Vershok

Не знаю, поможет ли кому мой и есть ли подобное в форуме, но напишу, как победил воду в салоне. Во-первых, ее было много итолько в мокрую погоду. Снял обивку полика, под ним лежала смягчающая прокладка, под которой обнаружил элементарное прогнивание пола салона под водительским сиденьем. Там как раз есть некая технологическая вмятина размером 10х10 см., а в середине что-то типа заваренной пробки, которая и "сгорела". На яме обнаружил, что "дыра" совпадает с полостью в днище, которая в свою очередь имеет прямое соединение с поднищевым пространством, то бишь прямо с дорогой с помощью отверстий по периметру машины. Денлать нечего, взял пену монтажную, залил, предварительно положив кирпич в салон на отверстие. После высыхания срезал остатки пены, обработал пушечным салом в салоне, а снизу "гудроном". И теперь у меня сухо, если, конечно, ноги не мокрые;) Всем успехов в борьбе с потопом

Пробежал мой Матизка 86000. В книжице сказано, что на 90000 надо ремень ГРМ поменять... Чуть-чуть не дотянул. На 100 км я ремня лишился. Все сам снял. Сложно, конечно, подлезать, но управился. Долго искал, как коленвал застопорить, наконец нашел дырочку;) под отвертку. И вот ремешок у меня в руках. Судя по его внешнему виду рвануло от души. Все валы крутятся, но почитал форум и расстроился. Думаю на скорости заклинило Матизку...; а значит там все загнуло мама-не-горюй. ( Завтра сам выставлю ремень по рискам, надену колесо и повезу чиниться. Потом сообщу, что там с клапанами и во что это вылилось...

РАК. Полагаю, что знак зодиака, судя по последним данным, не особо влияет на выбор Матиза в качестве средства передвижения. Главное, быть романтикам и любить красивые тачки, типа Моти. А таковых во всех знаках хватает.

Надо, конечно, соблюдать ПДД и на магистралях ездить не более 110 км/ч. Но заметил, что при скорости более 110 машинка начинает здорово жрать бензин. Жаба душит. Поэтому за редким исключением не превышаю данной границы. А потом многое зависит от трассы, от установленных колес, погодных условий. Машину ее чувствовать надо. Ощущаещь, что некомфортно ей на 110 - добавь. А бывает, что и 70 достаточно, чтобы подвеску изувечить и бошку обтрясти. Короч, умеешь водить на скоростях, доверяешь машине - гони, но помни, матизка на большой скорости часто выглядит смешно:)

Ответил фуры, потому что заметил презрительное отношение этих водил к Матизам. Была ситуация: друг мент на своей моте попал на трассе между двумя дальниками. Они сволочи поиграть решили, зажали его в упор (без касания) и выйти не дают. Стекла все грязью залепило, он ориентируется только по свету фар. А рядом жена, дети и полное бессилие. Спасло только то, что вынул палочку полосатую из окна. Отстали. А так уже руки к кобуре тянулись. Т вообще от фур больше всего грязи на лобовом стелке...

А зачем греть? В Матизе все функционально. Инжектор. Продавили газку при запуске и вперед. Если уж сильный мороз и уличного хранения, то маслице (особливо старое) неплохо и прогреть минты три, но не более того. Я бывает только салон грею, да жду когда окна отпотеют - ехать то нельзя, но на холостом машина жрет бензина много. Лучше уж для сугрева ее просто покрутить по двору немного и все...

Надо, конечно, останавливаться, потому как специалисты говорят, что при разговоре по сотовому в автомомбиле внимательность падает на 50%. Хотя фактор субъективный. Всякие бывают дорожные ситуации. В городе, например, трудно говорить по сотовому без гарнитуры, а по трассе - легко. Рулишь одной рукой и никаких проблем. Ну пока за разговор по сотовому особо не наказывают, но думаю, что вождение автомобиля - это одно, а болтание по телефону другое. Совмещать эти дела могут отдельные личности и с успехом это делают. Флаг им в руки. Чувствуешь, что не можешь, не хватайся за трубу. Я вот приделал себе подставку на передней панели, прямо над воздуховодами приклеил. Вижу - звонит телефон, съехал, поболтал, простите - растряс яйца:). То же польза. Кому надо перезвонит, жизнь она дороже любого звонка...

