не убавилось

кожа тонкая но достаточная для предотвращения стуков

бардачек легко снимается, на время работ брал домой...

>>>Есть ли у кого доп. опыт защиты от угона.

http://uzr.com.ua/articles/82.html

блокиратор руля из навесного замка

бюджетно и эффективно

даже если свернут то рулить уже не смогут

конечно не удобно ставить/снимать если надо отойти в магазин/туалет/итп на пару минут ,

но оставляя на ночь - повесить замок будет не проблема думаю...

подскажите (пожалуйста БФ)

где можно порихтовать/покрасить дорого и хорошо

и

где можно порихтовать/покрасить НЕ дорого и тоже хорошо

ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА - подробности и отзывы сюда (фото тамже)

http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=971824

резинки под рейлингами отодрать, подогнуть крепления и надеть обратно - теперь у меня они сидят плотно

Подьехал к посту гибдд (через 1 км при вьезде в Балашиху) и расказал про " Московских".Реакция была интересная -двое гайцов прыгнули в машину со словами "совсем оборзели и поехали в сторону Московских гайцев.

;)

на неровной дороге когда двигатель вибрирует под нагрузкой слышен довольно громкий металлический дребезг

На сервисе уздео (харьков) посмотрели, сказали что исправили

за диагностику взяли 50грн - поехал домой,

ничего не изменилось также дребезжит даже записал звук на телефон.

на след день приехал и стали смотреть вместе с мастером что там...

Оказывается на кочках прогнулась защита картера (доп оборудование) и стала задевать о железо,

на защите есть резиновые упоры - они были промяты и защита стучала по металлу

1) на месте старых резиновых упоров прикрепили стяжками куски резины от камеры - думаю самая значимая процедура

2) уголок крепления защиты был погнут - мне предложили его заменить за 75 гривен :) (уголок с двумя гайками привареными) - сказал чтоб выпрямили

3) подогнули защиту чтоб не задевало больше нигде - вероятно после посадки на какую нибудь кочку это действие идет насмарку :(

что делалось в предыдущий день мне осталось неясно...

в планах покрыть защиту изнутри вибропоглотителем - есть кусок бимаст бомб

у клипсы по центру надо надавить на шток он провалится немного внутрь и тогда клипса легко вынимается

ну варианта тут тока 2:

1) включаете эквалайзер, при этом пресеты отключаются. - НЕТ такой возможности,

если пресеты уже включены - меню эквалайзера ПРОПАЛО :shock:

2) включаете пресеты, при этом эквалайзер отключается. - так и происхдит

Это называется "контекстно зависимое меню". Реализовать это сложнее, чем обычное, в котором всегда все активно и работает.

а почему тогда меню пресетов не пропадает при включении еквалайзера ? :lol:

и главный вопрос ЗАЧЕМ вообще убирать пункты меню - отключайте конфликтующий функционал а не меню,

ЗАЧЕМ ? чтобы мне потом опять пришлось вручную отключать одно чтобы включить другое? :lol: УЖОС :lol:

можете написать письмо инженером с подробным описанием бага. это можно сделать тут. хотя кроме вас кажется ни у кого этих вопросов не возникало

спасибо за ссылку,

написал производителю сообщение о неясности меню и привел ссылку сюда :)

только вопрос не в исправлении

а в том чтобы НАЙТИ этот пропадающий еквлайзер,

а если уж один раз нашел и настроил

так и пусть стоит, не вертеть жеж его каждый день...

я просто поделился информацией с людьми которые изза особенностей организации меню могли не найти эквалайзер

стечение обстоятельств после которых найти эквалайзер непросто я описал выше :)

Наоборот, это абсолютно логично. И так практически везде. Установка какой-то стандартной звуковой схемы предполагает какие-то установки тембров. Если вы их ещё будете "поверх" изменять, то что тогда это будет?

