JJH

Товарищь Корниенко просто технически неграмотен. Предлагаемые им "доработки" приведут к ухудшению ВСЕХ параметров двигателя.

Причину bubi уже указал (Правда , для меня лично возникают некоторые сомнения , ведь ЭБУ будет пытаться вывести качество смеси исходя из показаний кислородного датчика.)

Система управления двигателем имеет контур обратной связи. Критерием, в соответствии с которым система регулирует входные параметры, является минимум кислорода в выхлопных газах. Если мы сделаем обхдные каналы для воздуха, ЭБУ все равно подаст топливо с учетом дополнительного воздуха.

Единственный путь - изменение прошивки таким образом, чтобы критерием управления был не минимум кислорода. То есть, чтобы ЭБУ сам забеднял смесь.

Не прошел ГТО по причине повышенного СО и СН,сервисмены повели дигностику,все датчики исправны,поменяли форсунки фильтра еще что то крутили,результат СО выросло в три раза(((.

Поставил два резистора к датчику вакума,убавил как описано в статье Корниенко и прошел ГТО...

И уверяю ни динамика ни скорость не пострадала,а расход уменьшился 1.5 литра.

Всем привет! Какие есть мнения, можно ли поставить второй генератор на матиз с двигателем 0.8 литра. Кондиционера нет, вот если бы на место его компрессора...

Засвистел родной, поставил временно другой на это место, так и езжу больше года...

Кромя родных какие в размер

А то надо всего 1 стд.

На месте двигатель раскручивается до макси.

При разгоне, до средних оборотов и стоп,как ограничитель.

Мощность не снизилась.

Поменял фильтра,промыл форсунки-то же самое.

Матиз 0,8.Пробег 35000Км.Компрессия,давление как у нового.

Подскажите!

Томск.ул.тверская 18