MaiklZel

Эффект от использования ATF заметен не сразу. Нужно проехать хотя бы 200 км. Лично я ощутил через 600 км.

Понятно. Просто я как залил, прямо сразу почувствовал легкость переключения передач. И без хруста с 3 на 2. Обрадовался так. А на следующий день опять такая ж ерунда. Но сейчас вроде нормально опять. Надо со сцеплением поиграть еще. Там видно будет

а сцепление отрегулироввано нормально?

Сцепление?.. Не знаю. Нормально. Все остальное работает всегда. Сам не регулировал. Можеть его повыше или пониже поставить?

Давно про это вам говорю, что лутше в кпп заливать АТФ, и будет вам счастье. :cry:

Поменял на Eneos ATF. Похрустывала вторая передача. Сначала все идеально было после замены один день ездил просто сказка. На следующий день опять заметил хруст. Мож не долил? Хотя пальцем в заливном отверстии до масла доставал

Хм.. Здравствуйте!! У меня похожая проблема. Но.. Не заводится после ночи стоянки на холоде ниже - 7 градусов. Заливает свечи и все. Пробовал как указано в эссе о холодном запуске. Раз на раз не приходится. На даче тупо прокалил свечи. Только потом завел. С утра на работу выходил и не получилось завести. Плюнул и своим ходом поехал. Не будешь же каждое утро теперь прокаливать свечки?) Уверен что вечером заведется после стоянки на солнышке) Просто мож регулируется это как-то? Думаю что все-таки конденсат попадает. Но если мнения есть еще, то подскажите. Кто-то писал про долив спирта в бензобак, чтоб конденсат выводить. Но на сколько я знаю, то этилированный бензин сюда лить нельзя, а спирт это и есть этил...

Ну на работу официалов многие могут пожаловаться, наверно)) Обязательно заеду к Максиму. Расход 8 примерно на сотню. Если уменьшится хотяб на литр это уже будет победа))

Всем доброго дня.

 

Максим, у меня потек правый передний амортизатор. Хотел бы поменять сразу 4.

Матиз 2003г. пробег 82000. Обслуживался у официалов (асакар).

Сколько будет стоить и что выйдет по времени? (хотя бы примерно)

На какое число запись?

Асакар - как много в этом слове))) На Кусковской или Дубининской?

Дайте время, чтоб подзарядилась ваша АКБ. Или минусовую клемму на двигатель киньте, если ждать не хотите.

А с толкача не заводите - сильно рискуете, поищите темы на форуме по этому поводу.

И что значит "не заводится и все"?

Это значит, что стартер крутит двигатель, но не схватывает. Релюшки работают, предохранители в порядке вроде. Нигде не глючит. Попытался свечку выкрутить. Не получилось!!) Сам в шоке. До этого у меня было два москвича, и со всеми сопутствующими проблемами справлялся) А тут пока боюсь лезть сам. В общем было так недавно: С утра было морозно и он не завелся. Вечером погода была ближе к 2-5 ниже 0. Завел с первого раза. :crazy: Потом не нужно было ездить. Опять морозы и все. Опять не захотел заводиться. А сейчас и аккум сел. Но вот почему "прикурить" не получается? :crazy:

И вот еще. Чтоб с толкача завести, мне в сервисе официальном посоветовали. Со второй потихонечку) Знач не стоило.. Если ничего не получится придется к ним вести все равно. Может это из-за сырости и морозов чередующихся? Влага затекает, а потом мерзнет? Тока куда?

Наталья, золотце, никто тебя не бросает. Как закончишь с работой и вернешься к машине сделай следующее:

1) пробуешь пошевелить провода на стартере; если не поможет (т.е. стартер не станет вращать двигатель, то далее)

2) заводишь буксировкой и едешь в автосервис.

Хм.. Здравствуйте. А у меня и с буксировкой не помогло. Причем заметил. При похолодании ниже -10 не заводится и все. Не ездил где-то 3-дня. Сейчас и аккумулятор сел. Но с толкача не помогло. Почему..? Не могу понять. И "прикурить" от другой машинки не получилось. Заряд с другого аккумулятора не идет.. Тож странно. :crazy: Что делать-то? Понятно что к официалам. Но чисто теоретически, чтоб самому посмотреть

Здравствуйте!! Вот купил я Матиз. Прошел он у меня 52 ткм. Покупал не новым, поэтому не знаю когда и на что меняли масло в коробке. Проходил ТО недавно и мне в официальном сервисе сказали что масло в коробке менять не будут. Почему не объяснили. Была проблема с включением на понижение на 2-ю. Иногда хруст был. И вот сегодня вечером прогрел машинку, выезжаю и заметил, что очень туго включается 1-я на понижении. Отпускаешь сцепление, нажимаешь и со второго раза нормально. Потом 3-я тоже самое. Пока не проехал километра 4 и не разработал, так и было. Потом нормально. Че-то меня это пугает

Предпочтительнее заливать АТФ-3

Уважаемый механик! А где именно Вы находитесь в москве? Как к Вам попасть, если что? Масло в коробке я поменяю сам)) А вот дальше

Хм.. Значить так и выйдет километров на 380.. 10 на сотню. Что ж посмотреть в первую очередь? К дилерам на диагностику пока не хочу)

Доброго времени суток всем!! Долго читал пост. Не из праздного интереса, а потому что есть такая же проблема. Но.. Я не так давно купил матиз 2004 года и к этому времени он пробежал 53 ткм. Залил полный бак и поехал. И вот сейчас смотрю что осталась четверть , проехал примерно 320 км. То есть расход примерно 9-10 литров на 100 км. Это многовато для маленькой машинки. Тут что-то говорилось про абсолютное давление. А не было ли у Вас ощущения, что чем больше наполнен бак, тем меньше расход? Или это так кажется?

А вот в моем сервис-центре менять масло отказались просто. Звонил по телефону и узнавал что делать на ТО будут. Пробег 52 ткм сейчас уже. Что заливали в прошлый раз не знаю. Но проблема с включением 2-й передачи есть. Иногда хрустит на скорости больше 20 км/ч. В основном на понижении. А так втыкается нормально вроде. Но планирую менять масло сам, т.к. есть вероятность что будет лучше, а хуже не будет.) Думаю Eneos ATF Dexron3

В некототорых пунктах оплаты снимают до 5-7% суммы. Как оплачивать, из рассчета этих процентов?