Yori

Не стройте себе иллюзий, за литровик не отвечаю, но 0,8 - 100 % не порвет. У меня у самого Рено Симбол 1,4 (до него была девятка на карбе), Матиз у девушки, но я на нем тоже частенько езжу. Так вот хочу Вам сказать, что те, кого Вы "порываете до 60 со старта" просто не знают, что Вы с ними гоняетесь :shock:

Я не строю ... За счёт массы это всё и происходит ... Я не физик ... физик всё бы объяснил популярнее ... но в начальный момент всё так и происходит ... как при малой мощи тело с меньшей массой в начале пути может развить большее ускорение ... у больших тел и инертность больше ...

А гонки ... я не гоняюсь ... но иногда бывает, настроение что ли бывает такое .... что хочется "проучить" водителя ... того, что с дымком со старта ... за стоповою полосу на полкорпуса ... На следующем светофоре и показываю, что и Matiz что-то да может ... Старт, конечно выигрывается ... вот дальше ... дальше уже тяжело ... литров и лошадей не хватает ... Но любо-дорого посмотреть на физию того лихача ... :yahoo: Есть ещё одна машинка ... Tico ... она ещё меньше ... двигатель почти как у Matizа .... вот с ней тяжеловато ... она ещё легче ...

Ладно ... здесь не та тема ... здесь тема одной штучки ... Убрать иль не убрать её!? Вот в чём вопрос! :)

Почему бы Matiz и не ракета!? :) До 60-ти со старта порвёт любую другую машинку общего пользования ... я не говорю об спорткарах и с движками за сотни лошадок на борту! :shock: Дальше, уже силёнок не хватат ... :yahoo:

У меня Matiz с 2001 года ... т.е. корейской сборки, не узбекской ... т.е., наверное, Matiz I MT 0,8. Это самое сопло стоит. Эксперементы со снятием и вставлением этой самой штучки закончились лопнувшей горловиной воздушного фильтра (старость приходит :) как-никак - восьмой год ... сыпится понемножку ...) ... придется менять корпус ... Вот так всегда ... за эксперементы приходится расплачиваться ... :cry:

Принципиальной разницы ... в общем не заметил ... но показалось, что машина стала себя вести похуже ... На новой это может быть и не заметно ... но на старенькой ... что-то в этой жизни не так ... Поставил обратно ... пусть стоит ... Мне кажется, что это не лишний винтик в этой машине ... Но! Ещё поэксперементируем! Разряжение в трубке можно померить манометром (точнее, наверное, с вакуумометром), как мне кажется ... Это для любителей эксперементов имеющих на то время. Я, честно говоря, попробовал бы. Но нет у меня того манометра и времени не хватает на машину. Пока было ... хоть электрику немного переделал. Доработал старенькую. Не знаю как в новых поколениях, но в старом варианте ... не, то чтобы всё было ... и противотуманки ... и стеклоочиститель с прерыванием ... и отопитель заднего стекла ... и открывание багажника кнопкой из салона и сигнализатора включенных фар и всякая другое приятное и полезное - нет!!! ... нет и тех самых проводов, чтобы туда шли ... куда надо! :) Вот такие пирожки ... А доделаю электрику ... поэксперементирую ... с этим самым соплом ... Кстати ... оно оень похоже на сопло Лаваля ... немного только соотношение входного и выходного диаметров разное и точки ссужения тоже ... Да и это самое сопло Лаваля работает не только на сверхзвуковых скоростях, если только Википедия не врёт! Но и на дозвуковых, что и есть в машинке ...

А кто попробует с вакуумометром ... поделитесь впечатлениями и результатами!?

Удачи!

Куда не ставь ... пыль или вода ... Я поступил проще ... взял кусок целофана от обычного чёрного пакета ... закрыл рупор сигнализации и затянул пластиковым ремешком ... Целофан не в натяг ... так, чтобы слегка ... Восьмой год катаюсь ... один раз только поменял ... этот самый целофан ... от старости дырочки появились ...

Удачи! :(