frost33

в одном автосервисе сказали что это может быть контактная группа, но как-то не хватает энтузиазма да и праздники на носу. Если будет время посмотрю.

Установка диода не дала результата. При выключении зажигания работает только двигатель (печка, панель приборов и т.д. отключаются) двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза, либо при включении 2 -3 раза ручник, либо при повторе вкл. выкл. замка зажигания. Напряжение на аккум. 12,8-12,9, на холостых оборотах 14,8-14,9 (двиг. не прогрет). До этого стоял ген. DAC, но он умер. После установки Valeo началась такая "байда". Не знаю на что грешить: регулятор напряжения, либо залипшая релюха? До того как двигателю заглохнуть, под панелью приборов слышно как щелкает какая-то релюха.

Столкнулся с проблемой замены генератора на Спарке 0,8 л. АКПП, 2007 г.в. ГУР, кондиционер, АБС.

Опущу подробности типа выключить зажигание, поддомкратить авто, уставновив проивооткатное устройство - "башмак" и.т., таким образом авто на яме-подъемнике-домкрате, защита снята.

1.откручиваем болт фиксирующий натяжение ремня генератора.

2.снимаем правое переднее колесо.

3.снимаем пыльник (подкрылок) либо отгибаем его наружу.

4.откручиваем клемму +В.

5.отсоединяем штекер регулятор напряжения.

6.откручиваем два болта на 12 (крепление генератора к кроншейну).

7.откручиваем 2 болта на 12 крепления кронштейна генератора к двигателю.

8.ослабляем третий болт на 12 крепления кронштейна генератора.

9. отодвинув кроншейн вынимаем генератор либо через низ, либо через подкрылок.

Для снятия установки генератора Valeo следует полностью открутить кронштейн крепления генератора и вытащить его только через подкрылок, т.к. он имеет несколько больние габариты чем DAC и установить его через низ или при неснятом кронштенй генератора невозможно.

Снять через верх на данном автомобиле нереально. рассмотрен вариант с минимальным демонтажем других деталей, конечно при снятом двигателе, усилителе руля, приводе ШРУС все упрощается. Выбор за Вами.

Единственный момент - необходим качественный инструмент накидной на 12, головка на 12 карданчик, удлинитель для ключа.

Удачи.

как можно неправильно соединить генератор????????????????

1 фишка, которую всунуть как-то иначе невозможно, и клемма, которая прикручивается к B+. и всё, всёёёёёёёёёёёё.

Вот только это и есть.

Сигналка штатная.

Всем добрый вечер. Имеем Спарк 0,8 2007 г.в. "умер" генератор DAC, заменил новым Valeo т.к. восстанавливать старый не хотелось ввиду отзывов о DAC. Так вот, установив новый генератор (лампа сигнализации естественно перестала светить) при попытке выключить зажигание двигатель не заглох, даже после того как ключ был вынут из замка. Двигатель заглох только после того как была нажата педель тормоза. Сигналка штатная. До этого такой проблемы не было. Надеюсь на помощь. Спасибо.

Подскажите как эфективно отогреть кнопку селектора? у нас холода сейчас уже -30 час на котле стою, после машину завожу и еще примерно в течении часа жду когда отмерзнет кнопка селектора, потом прогрев коробки и .т.п. Если более быстрые способы отогреть кнопку селектора и вообще в каком месте она замерзает?

Так какой же выход? Возникла подобная проблема уже второй раз. 1- при - 24С, 2- при -12С. Полчаса прогрева и борьбы с кнопкой селектора и ты на колесах?