абсолютно НЕлогично, я говорю не о настройке еквалайзера поверх схемы, а о работе с пунктами меню

Установка какой-то стандартной звуковой схемы предполагает какие-то установки тембров.

Сголасен, Но причем тут список меню? зачем его менять?

ведь если я включаю звуковую схему при настроеном еквалайзере:

- еквалайзер отключается и звук идет через звуковую схему - ЭТО РАБОТАЕТ

а обратного алгоритма они не реализовали и поэтому химичат с пунктами меню и путают пользователя

по идее надо было сделать и обратный алгоритм - при включении еквалайзера (пунты в меню не должны пропадать) отключать звуковую схему

но вероятно это сложнее было реализовать

и они просто стали убирать пункты еквалайзера из меню чтобы не реализовывать алгоритм

что в свою очередь приводит к ситуации:

вы включили звуковую схему полезли в меню настроить екалайзер А ЕГО НЕТУ!

офигенное юзабилити )))

тоже читал инструкцию может не заметил,

а может и ничего не написано про это ИСЧЕЗНОВЕНИЕ

хотя много всяких настроек по инструкции делал, и радиостанции в память вносил и тд и тп...

вопщем для меня нонсенс когда пункты вменю ПРОПАДАЮТ при изменении значений настроек

явный баг в юзабилити

уже год езжу на MATIZ best со штатной магнитолой clarion (та которая читает CD)

и как то ни разу не натыкался в меню магнитолы на эквалайзер,

хотя елозил по меню довольно часто... :)

облазил все меню... нету... а небыло его по следующей причине:

если вы выбрали какой либо предустановленный акустический эффект ( EXCITE BASS ROCK както так они вроде называются)

то МЕНЮ ЭКВАЛАЙЗЕРА ПРОСТО ИСЧЕЗАЕТ :blink:

если отключить предустановленый акустический эффект

и пройтись по меню, то можно найти в меню два новых пункта BASS и TREBLE

уровень которых можно регулировать от -7 до +7 каких то единиц - вероятно децибел

нижний предел точно не помню ибо опускать что то ниже 0 это прямой вред звуку как по мне

а вот верхний предел это +7 единиц, однако до +7 поднимать тоже не стоит ни BASS ни TREBLE...

КТО НЕ ХОЧЕТ МНОГО ЧИТАТЬ, СМОТРИМ СРАЗУ СЮДА :oops: :oops: >>>

итак: отключив предустановленные эффекты и установив BASS = +3 TREBLE = +5 я получил абсолютно новое и гораздо более приятное звучание штатной акустики :lol:

однако при настроенном эквалайзере можно включить эффект,

но в этом случае акустический эффект ОТКЛЮЧАЕТ эквалайзер

и ни один из эффектов мне не понравился так как настройка эквалайзера: BASS = +3 TREBLE = +5

поэтому при установке сигнализации сказал чтоб не открывалась с брелка тока ключем...

сначала сказали что нельзя так сделать,

я сказал что ДИОД поставье на активатор

или провод открывающий не подключайте,

они подумали и сделали так как я и хотел - чтоб с брелка закрывалась но не открывалась ...

:crazy:

с этим у меня во время ТО возникли неудобства:

сервисмены подумали что это "неполадка про которую я ЗАБЫЛ сказать"

после чего я сказал веруть как было, и они вообще ЦЗ отключили от сигналки - ни закрыть не открыть брелком

поле чего опять обьяснения как было и как надо и зачем все это...

после чего они взяли телефон моих установщиков и в конце концов сделали как было обратно :blink:

PS тоже не хочется верить что спец купивший "изделие" для ЧИСТОЙ работы, будет париться с замками и разбиванием стекол...

PPS из средств безопасности: сигналка + иммобилайзер + секретка и планирую блокировку на руль для длительных/ночных стоянок ибо каждый раз выходя её наверно будет напряжно втыкать

наличие в конструкции жестких элементов (ДВП) черевато негативными последствиями при аварийных ситуациях,

при подобных реконструкциях доработках не забывайте продумывать ситуации

"... а если ударят сзади/сбоку/перевертыш" итд...