В неохраняемом гараже, который видно прямо из окон собственного дома. В гараже ставлю на сигналку, хотя скорее для успокоения совести. Пионеров не боюсь, угонщиков тоже - не та машина, считаю. А вот снега боюсь - надоедает чистить. Почему то считаю, что в гараже машина прослужит дольше. Гараж арендую у соседа - он живет в другом городе, а я как бы и за домом приглядываю. Ну хороше же после мойки машину в гараж загнать, а не оставлять сыреть на улице или, что хуже, мерзнуть. Хотя машина, конечно, штука железная. И приспособлена для жизни на улице. Но поверьте, с гаражом гораздо удобнее и в салон залезать с утра, и вылезать:) Иногда в сырую погоду в гараже двери нараспашку оставляю, чтобы салон просох. Так что, если есть возможность, думаю, каждый бы ставил машину в гараж...

Езжу уже полгода с буквой "У". Пока сдавал на права насмотрелся на тех гонщиков, которых только выпускают из автошколы - некоторые путают педали, шарахаются от знаков... Если я вижу специально оборудованную учебную машину - то, как правило, держусь от нее подальше - мало ли чего ожидать от "чайника"! По себе заметил, что буква "У" помогает, особенно в городе. Она все таки настораживает окружающих, а о буйном нраве матизников знают все - юркость и подвижность нашего автомобильчика позволяет чудеса творить в городской черте, а уж тем более с буквой "У" такое сотворить может:) Но думаю, что скоро сниму я эту буковку. Пора взрослеть:)

Моя первая машина (так для себя решил) должна была быть любой, но только не ЧИСТА отечественной (чего греха таить - в Матизе Узбекские корни СОюза могучих...). Выбирал долго, смотрел КРАШ-тесты в Инете - остался доволен. Читал отзывы - остался доволен. А тут подруга предложила вариант 2004 года, вторые руки, после юзеров-дам-с, после восстановления, всего за 120 тыс. руб. Да еще и в кредит. Так я стал водителем. По первости и чертыхался, слушал другана-гонщика: "Матиз - ацтой", "Всего три котла", "Фи, какая маленькая". А я залез в его Нексиу, провалился куда-то в пол, вытянул шею, чтобы видеть хоть чего вокруг и сказал себе - "Нексиу - никогда". А потом ра-аз, морозы, я еду - а все стоят, заводят. Приятно. На трассе попал в занос и легко вышел, словно ездил всегда. Понял - непростая техника. Салон настолько обманчив, что даже непонятно, откуда в машине столько места, а потом присмотрелся с боку - а машина-то из одних дверей и состоит, то бишь, из одного салона. Конечно, в ширину троих толстых сзади не посадишь, но для семьи (у меня двое детей) авто идеально - соседей уже не надо подсаживать - некуда и оправданно - "ну куда вас в такую маленькую". Да есть отдельные нарицания - на скрип спереди, на маленький клиренс, на прожорливость, на сложность саморемонта. Но машинка не так уж часто ломается. Ремень генераторный сам поменял - легко и недорого. Мыть ее одно удовольствие - эргономичный и аэродинамичный небольшой корпус процедуру помывки делают быстрой и несложной. И ваще машинка шуршит легко, управляема, подвижна, разгон душевный, если приспособиться. Это не ведро - "классика", а вполне импортный в меру компьютеризированный, надежный семейный авто. Для начинающих идеален... Да и для продолжающих переходить с отечественного на импортное - лучший, по-моему, вариант.

Напрочь на зиму забыл про ручные тормоза и проблема решилась сама собой. Более того на зиму разрегулировал тросики ручника, чтобы даже не дергать. А все потому, что жалко стало колеса, когда срезал ряд шипов на резине, уехав на "зажатых" колесах, понял, что про ручник надо забыть. Конечно, бывает, что прихватывает на стоянке, но выход нащел в том, что чуть дергаю машину взад-вперед при трогании, диски разлипаются и вперед. А на лето-весну тормоза восстановлю, благо дамский варинат из салона позволяет это сделать в течении нескольких минут.

P/S: Машина у меня первая. И с кипяточкам побегал - спасибо Интернету и его советам. И даже колесо снимал у рабботы - "А чегой-то там сломалось совсем???". А сейчас даже не напрягаюсь, хотя пока сдавал на права в меня ручник вбили, аж КАШМАР. Еле отвык:yahoo:

Столкнулся с такой же проблемой! Почитал, посмотрел, все-таки инженерное образование, и думаю, что проблема в резинках стабилизатора - они "усыхают" на морозе, дубеют, вся механика передней подвески расшатывается. Дополнительно, конечно, и масло может густеть, но сомнительно. В сервисе сказали поменять резинки, подожду до весны. Особо помех это не доставляет - ну скрипит, иногда страшно, главное не просмотреть огрех в подшипниках за этим стуком... У меня машина гаражного хранения, но не шибко теплый домик для Моти. На трассе, после получаса все ОК, въезжаю в город и скрип пропадает. Давайте думать вместе. Раздражает ведь. Как буд-то прямо по сердцу:yahoo: