MATIZ 009 RUS47

Ребята. Давно очено не заходил. У сына забился радиатор печки. Где можно его поменять.

Может клубный сервис или есть человек проверенный. Спасибо.

Сейчас гранта и джентра значительно стала разниться в цене. И если человек еле еле наскреб на гранту, то на джентру уже не реально, а полностью залезть в задницу, то нафиг оно нужно. Все равно лучшая машина - это новая, какая бы она не была.

Я не доказываю ничего. Так выложил для общего обозрения. А выводы делает каждый сам.

По трассе до 100 км скорость. Больше не гоняю. С прицепом 75 по трассе. С прицепом 5 передачу не пользую. А сейчас чисто в городе езжу, так по компу показывает 9.2 , средняя скорость 22 км. Что то около 500 км проехал. Завтра гляну поточнее.

Замеры в основном при поездках на дачу делаю. Ровно 100 км расстояние туда-сюда.

По трассе не раз замерял расход на калине. Выходит в районе 6 л. В городе на пару , тройку литров побольше. С прицепом по трассе под 8 л жрет. Мотор 8 клапанный. Но и прицеп не маленький. С маленьким около литра в пдюс.

А трэйд ин предусматривается? Есть мысли махнуть стэлс 300 2012 г.в с пробегом 1300 км на русскую механику рм 500 4 на 4.

Калина есть третья уже по счету. Всегда пустой багажник. А что возить , то есть прицеп. С ремонтами не парюсь, просто через 4 года продаю и все.

У меня прицепы были разные. Типа мотоблочного, самодельный, потом по возрастающей т 400, мзса 817701 и постедний 817711 Самый большой. Для моти вполне нормальный будет вмз 9601, выше у кого то на фото, т 400 тоже подойдет. Больше будет тяжко наверно и кузову и мотору. А мои по возрастанию на фото. А так тоже для езды получается маленькая машинка, а что иногда привезти, есть прицеп.

Сейчас прицеп имею с серым тентом большой. Тент подрезал по высоте, а то в гараж не пролазил.

Каждая машина хороша или плоха в своем. Но правильно написано выше про провинцыю. С запами плохо и дорого. Накрутка космическая. В свое время надо на моть форсунка топливная. В нашем маге зарядили в 2009 г 2700 за штуку. Попросил родственника купить в аск авто. 1750 там. Передал с автобусом. Хорошо, что работает через дорогу от них. И ждать самое главное когда день, 3 , 5 ит.д. Вот сейчас надо подшипник от ино мне. Так жду вторую неделю. Сказали в четверг только привезут. Праздники , базы закрыты и тд. На наши ведра в провинции все и сразу. У жены был моть. У меня калина. Куда подальше на ней ездили. А на мотике то генератор, то газует и т.д. Таскаю прицеп за калиной. На мотике врядли потянешь такой. А на дачу возить надо всеравно что то. И как бы не хаили ту или ту машину , то всеравно их берут.

У меня на калине вот такие на днях цыферки были.

Для учебной езды, чтоб считалось надо впервую очередь удостоверение инструктора, а по всем остальным пунктам тогда 100 р, если нарушает инструктор 21 раздел пдд. Нет удостоверения, передача руля, 2500 каждому.

Но вот если сейчас завести и поехать, то комп как тосам обнуляется к поездке после длительного простоя. Едешь и показывает пробег и параллельно расход на этот пробег. Если больше часов 3 простоит , то опять по новой поездка отсчитывается. Если ездишь с меньшим интервалом, то дальше счетчики идут. Но время не засекал 3 часа или больше. Примерно. Ездит больше жена. Ездил просто раз на ней на дачу и пошел от нуля. Туда и обратно 100 км. Расход раз вышел 4.5 на сто за поездку. Ну фотки потом могу сделать, что дисплей показывает в разных режимах.

У нас показывает расход мгновенный, средний и на хх. На хх расход 0.5 - 0.6 литра в час.

Ездил на своей на расстояние 100 км в соседний город. Не больше 95 и вдвоем по трассе. Вышел расход 4.8 на 100 Мотор 1.2 и не думаю, что моть впишется в это. Так что фабия жрет как мотик. Купили - нравится. С мкпп

В сосняк езжу каждый год к погранцам за пропусками. И в армии на сборах в учебке был.