ну а в целом идея интересна для летнего периода, тк контакт с пластиком не очень приятный.

может можно сделать его полностью "мягким" ?

2. Делаешь на одном конце проволоки два сгиба в 90 градусов. Первый сгиб - 1 см от конца проволоки, второй - 2 см от первого.

4. Теперь самое сложное - зацепить рычаг двери багажника. Его не видно через водительское стекло, поэтому приходится бегать вокруг машины, чтобы смотреть, где крюк, а где рычаг двери.

5. В результате поддев его, дергаем вверх и открываем дверь багажника.

у меня коврик лежит "резиновое корытце"

практически полностью закрывает рычажки бортиком

так что даная операция будет весьма проблематична - пусть это будет плюсом к противоугонным качествам )))

ну а когда хочется выйти на минутку то багажник открываю он то уж точно не захлопнется сам...

кармашки на козырек самое удобное имхо,

одел на пассажирский козырек ДИСКАМИ НАРУЖУ (будет актуально для тех у кого зеркальце)

никакого гимароя с лазаньем по какимто стоечкам шухлядкам ящичкам

диски не гремят и места фактически не занимают

просто взял диск вставил в магнитолу..

ничего отворачивать выдвигать нащупывать ненадо...

по цвету тоже очень подходит - нашел серый

очень гармонично вписывается в интерьер и не бросается в глаза как черный

все это расположил на пассажирском козырьке - если есть пассажир - он занимается дисками не мешая мне

если пассажира нет правой рукой спокойно достаю диск - не загораживая себе обзор ни козырьком ни руками

по этой причине особо интересные диски располагаю в кармашках ближе к своей стороне

нужно только подобрать подходящий по размеру и цвету - у друга в ланосе похожий и он жаловался что козырек с такой штукой плохо откидывается - возможно в ланосе козырьки узковаты или у него кармашек этот широковат

однако у меня сел идеально я даже не задумывался о размерах когда брал...

ну и очень хорошо там в располагается авторучка на всяк случай

тоже столкнулся

возможные решения:

1 - примерно раз в две-три недели на сиденья распыляю аэрозоль антистатик - ПОМОГАЕТ!!! причем когда антистатик заканчивает действие начинает слегка бить током - снова брызгаю и всё ОК :cry:

использую самый обычный аэрозоль антистатик для одежды

2 - РАДИКАЛЬНЫЙ МЕТОД:

думаю если надеть чехлы или перетянуть сиденья чем-то подходящим то можно избежать статики вообще

однако материал чехлов/перетяжки должен быть каким нибудь антистатическим

3 - выходя не трогать металл - помогает но не удобно

4 - снимать статику через металл в руке (ключи монета итд...) - помогает но не удобно

5 - теоретически если простегать обшивку сиденья оголенным проводом и соединить его с массой то статика через него должна уходить :lol:

На стальных дисках от секреток меньше пользы, т.к. они не утоплены внутрь (как в случае с литыми дисками). Или это секретки которые газовым ключем не отвернуть? :dance:

у них внешняя оболочка гайки прокручивается если с торца не вставлен специальная вставка соответствующая данной секретке

так что помимо газового ключа еще придется чемто клинить секретку чтоб не прокручивалась а это уже гемор и преимущество в том что предпочтут снять колеса с соседней машины :drinks:

>>>как вы по таким дорогам (в Харькове) перемещаетесь??? позавчера заезжал к друзьям(правда был ночью) колдобина на колдобине... как по минному полю....

вот так и передвигаемся :rtfm:

Харьковчане, помогите ;)

потерял колпак колеса, стандартный,

может у кого завалялся некомплектный?

куплю или приму в дар за пиво :)

80509999428

ася 410440182