trust.61

Утечка бензина из топливной системы тоже возможна.

Судя по фото наиболее вероятно выбивание масла из под резинки масляного фильтра.
Попробуйте обмотать зазор между фильтром и блоком цилиндров чем нибудь вроде полосы стеклоткани, если масло выбивает из этого зазора, то это сразу станет видно.
PS Можно фольгу намотать

3 часа назад, vlad8762 сказал:

Я как понимаю , часто «отклеиваются» данные контакты. 

Первый на десятый год, второй на тринадцатый

В 14.01.2022 в 14:39, vlad8762 сказал:

перестал работал обогрев зад стекла. 
Открыл багажник и увидел, один из проводов(который справа) отделился от самого стекла(там вроде припаяны были контакты). 
 Это подаётся ремонту или надо стекло менять? 
самому можно сделать?

Я припаял эти контактные площадки легкоплавким припоем с температурой плавления  около 100 градусов.
Первую паял разогрев стекло феном, вторую летом, в жару, на солнце.
Первую года три назад, вторую в прошлом году.

размер

предгорья

художник

сын или дочка

задержка

Теоретически  возможны два варианта - проблема с искрообразованием или проблема с подачей топлива.

Прочитав всю тему я сделал вывод - давление топлива есть, свечи сухие. Проблема по электрической части. Тем более, что был внезапный самоустранившийся отказ.

Вероятные, на мой взгляд, причины:
-отказ датчика положения коленвала или его цепей - не будет искры и топлива;
-отказ контроллера, отсутствие на нем массы (плохая), проблема с проводами или разъемом.

Проверьте наличие искры, пошевелите проводку рядом с датчиком положения коленвала рядом с контроллером. Почистите и подтяните крепление провода массы идущей на контроллер.
 

Плохой контакт массы, плюса питания и деформация приборки остаются вероятными.

Разумное решение.

Проблема, на сколько я понимаю, в плохом контакте и появляется она при ускорении автомобиля. 

При ускорении двигатель отклоняется назад. Провода, в силу инерции, тоже стремятся отклониться назад относительно мест их крепления. Приборная панель тоже стремится назад, тяжелые катушки спидометра и тахометра деформируют плату приборной панели.

Поиск неисправности - двигать все что может сдвигаться и то что может деформироваться. Из проводов наиболее вероятны масса и  плюс с предохранителя F10. По фото с drive2 видно что текстолит приборки не лучшего качества, я попробовал бы помять плату панели  при запущенном двигателе.

Возможности подкинуть на время другую панель видимо нет?

Еще бы пошевелить провода возле контроллера и возле приборки, а еще массу приборки, но это сложнее.

А при движении накатом неисправность проявляется?

Вывесить одно переднее колесо, завести двигатель, включить передачу и шевелить провода наблюдая за приборной панелью.

В 09.05.2021 в 23:57, марсианка сказал:

Хочу обратиться в в специализированный сервис по ремонту панелей Экзакт Лаб. Обещают починить. 

А если проблема не в панели?

В 10.05.2021 в 23:34, марсианка сказал:

А что, провода приборки проходят мимо двигателя? 

Просто  я плохо знаю анатомию машины )

На двигателе  и на коробке передач установлены датчики

Если проблема проявляется "только когда я нажимаю на газ", возможно она связана с перемещением двигателя и элементов проводки рядом с ним или ускорением авто.
Искать можно шевеля проводку одновременно наблюдая за показаниями приборов.

Ехать к автоэлектрику, искать "плохую" массу

Приборка может глючить из-за проблем с проводкой. Необходимо проверить провода, в первую очередь идущие на массу и к контроллеру.

Spark M200 2005-2009.pdf

В 10.04.2021 в 21:09, марсианка сказал:

Клемма закреплена хорошо. Что еще может быть не так? Провод поврежден?

Возможен плохой контакт в месте заделки провода в клемму.

Более полная схема

Сигнал от датчика идет на контроллер. На панель приборов идет сигнал от контроллера.
Индикатор и датчик напрямую не связаны.

Зазор дроссельной заслонки регулировать не пробовали?
Попробуйте его немного увеличить.

В 10.02.2021 в 21:12, SvoiLudi сказал:

пока не пробовал, есть инструкция?

Без особенностей - на ходу включить 3 скорость и ненадолго, до "схватывания" отпустить сцепление.