Самоподготовка допускается только на В, а потом можно с В на А пересдать, все остальные кат только после обучения в автошколе.

Я сдавал в разное время. Кат А - 1990г, кат ВС от военкомата в 1991г, Кат СЕ - 2000 г, кат Д - 2003, кат ВЕ - 2010. Ничего не платил, кроме обучения и квитанций в сберкассе. Работаю 20 лет водителем.

У нас в городе обучение на ВС стоит около 35000 р за обе категории. На А можно потом просто пересдать. На Д в соседнем городе около 22000р И на СЕ у нас 16000. На ВЕ в питере было в 2010 15500 р

Наверно я из редких товарищей. Ничего не платил ни разу. Кат А,В,С,Д, ВЕ, СЕ имею в разные годы сдавая.

На калине родные колеса стояли 175. 65 . 14. Заменил их на 175.70.13 и по ямам и ухабам намного лучше. Только если передний суппорт 2 вентилируемый, то диски от 2108 и похожие не идут на перед. Подходят от классики. У них другой вылет и нормально садятся. Резина повыше и отлично шлепать по заплаткам и прочим не очень хорошим дорогам. А качество впринципе одинаковое. У меня моть был, так за 16500 км поменял рхх.дпдз, форсунку первого цилиндра и перед продажей датчик дк - 1. Так же 2 раза генератор. Раз сгорел регулятор и второй раз диодный мост.

На калине за 48000 км поменял рхх, звуковой сигнал, шаровую, подшипник задней правой ступицы. Расходники там и там не учитывал.

По деньгам....

на матиз - рхх от калины 400 р, дпдз украинский 400 р, форсунка 1800, Все остальное сам ремонтировал своими руками и затраты на 500 р.

На калине 200 р сигнал, 350 подшипник, 300 р шаровая, рхх 400 р

Давай отчет друга по калине. Просто интересно.

Матиз продал и так не обкатал его по этой теме. Было бы конечно не плохо с раскрепощенно красавицей ............

В ее мотьке.

Я наезжаю за год примерно 12000 - 15000 км. А жена за год 5000 км и продаю когда машину, то первое, что спрашивают, а спидометр не смотан. На матизе за 3.5 года накатала жена 16500 и новая хозяйка со спецами все излазили и искали, что вдруг что смотано и раздолбано.

Знакомый ехал давно на москвиче 2140 за рулем и подруга занималась оральным секасом с ним на ходу. Так заболдел, что поворот проморгал и влетел в канаву. Та соскочила и головой срубила внутрисалонное зеркало. Колян говорит, хорошо, что не откусила. А его мать орала, бегала по гаражам с этим зеркалом в руках.... Разбир капот и фары, крылья раздуло. А рассказывал, так слово откусила, аш его коробила. Как без корня жизни то жить. Ну слава богу обошлось. Теперь эксперементировали дальше, но занято по одногй руке крест накрест. :lol:

Это у людей было 350 и напряглись на 50000, понятен расклад на 400000. А если брал на мотю конкретно впритык,ь то калина или мотя. Вот свою калину продавать весной буду, как страховка и то заканчиваться будут и опять калину возьму. Лучше хреновая но новая. Поговорка такая. 305000 с натягом брать буду. А на все остальное не потянуть. БУ брать вообще не хочу. На работе мужик взял фолькса вместе со мной в одно время и за 3 года всадил в него около 100000 в ремонт. Постоянно чего то и ездит как я мало до 15000 в год. Расходники не в учет если боать, то в калину пару тысяч за 3.5 года на поломки.

48000 км проехал за это время. Езжу немного, так как работаю водителем и днем на рабочей параллельно свои дела делаю.

Новый моть там стоял 262000 р. Комлектация как мх только без кондея. Вишневый.

Был вчера в салоне и калина хетч и универсал по 305000 р с зл усил руля и 2 подъемника. На хетче музыка штатная была. За эти деньги нет ларгуса и авео и рио и прочего. Логан тоже дороже. А если денег только на мотю с натягом и калина в эти деньги, то все выше перечисленное только в мечтах.